Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Роман 73 14 137]

16 часов назад, warrion сказал:

теперь у меня другой двигатель g4lc, но там на форуме по нему всего 2 страницы, здесь намного интереснее))) хотя масло по-моему нужно лить таокое же, моторы по сути однообразные.

Скрытый текст

Всё-таки поменял машину? 

 

[Sam1989 1 404]

1 час назад, VV"351 сказал:

Это не ГНЦ стучат, это однозначно гидрики. Конечно, то масло, что в твоей подписи для температур ниже +15С будет вязковато для наших капризуль, тем более, наверное ещё и GTL-база у него?

Все-таки хочется 20-ку лить, или это только с учётом зимнего периода?По текучести морозной распрекрасно и любимейший Мобил1х1 5-30 можно в зиму катать в наших краях.

Я ж по сезону меняю.  Трассы меньше и смысла в 30ке нет по сути.  Уже чувствую и масло подустало и температура опустилась.  Поэтому нужно 20 чтоб по городу передвигаться.  

[Sam1989 1 404]

14 минут назад, Роман 73 сказал:

А у меня наоборот, на югах гидрик почти каждый пуск стучал, но не утром, на холодную после ночи, когда более-менее прохладно и масло более "густое", а когда, как я и описывал ранее - покатаюсь, потом заглушу, авто постоит, остынет до +50гр по ОЖ (примерно), но так, как на улице жара +30гр, то масло особо не остывает и остаётся очень "жидким" . Заводишь и стук. А домой вернулся, здесь значительно холоднее и стука гидрика не стало совсем, когда бы не заводил - тишина. Масло 5w20. Пробег на этом масле тоже 5тыс.км и 100м/ч. Получается, что для югов, масло 5w20, конкретно в мой мотор не подходит, жидковато, вытекает из гидрика, а когда холодает, то вязкость выше и 5w20 уже самое то. Вот что за мотор такой? Непонятно. У тебя стучит может из-за того, что 10w30 "густовато" стало для этих температур. Сейчас бы хорошо зашёл Квакер 5w20, или какая-нибудь "жидкая" 30-очка, типа Лукойла, или Волка/Чампиона

Юнайтед 5в20 уже ждет моей зп))) 

[Роман 73 14 137]

21 час назад, Inzhener сказал:

Средняя какая получилась?

Вот, до Ростова 900км проехал и засёк, средняя получилась - (906км : 11,29ч = 80км/ч) Ехал везде по правилам, не больше 120км/ч, нигде не гнал, т.к чем быстрее едешь, тем быстрее устаёшь (это уже доказано), плюс, в машине вся семья, да и не в том возрасте уже, чтобы гонять. Остановки каждые 2-3 часа. Иногда, средний расход показывал 5,9л/100км. Авто с людьми и багажом весит 2тонны. Бензин 95 Лукойл, обычный, масло Кастрол стоп-старт 5w20 

[Роман 73 14 137]

6 минут назад, Sam1989 сказал:

Юнайтед 5в20 уже ждет моей зп))) 

Отличный выбор  Недорогое, с молибденом и бором, самое то, для нашего мотора (по моему личному опыту) 

Изменено 27 сентября 2020 пользователем Роман 73

[VV"351 4 356]

1 минуту назад, Sam1989 сказал:

Я ж по сезону меняю.  Трассы меньше и смысла в 30ке нет по сути.  Уже чувствую и масло подустало и температура опустилась.  Поэтому нужно 20 чтоб по городу передвигаться.  

Скрытый текст

А я чё-та, с каждым днём всё больше и больше склоняюсь к такой задумке, что пошёл-ка я нафиг с этими свистоплясками по маслам для зимы и лета, и решаю пока что. оставаться на Мобиле1х1 5-30 на круглогодичку. Присматриваюсь ещё и к Мобилу1 ESP 5-30, уж больно он синтетичен и все его хвалят, осталось только с его ценником разобраться, где что по чём, да и в рот его по за рот.Читаю в инете на некоторых авторесурсах, что пляска по маслам разных сортов, производителей и т.п. различиям, приводит только к цугундеру, схоже это всё постоянной смене крови в организме донорской кровью. Организм очень долго и болезненно её принимает, страдает, вот так и моторы тоже с этими сменами масел. На одном ресурсе попалось огткровение одного автолюбителя, говорит, что если бы не остановился когда-то на одном каком-то пизд..том масле, а продолжал скакать по выбору всякий раз новых, то точно бы ушатал свой мотор, который уже начинал давать тревожные звоночки. Вот и SAE20 примерно тоже, но не слишком акцентировано говорит.

 

[Vitaliy1170 4]

2 часа назад, VV"351 сказал:

Вот это что-то интересное. Далеко не много отзывов о мягкой и тихой работе наших моторов на этом масле. 

Был пару лет назад отзыв такой, что масло было досрочно слито до 1 тыс.км, поскольку очень напрягало слух на всех режимах работы мотора.

Пока работа мотора нравится, может пока свежее. Буду наблюдать.

