Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Inzhener 4 496]

14 минут назад, alex323 сказал:

Если гуталинщик не стал веретенщиком, он становится пешеходом

 

[alex323 19 946]

Inzhener 

[Dumus 5 626]

1 час назад, Simext сказал:

А все гуталинщики - это бывшии веретенщики, ага 

Такого на моей памяти ещё не было.

[Inzhener 4 496]

4 минуты назад, Dumus сказал:

Такого на моей памяти ещё не было.

Есть гуталинщики, которые стали веретенщиками. Есть гуталинщики, которые остались гуталинщиками. Но нет ни одного (ну, или почти нм одного) кто бы изначально был бы веретенщиком и остался бы им. Чувствуете разницу между первыми и вторыми?

[alex323 19 946]

13 минут назад, Inzhener сказал:

Есть гуталинщики, которые остались гуталинщиками

Ну не считать же гуталинщиком человека, который льет 30-ку Ильсак

[kkav 84]

11 часов назад, Роман 73 сказал:

Nickname alex323 не помню, парни, но можно почитать комменты в Ютубе, под этим видео, будет более-менее понятно. Единственное, мотор, что до ремонта, что после, работал одинаково. Они все так работают, дизелят и стучат поршнями. Крч, название громкое, типа 0w20 не спасло от задиров, а суть видео так себе

Нет, Роман, вывод неправильный. Тут главное что вся псевдотеория о том что на 20-ках не задирает и нет примеров разбивается в пух и прах. Почему-то об этом молчат адепты-теоретики. Я не хочу никого обидеть, нет такой цели, но все что тут на 1.5к страниц настрочено выведенного яйца не стоит.

Единственную ветку, которую можно читать с интересом , это "Рассуждения форумчанина SAE20", потому как это не просто некомпетентная теория (что доминирует в форуме), а фундаментальные знания, основанные на его работе.

P.S. Просьба не агриться на меня модераторам, я просто выражаю свое мнение.

 

[Роман 73 14 078]

21 минуту назад, kkav сказал:

Нет, Роман, вывод неправильный. Тут главное что вся псевдотеория о том что на 20-ках не задирает и нет примеров разбивается в пух и прах. Почему-то об этом молчат адепты-теоретики. Я не хочу никого обидеть, нет такой цели, но все что тут на 1.5к страниц настрочено выведенного яйца не стоит.

Единственную ветку, которую можно читать с интересом , это "Рассуждения форумчанина SAE20", потому как это не просто некомпетентная теория (что доминирует в форуме), а фундаментальные знания, основанные на его работе.

P.S. Просьба не агриться на меня модераторам, я просто выражаю свое мнение.

 

Никто не агрится, но делать вывод, что этот данный мотор (в видео) задрало и 0w20 его от этого не спасло - неправильно. Во-первых, я не увидел никаких задиров, он там мельком показал первый цилиндр и всё, и то непонятно, что там. Во-вторых, я абсолютно не услышал разницы в звуке работы мотора до ремонта и после. В-третьих - мне непонятны режимы эксплуатации - как обслуживалось данное авто, через сколько менялось масло (километры/моточасы/количество бензина и тд и тп)? Верить его словам? Но он сказал лишь, что масло менялось через 5-7тыс.км. Но так не бывает, чудес не бывает, вы верите в сказки? Я нет. Видно, что автор ролика, просто топит против 20-ок, как многие гаражные мастера дяди Васи. Ну и самое главное - на вязких 5w40 и 5w30 А3, эти моторы задирает к 100тыс.км пробега на раз-два, особенно при городской эксплуатации, с частыми холодными пусками и короткими поездками. Все форумы завалены этими ремонтами. А вот чтобы задрало на маловязких 0w20/5w20 я пока не слышал и не видел. А я мониторю данную ситуацию с этими моторами уже 2 года и много читаю и изучаю информации на эту тему. Поэтому, это вы неправы насчёт некомпетентной информации на форуме. Тем более вы пишете, что согласны с выводами SAE20, а он "признаёт" только 3 вязкости - 0w20/5w20 /10w30. 

