kkav

@SAE20, подскажите, бельгийские масла от компании Wolf Oil Corp. - это тот же Liqui Moly, только для бедных? Я знаю что это OEM-блендер для GM и других компаний. Вопрос в том, что там больше: маркетинга, или науки ? Какова серьезность бренда?

Писатель, почитай (посмотри) видео, прежде чем делать выводы и обзывать людей.

Тут вообще тема модерируется? Задолбали спамить всякую ересь.

У Eneos только Sustina и Fine идет Япония. Michang JXTG Nippon Oil раз JXTG Nippon Oil два

Эти датчики показывают разную температуру, так как установлены в разных местах. У себя на Туссане часто вижу температуру первого в 920 градусов (второй всегда меньше). В интернетах пишут, что современные керамические катализаторы выдерживают температуру до 1200 градусов.

Роман, да я как бы все сказал, что хотел. Не знаю что еще добавить. Если бы я пробовал масло на вкус, рассматривал его цвет, запах, тогда конечно я бы еще что-нибудь мог написать. А так я обычный эксплуататор автомобиля, который меняет масло раз в 5к км и почитывает этот форум и некоторые другие, в призрачной надежде найти решение нашей общей проблемы.

То, что задиры не зависят от региона и зимних температур. Есть такие люди, которым очень трудно принять мнение, отличное от их собственного. Я и не прошу меня слушать, я даже попросил вас меня в полемику не втягивать. Это последний ответ по этой теме вам.

Да, это нонсенс. мне предлагали на СТО официалов или Shell 5w-40 (даже не стал уточнять какое именно) или C3 5w-30 (в итоге залил его, так как своей канистры с собой небыло). Мне достаточно нескольких примеров, чтобы убедиться, что проблема не решается вязкостью. Про канал "Бокс 60": Этот человек скорее всего из Запорожья, так всем известный канал "Теория ДВС" его кореш. Посмотрите в википедии температуры данного региона зимой. Даже если двигатель привезли, скажем, из Харькова, то температуры там южные. Просьба меня больше не вовлекать в полемику, так как я знаю

alex323 Я постоянно читаю и ваши посты и посты ваших единомышленников. Так что я довольно-таки в курсе ваших предпочтений, мне не нужно что-то доказывать или пояснять. По вашему посту: - Я уверен, что если бы дилер лил 0/5w-20, то количество задиров на 20-ках было бы сопоставимо с 30-ками (может чуть меньше при суровых зимах) - 20-ки льет сравнительно небольшое число людей в силу специфических стереотипов в нашей стране, поэтому статистику по 30-кам и 20-кам сравнивать как минимум не корректно. Более того, даже на таком специализированном форуме статистика по заливке не в

Что вы теряете время, которое можете потратить на что-то более полезное.

Я не утверждаю, что хозяин канала на youtube говорит правду. Об этом нам можно только догадываться. Но если сопоставить то, что говорит @SAE20 , что происходит с корейскими моторами в Корее (льют масло 5w-20, 10w30) и у нас (льют масло по астрологическим прогнозам), то создается только один вывод - G4KD, G4NA ничего не поможет. Конструктивный просчет, который не лечится ни трепанацией, ни врачем-проктологом.

Давайте я вам дам тайминги видео, раз вы не хотите смотреть его, а вы или не хотите смотреть, или просто лжете. 0:42 - масло менялось раз в 4000 км. 2:50 -задиры в 2,3,4 цилиндрах Да, еще @SAE20 говорит: На всякий случай отмечу там главное, ну вдруг не захотите прочитать: Говоря совсем просто - двигатели никогда никто не рассчитывал ни на вязкие, ни на маловязкие масла. Любое маловязкое масло, когда холодное - вязкое. А масло с вязкостью 50 (не 15 как у SAE40) все равно должно попадать в пары трения (когда на форуме спорят "гутал

Нет, Роман, вывод неправильный. Тут главное что вся псевдотеория о том что на 20-ках не задирает и нет примеров разбивается в пух и прах. Почему-то об этом молчат адепты-теоретики. Я не хочу никого обидеть, нет такой цели, но все что тут на 1.5к страниц настрочено выведенного яйца не стоит. Единственную ветку, которую можно читать с интересом , это "Рассуждения форумчанина SAE20", потому как это не просто некомпетентная теория (что доминирует в форуме), а фундаментальные знания, основанные на его работе. P.S. Просьба не агриться на меня модераторам, я просто выражаю свое мнение.

Мне кажется @alex323 говорит о коленвале двигателя, а не о гидротрансформаторе коробки.

Роман 73 Вы наверное меня не поняли. Я не писал про связь "ТО у официального дилера - гарантия". Я писал что, как таковая, гарантия нужна, вот и все. Т.е. купите машину у серого дилера, или, например, прошло три года - проблемы становятся исключительно вашими.