Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[VV"351 4 356]

4 часа назад, alex323 сказал:

Я вообще не пойму, как ты мог согласится с этими картинками!?!? Там же рекомендуют нелюбимые тобой Total HKS и Shell 5-40!!!!

Я их и не рассматривал и текстов не читал. Положился на дие-френда DDR. Всё так плохо оказалось на поверку, да?

[Sam1989 1 404]

5 часов назад, GOT сказал:

  Скрыть содержимое

Чет не понял...! В  ряды правоверных  гуталиншыков за одну заливку не примем , поезди сперва на тридцатках пару тройку годиков!...

 

 

Какие ряды?) Я тут х1 нахваливал пока еще Виктор оды Настюхе пел. И 10в30 в том году катал. Так что я в обоих лагерях)

[VV"351 4 356]

4 часа назад, CHIP@DAIL сказал:

      Теперь есть с десяток знакомых тоже с такими же машинами и годами выпуска которые эксплуатируют авто либо чисто трассовые пробеги, либо смешанные 60/40 %  трасса/город.  Так вот у всех у них пробеги перевалили за отметку 130 тыш  и намёков на стук нет.

Это лично мои наблюдения.

Вот именно, дружище CHIP@DAIL . Что и требовалось доказать в этой теореме, или аксиоме, если кому угодно так видеть эту проблему с задирами в 2,0л моторах.

[VV"351 4 356]

4 часа назад, Павел К сказал:

Вот четкий итог)) масло, вязкость значения не имеет.  Утром завел, пусть тарахтит весь день. Холодных запусков нет- задиров нет.

Слишком много ХХ тоже навредят, были случаи на профильном клубе с много зимних ХХ и моторы как-то быренько задиралисьу этих владельцев.

[VV"351 4 356]

Только что, Девелопер сказал:

Мобил летит на помошь))))??? какой треш мобил спасёт??

Пробуйте, не робейте, не стесняйтесь, эксплуатация всё покажет. По другому никак, но задатки и надежда на успех есть.

[GOT 1 237]

2 часа назад, Sam1989 сказал:

Какие ряды?) Я тут х1 нахваливал пока еще Виктор оды Настюхе пел. И 10в30 в том году катал. Так что я в обоих лагерях)

А кто с двадцаткой связался ? Бес попутал? Грех есмъ сие большой ..

Скрытый текст

У нас один дед в конце 60-х месяц всего на ментовозке водилой проработал( так получилось), так ему его погодки до сих пор это припоминают при случае: " Ах ты ж рожа мент@в...кая!" и при случае отказываются с ним бухать...

Подобные "грехи" срока давности не имеют!!!

 

Изменено 2 июня 2021 пользователем GOT

[Sam1989 1 404]

3 часа назад, GOT сказал:

А кто с двадцаткой связался ? Бес попутал? Грех есмъ сие большой ..

  Скрыть содержимое

У нас один дед в конце 60-х месяц всего на ментовозке водилой проработал( так получилось), так ему его погодки до сих пор это припоминают при случае: " Ах ты ж рожа мент@в...кая!" и при случае отказываются с ним бухать...

Подобные "грехи" срока давности не имеют!!!

 

Ну так ни один мотор не пострадал)

[DDR 1 528]

1 час назад, Sam1989 сказал:

Ну так ни один мотор не пострадал)

Пробеги малы еще, у всех авты новые, многое простить может. Да и на маслосмену адепты весьма щедры, все мысли только чтоб свежее на новое поменять.

Изменено 2 июня 2021 пользователем DDR

[alex323 19 970]

18 минут назад, DDR сказал:

Да и на маслосмену адепты весьма щедры, все мысли только чтоб свежее на новое поменять

Ну так если какой-нить дурень катается по городу по 15000 км без замены, а потом ноет про  проблемный мотор, кому он тут интересен, такой "умный". 

Его аудитория на Д2, там сегодня как раз очередной разоблачитель UOA, и ОК в целом, раскрыл глаза очередному стаду.

 

[DDR 1 528]

11 минут назад, alex323 сказал:

Ну так если какой-нить дурень катается по городу по 15000 км без замены, а потом ноет про  проблемный мотор, кому он тут интересен, такой "умный". 

Его аудитория на Д2, там сегодня как раз очередной разоблачитель UOA, и ОК в целом, раскрыл глаза очередному стаду.