[Inzhener 4 500]

2 часа назад, Роман 73 сказал:

Вот, до Ростова 900км проехал и засёк, средняя получилась - (906км : 11,29ч = 80км/ч) Ехал везде по правилам, не больше 120км/ч, нигде не гнал, т.к чем быстрее едешь, тем быстрее устаёшь (это уже доказано), плюс, в машине вся семья, да и не в том возрасте уже, чтобы гонять. Остановки каждые 2-3 часа. Иногда, средний расход показывал 5,9л/100км. Авто с людьми и багажом весит 2тонны. Бензин 95 Лукойл, обычный, масло Кастрол стоп-старт 5w20 

Я когда еду в Новочеркасск и обратно, все примерно так же. Однажды выехал из Новочеркасска рано утром и четыре часа ехал вообще без остановок. В основном 120-130км/ч, средняя вообще за эти 4 часа оказалась 95 км/ч.

К сожалению, трасса Волгоград-Москва совсем не такая.

[warrion 78]

2 часа назад, Роман 73 сказал:

  Скрыть содержимое

Всё-таки поменял машину? 

 

Да, свежая 2018 года пробег 25000, почитал про этот мотор и офигел, это идеальный корейский мотор g4lc kappa 1.4 

[warrion 78]

9 часов назад, Valery... сказал:

Может G4FG?

Нет конечно, g4lc kappa 1.4, мотор собирается только в Корее в нем стоят маслофорсунки, гидрокомпенсаторы, длиноходный и огромный плюс корейцы сделали камеру успокоения газов перед тем как они поподают к кат, в общем все чего не хватало всем сериям g4 в этом мотор соединили вместе, ни одного упоминания о ремонте в интернете нет.

[Роман 73 14 137]

19 минут назад, warrion сказал:

Нет конечно, g4lc kappa 1.4, мотор собирается только в Корее в нем стоят маслофорсунки, гидрокомпенсаторы, длиноходный и огромный плюс корейцы сделали камеру успокоения газов перед тем как они поподают к кат, в общем все чего не хватало всем сериям g4 в этом мотор соединили вместе, ни одного упоминания о ремонте в интернете нет.

У моего G4NA 2018г тоже стоЯт маслянные форсунки и гидрокомпенсаторы, ход поршня больше чем диаметр цилиндра, т.е мотор тоже длинноходный, да и с катализатором на этом моторе, вроде бы нет таких проблем, как у 1,6 моторов. Но почему-то я не очень уверен, что всё так радужно с этими моторами. Р.S мой мотор собран тоже в Ю.Корее , в г. Асан

Изменено 27 сентября 2020 пользователем Роман 73

[warrion 78]

1 час назад, Роман 73 сказал:

У моего G4NA 2018г тоже стоЯт маслянные форсунки и гидрокомпенсаторы, ход поршня больше чем диаметр цилиндра, т.е мотор тоже длинноходный, да и с катализатором на этом моторе, вроде бы нет таких проблем, как у 1,6 моторов. Но почему-то я не очень уверен, что всё так радужно с этими моторами. Р.S мой мотор собран тоже в Ю.Корее , в г. Асан

Почему то маленькие объемы ходят лучше, есть видео k-power о моём новом моторе на пробеге 180т.км и там цилиндры идеальные, и я не нашёл ни одного упоминания о ремонте данного мотора во всем интернете, возможно маленький поршень всего 74мм не так перекладывается в цилиндре. Причём на прогреве ничего у меня не стучит просто идеально прогревается, масло сегодня залил qsud 5/20 так вообще тишина, надо капот открыть чтобы мотор услышать.

[warrion 78]

Диаметр 72 ход поршня 84мм внушительно считаю

[warrion 78]

Менял сегодня масло на моем любимом корейском сервисе и они говорят, что много ремонтируется kd/na даже свежие g4lc приезжали только на удаление ката из за боязни рассыпания, хотя все что они удаляли были в отличном состоянии. Я как то выдохнул немного с этим мотором.

[DDR 1 528]

5 часов назад, VV"351 сказал:

  Скрыть содержимое

А я чё-та, с каждым днём всё больше и больше склоняюсь к такой задумке, что пошёл-ка я нафиг с этими свистоплясками по маслам для зимы и лета, и решаю пока что. оставаться на Мобиле1х1 5-30 на круглогодичку. Присматриваюсь ещё и к Мобилу1 ESP 5-30, уж больно он синтетичен и все его хвалят, осталось только с его ценником разобраться, где что по чём, да и в рот его по за рот.Читаю в инете на некоторых авторесурсах, что пляска по маслам разных сортов, производителей и т.п. различиям, приводит только к цугундеру, схоже это всё постоянной смене крови в организме донорской кровью. Организм очень долго и болезненно её принимает, страдает, вот так и моторы тоже с этими сменами масел. На одном ресурсе попалось огткровение одного автолюбителя, говорит, что если бы не остановился когда-то на одном каком-то пизд..том масле, а продолжал скакать по выбору всякий раз новых, то точно бы ушатал свой мотор, который уже начинал давать тревожные звоночки. Вот и SAE20 примерно тоже, но не слишком акцентировано говорит.

 

По-моему,  99.9% владельцев в свои авты с покупки и пожизненно, и так льют одно и то же масло, ну максимум, спустя и потом другое, через какое-то продолжительное время. В лучшем случае помнят цифры вязкости, а большинство ориентируется на дизайн и марку канистры, ну там для "Ниссан", "Тоета", "VW" и тд. Абсолютно никто не париться, и все замечательно работает!  Эврика!

Скрытый текст

Представь что тут будет, если запустится тема об вреде масляного прелюбодеяния. 

Это война!

 

Изменено 27 сентября 2020 пользователем DDR