Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 064]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6 600км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[VV"351 4 079]

31 минуту назад, DDR сказал:

По идее, такое колво пудры это должен быть конячий износ, со всеми вытекающими. Думаю что это «следствие» заводской сборки, мусор,  или первого запуска на заводе, тестовый. Потому что на одном типе двс, такое в первой отработке может и быть и нет. 

Да, я тоже вполне допускаю, что эту замеченную блёстку могло вынести из поддона просто с потоком масла, и не факт, что её сорвало со вкладыша какого-нить именно на моих маслах, что сам лил/менял. Может это и было итогом первичной приработки мотора на масложижке заводской, в Чехии и Словакии тогда заливали на обкатку H/K SFE 5-20, полный аналог Premium LF 5-20, я на нём 3 тыс.км откатал, но в очень щадящем обкаточном режиме, по фэншую, как в совдепии было принято: обороты никак не выше 3000, скорости не выше 120 км/ч, и то на обгонах. Я в тот перитод поехал в Крым, так вот на М-10, М-4 шёл со скоростью крейсерской около 100-110 км/ч, горючки съэкономил тогда  очень ощутимо по карману. Так бы и ездить всегда, но больно муторно и долго выходит. И, кстати, вспомнил, что мой коллега по работе, взявший в ноябре 2020г. Спортягу-4, говорил, что масло заводское бирка 5-30 Тоталовское, подозреваю, что это HKS, сборка же авто в Калиниграде, а там льют именно Total HKS 5-30.

[Dumus 5 588]

Ещё задиры на KIA Seltos, пробег 5300 км, на ТО залили Тотал 9000 5W-30 https://www.drive2.ru/l/586007537963252283/

[DRON 33 15 013]

1 минуту назад, Dumus сказал:

Ещё задиры на KIA Seltos, пробег 5300 км

При этом ещё и расход масла 

[stalk:er 1 064]

52 минуты назад, Dumus сказал:

Ещё задиры на KIA Seltos, пробег 5300 км, на ТО залили Тотал 9000 5W-30 https://www.drive2.ru/l/586007537963252283/

Total Future NFC, если быть точным

[Вадим_69 8 128]

3 часа назад, DDR сказал:

А разве "туман" образуется не тогда, когда масло уже имеет достаточную температуру, чтобы образовывалась взвесь? Потому что никакого тумана у любого масла в его холодном состоянии образовываться не может, там идет обычный разлет струя-капли.

 

Речь об эффективности образования масляного тумана. И тут имеет значение различие вязкости. И уже при 40 градусах, учитывая скорости вращения коленвала и распредвала, там всё разлетается ого-го...

Изменено 8 апреля 2021 пользователем Вадим_69

[Ося Бленкер 34]

Неужели не видно, говноинженеры проектируют говномоторы и в помощь им фекальные сборщики.

Маслом ушатать за такой срок,надо постараться,только  если это не была ,,золотая семечка,, 

[VV"351 4 079]

Только что, Ося Бленкер сказал:

Неужели не видно, говноинженеры проектируют говномоторы и в помощь им фекальные сборщики.

Маслом ушатать за такой срок,надо постараться,только  если это не была ,,золотая семечка,, 

Корейцы новые модернизированные моторы по-ходу вообще не хотят обкатывать на стендах, ни разу не парятся о том, как мотолр себя проявляет в работе. Я не говорю о каждом авто и его моторе, а просто о вновь выпускаемых моторах с различными доводками. Нормальный мотор и в самом деле просто маслом не убьёшь! Я в окружении знаю владельцев разных авто (не корейцы), люди ваще не ипут себе голову маслами и их заменой, катают по городу по 15-20 тыс.км и моторам хоть бы хрен что сделалось. Особенно форды отличаются невероятной живучестью. Один чертила заводское масло не менял 30 тыс.км, и дальше меняет раз в 20 тыс.км, пробег уже за 200 тыс.км, мотор шепчет на запусках, льёт FFF 5-30 и не парится с покупкой не контрофакта. Вот такими должны быть моторы атмосферники.

[Самоделкин 147]

И этот ваш чертила точно не катает 3 км до работы (садика) утром и обратно вечером.......да с прогревами до комфорта в салоне. А "задранныши" они не такие.

[VV"351 4 079]

Только что, Самоделкин сказал:

И этот ваш чертила точно не катает 3 км до работы (садика) утром и обратно вечером.......да с прогревами до комфорта в салоне. А "задранныши" они не такие.