 

Нет, конечно 15000км вызывает только лишь порицание, с этим все понятно, фактически доказано не одной маркой, что это износ и залегание.

Но есть и другая крайность, вызывающая недостоверность принципиальную - это новая авто и сверх замены того же маловяза.

 

[Mymessengers 2 630]

alex323 некоторым так ничего и не докажешь, то пробеги маленькие на w20, то трассы много, это не показатель, то масло часто меняете, то климат идеальный, то ещё что-то и т.д.

Одни слова и ничего больше.

Это как раньше в теме про Gamma 1,6 одно время была шумиха про задиры и про идеальное в этот ДВС масло 5w40. Про тему с задирами в итоге забыли и больше не поднимают и плавно перешли на менее вязкое масло.

[Fortevod 693]

02.06.2021 в 08:37, alex323 сказал:

Вы хоть сначала разберитесь, для каких моторов и какого года эта рекомендация, а потом выводы делайте, правильная она или нет для моторов этой темы...

Там рекомендация начинается с 5-20 Ильсак GF-4 (напомнить, какой это год?), а АСЕА -SL, SM  Про свежий Ilsac GF-6 или АСЕА SN, SN+, SP - ни слова. Хотя даже уже в российских свежих мануалах упомянут GF-6.

И каждая страница почему то начинается с указания года -2011. 

Далее - для Европы А3 и А5.

Для Среднего Востока - только А5. Значит в жару пожиже А5, а а Европу погуще А3?.

Ответ прост. Выбор идёт не от температуры воздуха, а под интервалы замены масла, которые в Европе обычно значительно длиннее, вот туда и впихнули А3.  

Это рекомендации десятилетней давности какие то. Имхо, видите только то, что хотите видеть. 

 

 

Интересно, когда до людей дойдет, что сейчас эра 20ок? Производители идут на поводу экологии. Для экологии делают моторы под 20ки, или 20ки делают под экологию. В конечном итоге связка - мотор и 20ки. Неправильно понимать что масло 20ки только для экологии, а моторы сами по себе и им лучше 30ки или 40ки. Так не бывает. Моторы создают под экологию и уже на 20ках. 30ки уже оговариваются в разных мануалах по- разному. То если нет в наличии, то лейте 30ки или в жарких странах лейте 30ки (только из-за того, что там нет запусков ниже +25 и моторы заводятся уже на жидком масле, стоимость ТО ниже). Есть японцы, у которых только единственное требование это 0w20, есть рекомендации 0\5W20 для G4NA. Поэтому давайте считать всех тех, кто льет 30ки просто недогоняющими реальность и не умеющими видеть в рекомендациях явные рекомендации ))). Просто срабатывает недоверие к власти, к телевизору, к производителям, к мануалам и есть доверие к блогерам и вера в прошлый век, вера в то, что в густом масле больше масла. Некоторые считают себя умнее, чем автопроизводители.

Да, автопроизводители пошли на удешевление и на уменьшение пробега, НО не за счет того, что вас заставляют лить 20ки. Просто моторы делаются под 20ки и ресурс всего авто снижается не за счет вязкости масла, а материалов и конструкции авто. 

Это как с ковидом. Для кого то он есть, для кого то его нет. Для кого-то прививки спасают, для кого то это чипы.      

[Павел К 1 610]

36 минут назад, Fortevod сказал:

 

Интересно, когда до людей дойдет, что сейчас эра 20ок? Производители идут на поводу экологии. Для экологии делают моторы под 20ки, или 20ки делают под экологию. В конечном итоге связка - мотор и 20ки. Неправильно понимать что масло 20ки только для экологии, а моторы сами по себе и им лучше 30ки или 40ки. Так не бывает. Моторы создают под экологию и уже на 20ках. 30ки уже оговариваются в разных мануалах по- разному. То если нет в наличии, то лейте 30ки или в жарких странах лейте 30ки (только из-за того, что там нет запусков ниже +25 и моторы заводятся уже на жидком масле, стоимость ТО ниже). Есть японцы, у которых только единственное требование это 0w20, есть рекомендации 0\5W20 для G4NA. Поэтому давайте считать всех тех, кто льет 30ки просто недогоняющими реальность и не умеющими видеть в рекомендациях явные рекомендации ))). Просто срабатывает недоверие к власти, к телевизору, к производителям, к мануалам и есть доверие к блогерам и вера в прошлый век, вера в то, что в густом масле больше масла. Некоторые считают себя умнее, чем автопроизводители.

