Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Вадим_69 8 161]

9 минут назад, GOT сказал:

или контора "бодяжит"(?) - не может масло с указаным пурпойнтом в -48, во всего минус тридцать вставить "колом", при том что простой кряк при том же минусе сохраняет нормальную текучесть.

 

Это особенность GTL. Но у топовых Pennzoil CCS при этом всегда отличный, и куда лучше кряка:

 

 

[GOT 1 237]

3 минуты назад, Вадим_69 сказал:

Это особенность GTL. Но у топовых Pennzoil CCS при этом всегда отличный, и куда лучше кряка:

Особенность GTL застывать на 18 градусов меньше указанного пурпойнта? Не понятно . Шелл нулёвка A5  не застывает при тех же минус 30, хотя у них разница с Пеннзойлом  в ПП всего три градуса ...И тот и другой остаются прозрачными, значит там GTL, но в  случае пеннзойла  он получается "не той системы" - так что ли понимать?

[Paulson 8 403]

2 часа назад, GOT сказал:

Это повод ccs и пурпойнт заваливать?

  Скрыть контент

 

 

 

1 час назад, Вадим_69 сказал:

Это повод не смотреть "гаражные" тесты на коленке не понятно чем. Был тут уже один пенсионер... Всё "разоблачал" CCS  у топовых масел  Только лаба ойл-клуба другое показывала на тех же маслах...

Прибор тарированный? Вам показали в этом видео сертификат о поверке прибора? Вот и я таких же "тестов" могу наклепать.

 

Так это его видео и есть...

[apologize 3 417]

7 часов назад, Вадим_69 сказал:

QS серии Ultimate Durability - масла весьма приличного уровня.

 А вот здесь Вы не совсем правы, так как масла QS UD - это топ масла, уступающие  только Amsoil SS. Остальные присутствующие масла (в вязкости 0/5w-20) позади с приличным отрывом. Вполне наглядно вот здесь всё представлено, не думаю что Вы сможете утверждать о том что данная информация не соответствует действительности и является выдумкой авторов, фантазией на свободную тему ? :

https://540ratblog.wordpress.com/

[Вадим_69 8 161]

13 минут назад, apologize сказал:

 А вот здесь Вы не совсем правы

 

Не понял только, в чём я не прав?

[apologize 3 417]

2 минуты назад, Вадим_69 сказал:

Не понял только, в чём я не прав? 

Да нет что Вы, о чем? Вы всегда правы! 

[Вадим_69 8 161]

7 минут назад, apologize сказал:

Да нет что Вы, о чем? Вы всегда правы! 

 

Ну а если без эмоций просто ещё раз внимательно прочитать, что я написал про QS Ultimate?

 

 

Не то же самое?

Изменено 22 марта 2019 пользователем Вадим_69

[alex323 19 725]

Вадим_69 

Спойлер

На ваш взгляд какое масло поинтереснее в эти моторы: Quaker State Enhanced Durability SAE 5W-20 Synthetic Blend или Kendall GT1 max 5w-20?

 

[stalk:er 1 097]

1 час назад, alex323 сказал:

Вадим_69 

  Скрыть контент

На ваш взгляд какое масло поинтереснее в эти моторы: Quaker State Enhanced Durability SAE 5W-20 Synthetic Blend или Kendall GT1 max 5w-20?

 

Второе

[Роман 73 13 685]

Спойлер

Сегодня сфотал на АЗС 5w30 ПАО, 0w30 ПАО и 0w40 ПАО, все они А3. На форуме пока есть только анализ 5w30, но я так думаю, что и остальные два масла ,покажут такие же хорошие результаты.Анализ 0w30 PAO почти готов, если я правильно понял. Вот думаю, может залить 0w30 в G4NA ?? Пробеги трассовые. Плюсами именно этого масла считаю вполне адекватную цену( даже на АЗС ), если покупать на АЗС - то полная уверенность, что это не подделка ( что очень важно), наличие в этом масле ПАО и эстеров, огромное кол-во противоизноски в виде цинка и фосфора, а так же есть молибден и много бора и кальция. Хороший НОАК и t застывания. Крч одни плюсы. Масло 5w30 РАО нагревали в колбе, что считается спорным опытом на данном ресурсе, но и в этом опыте данное масло показало отсутствие каких- либо отложений, или нагара. В общем, нахрена нам эти корейские Ильсаки, когда есть такое масло? То, что это масло считается польнозольником - минусом не считаю, т.к в бензине золы больше. Кто, что думает по этому поводу ? Повторю - именно трасса, лето и именно 0w30 ПАО

