Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Pavel_NSK 9 573]

21 час назад, Dumus сказал:

Glory отработку его не смотрели?

https://www.oil-club.ru/forum/topic/11300-red-line-0w-20-otrabotka-na-mitsubishi-outlander-xl-posle-4000-km/

И? ррм не понравился или что?

Товарищи! Вы поршни держали в руках после использования ПАО/эстерового масла и сравнивали с поршнями этого же мотора на гидрокрекинге?

Вот пожалста

https://www.oil-club.ru/forum/topic/22502-v-chyom-nedostatki-gustyh-masel/?do=findComment&comment=715989

И заметьте вязкость была всегда 5W-50 / 10W-60 - АДСКОЕ количество загустителя по сравнению с 0W-20 и 5W-20. Где он там отложился?

Сразу оговорюсь - мотор спортивный, с 2,5 л снято 500 сил. Масло густое из-за специфики сборки мотора под кольцо, мотор расжатый сильно - масляные зазоры в 2-4 раза больше чем стандартные везде. На моей памяти температура выхлопных газов разогревалась при отжиге до 1100 град. (ведется онлайн мониторинг) - коллектор от турбины был красными, температура поршневой неизвестна, но заводские поршни при температуре выхлопа выше 1000 град. "стекают" в поддон. Где что отложилось, кольца забились или дренаж?

Как то невесело становиться когда вы тут сравниваете по загустителю 0W-20 / 5W-20/

Вы серьезно вообще? Я понимаю с 0W-40 сравнивать или с 5W-40. Я считаю что даже 5W-30 АСЕА А5/В5 или ILSAC сравнивать бессмысленно по загустителю.

В целом,  тенденция сейчас такая - большинство моторов от износа не умирает, ррм продуктов износа в масле в норме или плюс/минус гуляет на любом масле при схожих интервалах. При этом поршни-таблетки, тонкие кольца расположенные близко к жаровому поясу будут закоксованы в большинстве случаев при дилерских интервалах и даже при укороченных интервлах, это всего лишь вопрос времени.

Чистоту мотора, мы можем увидеть только на ПАО/эстеровых маслах, возможно GTL или PAG. Последние я не видел лично, но производители заявляют об этом.

Речь идет о чистоте поршневых колец и дренажных отверстий, маслоприемника, маслонасоса, а не головки поршня при эндоскопии, клапанов и не под клапанной крышкой. Хотя это тоже важно.

Современная проблема это засирание ДВС, закоксованность поршневой, колец и дренажа в поршнях. Вот и в видео крайнем на 8:12 засранные поршни. При этом под клапанной крышкой чистота идеальная и если бы не известная проблема, то эндоскопия тоже показала бы блестящие головки поршней. Дренаж чистый, но вот кольца... и состояние цилиндра в ВМТ поршня удивляют, а пробег то детский.

И когда при угаре масла владелец авто прощелкает уровень масла - тогда масляное голодание и износ, фатальный износ.

В целом же картина следующая, мотор по износу еще очень долго может прослужить, а масло уже литрами пожирает. Вот где проблема!

И в решении этой проблемы базовое масло играет главную роль.

[GOT 1 237]

3 минуты назад, VV"351 сказал:

В принципе, если стопудно, на 5 году от выпуска, и сразу в мотор - то сойдёт, оно по большому счёту

Ну ну, чет не верится что ты себе пятилетний "гудрон" в мотор зальешь...думаю трехлетний -  максимум.

[Simext 139]

1 час назад, alex323 сказал:

Оба еще без магния в пакете.

Если у масла api sn+ то магний должен же быть вроде или вы про asia/us?

[Dumus 5 626]

Pavel_NSK Без проблем, лейте в свой (G4KD или G4NA - что у Вас?) 5W-50 / 10W-60

Изменено 28 января 2020 пользователем Sportage72

[a-ha 22 003]

25 минут назад, Simext сказал:

Если у масла api sn+ то магний должен же быть вроде или вы про asia/us?

