Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 064]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6 600км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[alex323 17 420]

11 минут назад, Роман 73 сказал:

Возможно. Возможно нужно искать золотую середину между "нихрена не греется мотор зимой на нулевках" и - " повышенный износ при холодных пусках на вязком масле". Но я всё же лучше померзну, но буду лить нулёвочку 

Ну мы - то понимаем, что более медленный прогрев = более плавный и равномерный прогрев без перекосов температуры по ЦПГ 

[Evpasat 795]

11 минут назад, Роман 73 сказал:

Но я всё же лучше померзну, но буду лить нулёвочку 

А что делать если нулевка угорает?) останусь на пятерке....

[alex323 17 420]

23 минуты назад, VV"351 сказал:

Так может для зимних-то условий это не совсем выгодно. Мы постоянно говорим о вреде недогретости мотора в зиму, особенно на коротких поездках, а тут нате вам, мотор что тот дизель на ХХ замерзает стоит.

вот так поступают некоторые https://www.oil-club.ru/forum/topic/2221-temperatura-masla-v-dvigatele-kartere/?do=findComment&comment=1495597

 

[VV"351 4 079]

Только что, Роман 73 сказал:

На холодную ГНЦ подклинивает, видимо и цепь поддалбливает 

Да, случается иногда. На Neste Pro F 5W-30  почему-то чаще, чем было на Петруше, лечится либо прогревом, либо лёгкими перегазовками мотора, ну т.е. давления подкидываешь и ГНЦ раздупляется, но вот на прогретом моторе на Несте очень приятно работает, мягче, чем на Петре. На Тотале HKS во всех измерениях было ещё жестче.

[VV"351 4 079]

Вот как долбит настоящий задранец, правда G4KD-шный, но одна тема, материал свежак сегодняшний: 

 

[GOT 1 232]

Роман 73 у меня сейчас QSUD 5/30. Нагревается почти моментом, долго остывает в сравнении с другими тридцатками. Разница такая, что когда его залил, то всерьез начал думать что термостат подклинивает.

Вот такой он, малайзийский GTL...

[Вадим_69 8 128]

Эта музыка будет вечной

 

1 час назад, VV"351 сказал:

Так может для зимних-то условий это не совсем выгодно. Мы постоянно говорим о вреде недогретости мотора в зиму, особенно на коротких поездках, а тут нате вам, мотор что тот дизель на ХХ замерзает стоит.

 

Витя, ещё раз: вред не в НЕДОГРЕТОСТИ мотора в зиму, а в слабой циркуляции холодного чересчур вязкого масла, что создаёт предпосылки к локальным перегревам в ЦПГ.

Что такое недогретость? Там что, в камере холоднее пламя? В том то и проблема, что поршни греются махом, что зимой, что летом, а более вязкое масло их хуже охлаждает - получается гигантский разрыв в температурах между быстро расширяющейся юбкой и относительно холодным ещё цилиндром. А если ещё и тапку надавить, то вот и задир - масло сбрасывается через редукционный клапан - скорость маслопотока никакая, а дельта температур ого-го - там хоть 20W-60 будет в паре трения - один фиг разогреет так (именно локально в паре трения), что шоркать начнёт...

Короче, плавный выход на рабочие температуры без сильных локальных перекосов температур в ЦПГ (там ещё и сплавы наверняка с разной тепловой "эластичностью") - наше всё...

Изменено 6 октября 2019 пользователем Вадим_69

[alex323 17 420]

25 минут назад, VV"351 сказал:

Вот как долбит настоящий задранец, правда G4KD-шный, но одна тема, материал свежак сегодняшний: 

 

и снова 5-40....

[Вадим_69 8 128]

ЦПГ, где используются поршни-таблетки, очень чувствительны к разницам температур. Просто в силу своего строения, о чём тут многие уже неоднократно писали. Особенно в алюминиевых блоках, где зачастую разные сплавы с разной теплоёмкостью...

И автопроизводители об этом прекрасно осведомлены. Поэтому у японцев сразу с такими блоками пошли и оригинальные масла с ИВ>200 (об этом писал год назад)

И именно про это же говорят грамотные мотористы (с 8:40):

Спойлер

 

 

Изменено 6 октября 2019 пользователем Вадим_69

[Роман 73 12 694]

Ну вот и маэстро вернулся. Теперь дело пойдёт 

[Вадим_69 8 128]

1 минуту назад, Роман 73 сказал:

Ну вот и маэстро вернулся. Теперь дело пойдёт

 

Ребята, да особо некогда следить за темой - работа навалилась...

Смотрю, всё в плоскость аудио переходит

 

P.S. Я вот откатал на 0W-30 KIA Mega 8000 км - планирую сделать отработку по акции клуба...

[alex323 17 420]

Мы тут спорим из-за вязкости масла в контексте задиров,  а люди выбирают вязкость моторного масла знаете исходя из чего? Из передаточного отношения первой передачи МКПП такого я ещё не встречал.

https://www.drive2.ru/l/542321192212628830/

[Роман 73 12 694]

6 минут назад, alex323 сказал:

Мы тут спорим из-за вязкости масла в контексте задиров,  а люди выбирают вязкость моторного масла знаете исходя из чего? Из передаточного отношения первой передачи МКПП такого я ещё не встречал.

https://www.drive2.ru/l/542321192212628830/

Драйв 2 можно читать, как юмористический журнал И ведь люди с этим живут, идут по жизни и свято верят в то, что говорят (пишут) 

Изменено 6 октября 2019 пользователем Роман 73

[alex323 17 420]

10 минут назад, Роман 73 сказал:

Драйв 2 можно читать, как юмористический журнал И ведь люди с этим живут, идут по жизни и свято верят в то, что говорят (пишут) 

Не поверите, этот бред пишет "ихний главный идейный вдохновитель" квинтэссенция кретинизма.

Изменено 6 октября 2019 пользователем alex323

[ugentar 663]

2 часа назад, alex323 сказал:

Конечно ответ мы знаем) Поэтому в зиму на короткие, городские пробежки снова Зепро)

Я на зиму на короткие поездки Квака 0W20.