Изменено 26 августа 2020 пользователем Роман 73

[kkav 84]

21 минуту назад, Роман 73 сказал:

Но он сказал лишь, что масло менялось через 5-7тыс.км.

Давайте я вам дам тайминги видео, раз вы не хотите смотреть его, а вы или не хотите смотреть, или просто лжете.

0:42 - масло менялось раз в 4000 км.

 

21 минуту назад, Роман 73 сказал:

Во-первых, я не увидел никаких задиров, он там мельком показал первый цилиндр и всё, и то непонятно, что там.

2:50 -задиры в 2,3,4 цилиндрах

 

21 минуту назад, Роман 73 сказал:

Тем более вы пишете, что согласны с выводами SAE20, а он "признаёт" только 3 вязкости - 0w20/5w20 /10w30. 

 

Да, еще @SAE20 говорит:

На всякий случай отмечу там главное, ну вдруг не захотите прочитать:

 

Говоря совсем просто - двигатели никогда никто не рассчитывал ни на вязкие, ни на маловязкие масла.

Любое маловязкое масло, когда холодное - вязкое. А масло с вязкостью 50 (не 15 как у SAE40) все равно должно попадать в пары трения (когда на форуме спорят "гуталинщики 30" ilsac и "веретенщики 20" - для слабых и довольно нетребовательных корейских двигателей -  это вообще за гранью добра и зла и моего понимания)

 

 

Изменено 26 августа 2020 пользователем kkav

[kkav 84]

Я не утверждаю, что хозяин канала на youtube говорит правду. Об этом нам можно только догадываться.

Но если сопоставить то, что говорит @SAE20 , что происходит с корейскими моторами в Корее (льют масло 5w-20, 10w30) и у нас (льют масло по астрологическим прогнозам), то создается только один вывод - G4KD, G4NA ничего не поможет. Конструктивный просчет, который не лечится ни трепанацией, ни врачем-проктологом.

[Роман 73 14 078]

12 минут назад, kkav сказал:

На всякий случай отмечу там главное, ну вдруг не захотите прочитать:

Читал я всё это. Так какой основной посыл ваших постов? Что вы хотите донести? 

2 минуты назад, kkav сказал:

Я не утверждаю, что хозяин канала на youtube говорит правду. Об этом нам можно только догадываться.

Но если сопоставить то, что говорит @SAE20 , что происходит с корейскими моторами в Корее (льют масло 5w-20, 10w30) и у нас (льют масло по астрологическим прогнозам), то создается только один вывод - G4KD, G4NA ничего не поможет. Конструктивный просчет, который не лечится ни трепанацией, ни врачем-проктологом.

Так с этим никто и не спорит. Скажу больше - он у меня с салона, сновья стучит поршнями, дизелит, рокотит, иногда ещё и гидрик (ГНЦ) стучит, причём на любых маслах и тоже прямо из салона. Скажу больше - эти моторы все (или почти все) такие, так работают 

Изменено 26 августа 2020 пользователем Роман 73

[kkav 84]

1 минуту назад, Роман 73 сказал:

Читал я всё это. Так какой основной посыл ваших постов? Что вы хотите донести? 

Что вы теряете время, которое можете потратить на что-то более полезное.

[alex323 19 946]

42 минуты назад, kkav сказал:

Нет, Роман, вывод неправильный. Тут главное что вся псевдотеория о том что на 20-ках не задирает и нет примеров разбивается в пух и прах. Почему-то об этом молчат адепты-теоретики. Я не хочу никого обидеть, нет такой цели, но все что тут на 1.5к страниц настрочено выведенного яйца не стоит.

Единственную ветку, которую можно читать с интересом , это "Рассуждения форумчанина SAE20", потому как это не просто некомпетентная теория (что доминирует в форуме), а фундаментальные знания, основанные на его работе.