Скрытый текст

 

Может на его везение, он катает в сторону работы большей частью пробегов около 60км в каждую сторону, всего 120км за ходку на работу.

Правильно, владельцы корейцев ушатывают их на "ур-р-ра" свои моторчики в гипер-дроческом городском режиме, это бестолковые режимы, зловредные.

Хотя, это какому мотору как прийдётся. На предприятии у охраны развозная авто по территории ВАЗ Гранта, ей уже года 4, она не знает, что такое прогрев ни летом, ни зимой. В неё  прыгают и стартуют с 4-5 челами в салоне спустя минуту после запуска мотора, а то и сразу же в торопях в любую погоду. По итогу - мотору ничего не делалось ни разу, он живой, в коробасе менялись синхронизаторы и выжимной. Пробег в замкнутом периметре с короткими выездами на ближайшую заправку за 92-м бензом уже далеко за 100 тыс.км. Вот вам и ВАЗовский моторчик 21083 (вроде бы), фиг его убьёшь. Да, забыл, масло льют, что предприятие закупает - G-enrgy 5-40, регламент по фигу.

 

 

[Sam1989 1 403]

4 часа назад, Dumus сказал:

Ещё задиры на KIA Seltos, пробег 5300 км, на ТО залили Тотал 9000 5W-30 https://www.drive2.ru/l/586007537963252283/

Так там двигатель 2 литра не такой как у нас, там вроде они сделали работу по циклу Аткинсона. И перемудрили наверняка

[VV"351 4 079]

Только что, Sam1989 сказал:

Так там двигатель 2 литра не такой как у нас, там вроде они сделали работу по циклу Аткинсона. И перемудрили наверняка

...овно вопрос, так и есть, выкинули на рынок очередную сыромятину в Очень красивой обёртке. В прочем, как любой их новый продукт - выгдядит лялечкой, но ходовые никакие (относительно).

[Игорь WO 564]

3 часа назад, Temn сказал:

Вадим_69 Это одна причина задиров, на высоковязком зимой,

так зимой и надо маловязкое, а летом высоковязкое,

все по климату подбирается

 

https://www.drive2.ru/l/8229375/

 

Особенно веселит фраза "5w20 не для мотора, а экономии" И на G4FC ездил на 20ках и сейчас на 4В11, а ежели купил бы не Оут, а Соренто то и туда бы лил 20ки! И без страшилок круглый год, в том числе и на юга моря, как и нынче в очередной раз поеду на 0w20 по серпантинам ЮБК

[to_to 720]

там этих селтосов с убегающим маслом и задирами уже пачка

https://kia-seltos.ru/forum/showthread.php?t=636

[Kotofeich 20]

 

Масло там не при делах.

Изменено 9 апреля 2021 пользователем Kotofeich

[Вадим_69 8 128]

10 часов назад, Temn сказал:

Вадим_69 Это одна причина задиров, на высоковязком зимой,

так зимой и надо маловязкое, а летом высоковязкое,

все по климату подбирается

https://www.drive2.ru/l/8229375/

 

Всё не так просто, как кажется. И табличка древняя, и набор разоблачения "мифов" по ссылке позабавил. Скажу только, что здесь речь не про Гамму. И зазоры в обсуждаемых моторах от 15 соток...

Что касается климата, вот рисунок из американского мануала 2016 г. на MMC Outlander с родственными моторами:

 

Если интересно, то вот тут рассуждал о мануалах.

Кто кого держит за идиотов? Или MMC рынок США (где используют любой шанс, чтобы придушить иностраннных автопроизводителей) не нужен? Или там в Неваде или в Калифорнии холодно?

 

10 часов назад, Temn сказал:

Вадим_69 Это одна причина задиров, на высоковязком зимой,

так зимой и надо маловязкое, а летом высоковязкое,

 

Интересно услышать про причину задиров летом, но жутко некогда опять развивать тему по новой - всё уже перетёрли сто раз в разных темах.

Моё мнение - задиры летом надо очень умудриться получить, и это легче сделать именно на высоковязких маслах. Просто мотор на них будет сильнее греться, и шансов на перегрев куда больше (см. доп. охлаждение ЦПГ за счёт циркуляции масла)...

Летом в этот мотор оптимально 0W-20 в городе, 5W-20 на трассу, край 5W-30 ILSAC ACEA A5/B5. Даже на 10W-30 уже можно словить перегрев. А ездить летом на загустителе вместо масла вообще не вижу смысла (0W-40/5W-40)...

Изменено 9 апреля 2021 пользователем Вадим_69