Да, автопроизводители пошли на удешевление и на уменьшение пробега, НО не за счет того, что вас заставляют лить 20ки. Просто моторы делаются под 20ки и ресурс всего авто снижается не за счет вязкости масла, а материалов и конструкции авто. 

Это как с ковидом. Для кого то он есть, для кого то его нет. Для кого-то прививки спасают, для кого то это чипы.      

Все фигня. Мы знаем, Мобил 1 номер 1. W30

[DDR 1 528]

5 часов назад, Fortevod сказал:

Просто моторы делаются под 20ки и ресурс всего авто снижается не за счет вязкости масла, а материалов и конструкции авто. 

Делали бы - то не рисовали бы шкалы всех масляных направлений или не рекомендовали бы под один мотор разное, в разных мануалах.

Технически, как вы себе представляете "заточку" только под один тип масла (маловязкого например)? Сколько не листал, так и не нашел подтверждения такой теории.

5 часов назад, Fortevod сказал:

Для экологии делают моторы под 20ки, или 20ки делают под экологию. В конечном итоге связка - мотор и 20ки. Неправильно понимать что масло 20ки только для экологии, а моторы сами по себе и им лучше 30ки или 40ки. Так не бывает. Моторы создают под экологию и уже на 20ках.

Все красиво, но вряд ли производитель вообще понимает, как вы будете эксплуатировать его технику и никакие обширные испытания в различных условиях он тоже не проводит, 100%, просто потому, что это невозможно. Он максимум что оперирует усредненным и субъективно своим  пониманием будущего и вероятного эксплуатационного процесса (в зависимости от типа продаваемой вам техники), и никак не учитывает миллион эксплуатационных факторов, которые могут возникать, и которые, как уже сказал, учесть не представляется возможным.

Но зато, есть понимание, каким образом можно снизить расход топлива на автомобиле сугубо гражданского назначения, и как несколько снизить выбросы от работы двс.

[Fortevod 693]

1 час назад, DDR сказал:

Делали бы - то не рисовали бы шкалы всех масляных направлений или не рекомендовали бы под один мотор разное, в разных мануалах.

Технически, как вы себе представляете "заточку" только под один тип масла (маловязкого например)? Сколько не листал, так и не нашел подтверждения такой теории.

Все красиво, но вряд ли производитель вообще понимает, как вы будете эксплуатировать его технику и никакие обширные испытания в различных условиях он тоже не проводит, 100%, просто потому, что это невозможно. Он максимум что оперирует усредненным и субъективно своим  пониманием будущего и вероятного эксплуатационного процесса (в зависимости от типа продаваемой вам техники), и никак не учитывает миллион эксплуатационных факторов, которые могут возникать, и которые, как уже сказал, учесть не представляется возможным.

Но зато, есть понимание, каким образом можно снизить расход топлива на автомобиле сугубо гражданского назначения, и как несколько снизить выбросы от работы двс.

 

Шкала указана для того, чтобы как можно больше привлечь клиентов. Подход корейский\китайский. Корейцы на наших рынках, да и на всех позиционируются как дешевые, а значит люди покупающие их экономные (а так же и такси) Вот их и привлекают этими таблицами с 5W40 и 20W50. Почему то в развитых автомобильных странах в эти же машины официалы льют 20ки. 

 

Вот вы говорите, что не нашли заточку. Неужели вы не видите "прогресс" от чугунных блоков к тем что у нас? 

Возьмите мануалы на Гетц и сравните с мануалами на нынешние Рио. Сравните их моторы. 

Почему к рекомендациям производителя надо относиться с подозрением в том, что они специально рекомендуют 0\5W20 для того, чтобы мы проездили мало? ))) 
Я несколько раз показывал мануал, где написано, что рекомендовано 5W20, но если вы е можете найти такое масло в вашем регионе, то можете лить 5W30. В этом предложении тоже скрыт какой-то заговор?

Хотя по "вашим" таблицам и 20w50 можно    

 

По поводу того, что производитель не знает как будет эксплуатироваться авто. У него есть на этот случай рецепт. Если ты эксплуатируешь авто в тяжелых условиях  и ты таксист, то меняй масло в 2 раза чаще. 

 

    

Изменено 3 июня 2021 пользователем Fortevod