P.S. Просьба не агриться на меня модераторам, я просто выражаю свое мнение.

 

т.е. массовые задиры на маслах, заливаемых ОД, а это, как правило, 5-30 асеа С2/с3,  не подтверждают теорию образования задиров, а единичные случаи задиров на 20-:х как раз говорят о том, что 20-ки не помогает в борьбе с ними и что то там разбивают прям а самый пух и даже в прах???))))

Однако, какая то избирательная у Вас логика. Увидеть песчинку и не замечать пустыню. 

Статистика вещь упрямая. И она как раз таки не в пользу более вязких масел. 

Что касается ветки SAE20. Он утверждает, что зимой 0-20 можно и Нужно лить в ЛЮБОЙ легковой гражданский автомобиль. Т.е он считает, что именно маловязкое масло   позволяет избежать проблем зимней эксплуатации. А когда чаще всего по той же статистике в наших маслах появляются задиры? Зимой, при коротких поездках на  постоянно недогретом масле . Так что это Ваша теория выглядит ошибочной, и Вы противоречите сами себе, вот что очевидно.

Все сказанное является моим мнением и может не совпадать с мнением других форумчан.

[kkav 84]

alex323 Я постоянно читаю и ваши посты и посты ваших единомышленников.

Так что я довольно-таки в курсе ваших предпочтений, мне не нужно что-то доказывать или пояснять.

По вашему посту:

 - Я уверен, что если бы дилер лил 0/5w-20, то количество задиров на 20-ках было бы сопоставимо с 30-ками (может чуть меньше при суровых зимах)

 - 20-ки льет сравнительно небольшое число людей в силу специфических стереотипов в нашей стране, поэтому статистику по 30-кам и 20-кам сравнивать как минимум не корректно. Более того, даже на таком специализированном форуме статистика по заливке не в пользу 20-ок.

 - По зимнему периоду. Я уверен что маловязкие масла  в зиму это добро, так как CCS никто не отменял.

 

P.S. Я не являюсь сторонником или противником каких-либо масел, присадок, бензинов, президентов.

[Роман 73 14 078]

33 минуты назад, kkav сказал:

Что вы теряете время 

Скорее всего вы правы, если имеете ввиду попытки, изменением вязкости масла, вылечить этот мотор. Но, всё же я считаю, что основной износ идёт при холодных пусках (и не обязательно зимой) и тут у маловязких нулёвок всегда будет преимущество перед вязкими маслами (CCS у нулёвок, будет в 1,5-2 раза ниже чем у пятерок ). Плюс, на маловязких маслах всегда будет выше КПД мотора (сравните HTHS), а это динамика и это экономия топлива, как ни крути. А так, как давления на 0w20 более чем достаточно при любых t масла в картере и при любых оборотах двигателя, то зачем мне вязкие 5w30A3/5w40/5w50, да ещё часто с кучей полимерного загустителя в них? Мне вполне хватит малозольных (среднезольных) ILSACов 0w20/5w20/5w30 для этого мотора. Сразу говорю - на треки я не езжу, мотор выше 5000 об не кручу, не тот возраст уже. 

Изменено 26 августа 2020 пользователем Роман 73

[alex323 19 946]

15 минут назад, kkav сказал:

Я уверен, что если бы дилер лил 0/5w-20, то количество задиров на 20-ках было бы сопоставимо с 30-ками

Есть у вас какое то логическое объяснение тому факту, что использование маловязких Ильсаков (не важно 20-к или 30-к), а в других странах чаще именно 20-к, не приводит к таким масштабным  проблемам с задирами, как в случае заливки нашими ОД масел более вязких, чем упомянуты выше? И,кстати говоря, которых банально нет в мануалах автомобилей с этими моторами. Это вообще то говоря необъяснимый парадокс -ОД заливает масло, отсутствующее в мануале.

Изменено 26 августа 2020 пользователем alex323