Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Evpasat 823]

Два одинаковых i40 (у меня и моего тестя) и у обоих одинаково коробка начинает в жару пинать. Ну не может быть это совпадением. Масло меняем каждые 60 тыс. Поэтому и поставил радиатор. Ну а фильтр заодно,хуже точно не будет.

[Sportage72 6 995]

1 минуту назад, Evpasat сказал:

Два одинаковых i40 (у меня и моего тестя) и у обоих одинаково коробка начинает в жару пинать. Ну не может быть это совпадением. Масло меняем каждые 60 тыс. Поэтому и поставил радиатор. Ну а фильтр заодно,хуже точно не будет.

возможно на этих седанах как то хуже естественный обдув происходит или по другому реализована система охлаждения + возможно сетка в бампере радиатора + защита снизу ухудшают обдув и охлаждение

ну и забитый радиатор на фото выше явно ухудшает теплообмен

[VV"351 4 351]

 

6 часов назад, Роман 73 сказал:

 Исхода тут 2 - либо найду "своё" масло, либо окончательно пойму, что никаким маслом, этот периодически появляющийся стук не убрать. 

Склонен я больше считать, что именно маслом периодически  появляющиеся стуки (гидрокомпенсаторов) не устранить, они именно корейские оригинальные такие косорезные. Надо забивать конкретно и предметно на этот стучек буй, поскольку других способов сосуществования с этими моторами не изыскать. Менять их можно, но это несколько хлопотно и накладно, да и надо ли. У многих авто с гидриками подобные проблемы со стуками присутствуют, это часто по дворам и подворьям слышно, когда проходишь мимо только что заведенных машин. 

В каком-то видосе на Ютубе видел, как автомеханик выбирал в автомаге ВАЗовские гидрокомпенсаторы, делая продавливания их пружинок или поршнеьков, х.з что там у него щёлкает, дык вот из 20 перепробованных едва выбрал небольшое количество нормальных для замены в моторе 21124. Такая же видимо история и с корейскими гидриками, штук пару как минимум в мотор ставят дефектные, вот они и мучают владельцев своими стуками. У меня один точно напрочь мёртвый, что иногда неистовым жестким металлическим стуком долбит с минуту, но так бывает очень редко, но бывает. Когда прегазнёшь выше 2000 об, то почти сразу угомоняется, заполняясь маслом. Метаться в поисках масла-грааля я не собираюсь, нах-нах  такую параною, и так пережить можно. Чего и всем советую сделать.

Изменено 23 марта 2020 пользователем VV"351

[Игорь WO 564]

VV"351 Кстать на прошлой Рио с мотрчиком G4FA к 50т.км иногда появлялись стуки гидриков, на древнем Субарике в нищебродские начало 200х годов, снял верхние упоры крышки, на поршне гидриков, стуки ушли, но там и пробег был несколько соток, ездил пока не продал ничего никуда не вылетело. Были похожи как колхозили на ВАЗ классику, даж думал сделать ручную регулировку как на классике. Но тут другая конеш система.

Изменено 23 марта 2020 пользователем Игорь WO

[Evpasat 823]

Кстати,заменил полностью масло в АКПП,две канистры. Способ такой замены первый раз пробовал. Но все довольно просто, единственное долго. Мягко так стала коробка переключаться,почти не чувствуется. Свежее масло все таки это всегда хорошо)

[Чайникофф 61]

Я тут в соседней теме про гидрики написал https://www.oil-club.ru/forum/topic/38559-2л-двигатель-hyundaikia-g4na-и-автомобили-с-ним/page/36/?tab=comments#comment-1641510

[Роман 73 14 085]

13 минут назад, Evpasat сказал:

Свежее масло все таки это всегда хорошо)

Не всегда. Смотря на каком пробеге оно было заменено. Если каждый раз, сновА, менять, как положено, через 50-60тыс.км пробега - то да, новое масло это хорошо. А вот если впервые в жизни авто, поменять масло в АКПП при пробеге, скажем 200тыс.км - то могут быть варианты))) И часто плачевные. 

[Evpasat 823]

14 минут назад, Роман 73 сказал:

Не всегда. Смотря на каком пробеге оно было заменено. Если каждый раз, сновА, менять, как положено, через 50-60тыс.км пробега - то да, новое масло это хорошо. А вот если впервые в жизни авто, поменять масло в АКПП при пробеге, скажем 200тыс.км - то могут быть варианты))) И часто плачевные. 