Да, получается полусинь Чампа и Вольфа (https://www.championlubes.com/ru_ru/products/product_17125.aspx

и

https://www.wolflubes.com/ru_ru/products/product_17125.aspx)

- API SN Plus. Значит будет кальций-магниевый пакет, а в версиях Asia/US - "классика"

Изменено 27 января 2020 пользователем a-ha

[Simext 139]

16 минут назад, a-ha сказал:

Значит будет кальций-магниевый пакет

А может еще и титан как в d1g2 )

А вообще есть какая то практиная польза от этого магния в двигателях mpi?

Изменено 27 января 2020 пользователем Simext

[a-ha 22 003]

8 минут назад, Simext сказал:

А может еще и титан как в d1g2 )

Всяко может быть 

8 минут назад, Simext сказал:

А вообще есть какая то практиная польза от этого магния в двигателях mpi?

Однозначных выводов нет. Точно известна "польза" для турбо-GDI - предотвращает LSPI. Но замещение кальция магнием неизбежно, т.к. API SN+ - это переходный период на пути к API SP (ILSAC GF-6).

Изменено 27 января 2020 пользователем a-ha

[Pavel_NSK 9 573]

33 минуты назад, Dumus сказал:

Без проблем, лейте в свой (G4KD или G4NA - что у Вас?) 5W-50 / 10W-60

Я никому не предлагал использовать указанные вязкости. В двух сообщения чётко оговорены условия использования этих вязкостей.

Только обратил внимание на количество загустителя и чистоту поршней и мотора в целом. И зависит это от базового масла. А все разговоры об 1-2% или 3-4% загустителя «ни о чем», как и сравнение 5 и 10 ppm (или 10 и 20) железа в отработках.

 

[alex323 19 976]

28 минут назад, Simext сказал:

какая то практиная польза от этого магния в двигателях mpi

Скорее наоборот, FAQ гласит, что кальциевый пакет "моет лучше", чем Сa+Mg https://www.oil-club.ru/forum/topic/27572-faq-po-laboratornym-analizam-masel/

 

Изменено 27 января 2020 пользователем alex323

[alex323 19 976]

11 часов назад, Fortevod сказал:

 

 

И зачем надо было капиталить?!  

Не захотел озвучить какое масло заливалось и какое залил после сборки ))) Так же на дал послушать звук мотора на холодную

твоюжмать, ну и GIPSYtunung......

[Sam1989 1 404]

Ну все блин.  Раскритиковали pup 10-30 а я уже заказал( теперь придётся возврат делать(((

[VV"351 4 356]

Только что, Sam1989 сказал:

Ну все блин.  Раскритиковали pup 10-30 а я уже заказал( теперь придётся возврат делать(((

Полусинь для лета в наши моторы - отличненько! Вообще в эти моторы почти панацея от задиров полусинь с её лучшими смазывающими свойствами против гидрокряков и ПАО/ШМАО,, и отличной способностью держать маслоклин и липнуть к металлу..

[GOT 1 237]

Sam1989 дружище, не переживай. Возьми взамен ему - QSUD 5/30 . Он и по анализам и по отзывам на битоге будет покрепче PUP.

По своему опыту - QS понравился больше Пеннзойла.

Изменено 27 января 2020 пользователем GOT

[Pavel_NSK 9 573]

53 минуты назад, VV"351 сказал:

Полусинь для лета в наши моторы - отличненько!

Виктор, 

PUP 10W-30 это 100% синтетика, его величество GTL.

https://www.shell-livedocs.com/data/published/en-US/1716b5b0-9bd2-4877-b8a1-11834d4c641f.pdf

[Simext 139]

28 минут назад, Pavel_NSK сказал:

PUP 10W-30 это 100% синтетика, его величество GTL.

Чего то как то слабенько по моему для 100% синтетике, вот например полусинтетика от wolf

https://www.wolflubes.com/TDS/tds_17125_wol_ru_ru_20180816010405_lr.pdf

Изменено 27 января 2020 пользователем Simext