Так я каждые 60 тыс. меняю... Это уже четвертая замена. В этот раз чуть не докатал,на 40 заменил, из за радиатора.

[alex323 19 949]

Evpasat 

Скрытый текст

Билли, где карта? (С)

В смысле где скрины по температуре ??))))

 

[Evpasat 823]

Только что, alex323 сказал:

Evpasat 

  Скрыть содержимое

Билли, где карта? (С)

В смысле где скрины по температуре ??))))

 

Скрытый текст

Будут,я же обещал.

 

[Inzhener 4 496]

9 часов назад, Роман 73 сказал:

но, что-то они мало намерили ))) 

судя по CCS, нормально намеряли. Просто на густой базе он.

[Inzhener 4 496]

11 часов назад, Игорь WO сказал:

Кстати не пересчитывал по калькулятору свою вязкость? Нет такого варианта что гидрики локально греются и масло вытекает, а новое холодное еще не продавливает в них?

Как вариант - от горячего поршня после остановки двигателя.

[Evpasat 823]

7 часов назад, Sportage72 сказал:

там не просто сетка, а обычный фильтр АКПП, вот такого вида:

просто он считается не обслуживаемым (не подлежит к замене), т.к. чтобы его заменить нужно половинить АКПП, некоторые заморачиваются на больших пробегах и фильтр меняют, но имхо лучше чаще масло менять, тогда и фильтру ничего не будет.

А вот через 60 тыс. распилю фильтр ради интереса и посмотрим чего он там нафильтрует.

[KaHu6aJl 334]

4 часа назад, VV"351 сказал:

 

Склонен я больше считать, что именно маслом периодически  появляющиеся стуки (гидрокомпенсаторов) не устранить, они именно корейские оригинальные такие косорезные. Надо забивать конкретно и предметно на этот стучек буй, поскольку других способов сосуществования с этими моторами не изыскать. Менять их можно, но это несколько хлопотно и накладно, да и надо ли. У многих авто с гидриками подобные проблемы со стуками присутствуют, это часто по дворам и подворьям слышно, когда проходишь мимо только что заведенных машин. 

В каком-то видосе на Ютубе видел, как автомеханик выбирал в автомаге ВАЗовские гидрокомпенсаторы, делая продавливания их пружинок или поршнеьков, х.з что там у него щёлкает, дык вот из 20 перепробованных едва выбрал небольшое количество нормальных для замены в моторе 21124. Такая же видимо история и с корейскими гидриками, штук пару как минимум в мотор ставят дефектные, вот они и мучают владельцев своими стуками. У меня один точно напрочь мёртвый, что иногда неистовым жестким металлическим стуком долбит с минуту, но так бывает очень редко, но бывает. Когда прегазнёшь выше 2000 об, то почти сразу угомоняется, заполняясь маслом. Метаться в поисках масла-грааля я не собираюсь, нах-нах  такую параною, и так пережить можно. Чего и всем советую сделать.

По мне вы чёт прикопались к гидрикам, у соседа и у знакомого, появились такие же звуки как у меня вот прям идентичные, а у меня моторист сказал, послушав с наушниками минут 40, что это гидронатяжитель... У моей и признаки растянутой цепи уже появились. Всё-таки в большинстве случаев, это ГНЦ стучит... Притом давая оборотов звук не пропадает пока тачка не прогреется)) 

Изменено 23 марта 2020 пользователем KaHu6aJl

[VV"351 4 351]

Только что, KaHu6aJl сказал:

По мне вы чёт прикопались к гидрикам, у соседа и у знакомого, появились такие же звуки как у меня вот прям идентичные, а у меня моторист сказал, послушав с наушниками минут 40, что это гидронатяжитель... У моей и признаки растянутой цепи уже появились. Всё-таки в большинстве случаев, это ГНЦ стучит... 

А какой пробег у тебя сейчас? Знаю, что если эти моторы с много нагрузки тягловой работают по пересеченке и на подъёмах (как в районе Сочей), то цепи на них склонны к растягиванию в процессе эксплуатации. У народа с равнинно-слабохолмистым профилем дорог таких проблем почти не встречается. Как-то так, такие вот сведения имеются. Хотите верьте, хотите пинайтесь.