 

Изменено 23 марта 2019 пользователем Роман 73

[Вадим_69 8 161]

22 минуты назад, Роман 73 сказал:

Повторю - именно трасса, лето и именно 0w30 ПАО

 

0W-30 A3/B4 - cовсем не лучший вариант. Во-первых, высокий HTHS этого масла (>3.5) способствует большему нагреву ЦПГ (кстати, на эту тему есть очень показательный эксперимент - сравните температуры в паре трения на маслах с A3/B4 C3 с 5W-30 Mobil1 A5/B5 (HTHS=3.1) или 0W-20 Zepro (HTHS=2.64)). Во-вторых, именно для летней трассы вообще какой смысл в нулёвке? Особенно A3/B4 с кучей загустителя вместо масла. Не лучше ли залить 5W-20, где в масле "больше масла"? Или 5W-30 ILSAC. Если из Татнефти - вот отличный вариант:

 

 

А в ПАО летом на трассе вообще никакого смысла. Поверьте, залив 0W-30 A3/B4 ПАО, вы только будете неприятно удивлены возросшим расходом топлива и более "жёстким" звуком мотора...

Не гонитесь за ПАО, особенно там, где оно совсем необязательно (лето). Смазываемость у ПАО ХУЖЕ, чем у кряка:

 

Изменено 23 марта 2019 пользователем Вадим_69

[Роман 73 13 685]

44 минуты назад, Вадим_69 сказал:

 

0W-30 A3/B4 - cовсем не лучший вариант. Во-первых, высокий HTHS этого масла (>3.5) способствует большему нагреву ЦПГ (кстати, на эту тему есть очень показательный эксперимент - сравните температуры в паре трения на маслах с A3/B4 C3 с 5W-30 Mobil1 A5/B5 (HTHS=3.1) или 0W-20 Zepro (HTHS=2.64)). Во-вторых, именно для летней трассы вообще какой смысл в нулёвке? Особенно A3/B4 с кучей загустителя вместо масла. Не лучше ли залить 5W-20, где в масле "больше масла"? Или 5W-30 ILSAC. Если из Татнефти - вот отличный вариант:

 

 

А в ПАО летом на трассе вообще никакого смысла. Поверьте, залив 0W-30 A3/B4 ПАО, вы только будете неприятно удивлены возросшим расходом топлива и более "жёстким" звуком мотора...

Не гонитесь за ПАО, особенно там, где оно совсем необязательно (лето). Смазываемость у ПАО ХУЖЕ, чем у кряка:

 

Спойлер

Ну, скажу сразу, именно от Вадима_69 я и не ждал другого ответа  Но, я всё же думаю, что ПАО, да еще с эстерами - это всё - таки лучше, чем кряк. Во-вторых цена - 3тыс.руб за Идемитсу 0w20, против 2тыс.руб - за Татнефть, разница есть,. Плюс как я уже писал очень большая возможность сейчас нарваться на подделку Идемитсу 0w20 и полное отсутствие такой возможности на Татнефть, т.к приобретаться это масло будет на брендовой АЗС. Ну и третье - видео Дениса-механника, я конечно же видел, но читая коментарии, можно увидеть, что некоторые, связывают такой результат, именно с наличием/отстствием молибдена в тестируемых в этом видео маслах. Т.е в зеленом Идемитсу Зепро на тот момент молибдена было 947 мг, поэтому это масло и показало такой результат по трению. Ну и самое главное - я уже неоднократно здесь писал, что лично у меня, при моих, в основном трассовых пробегах, Идемитсу 0w20 тупо горит. Вы сказали про 5w20 ? Но за такую цену и с таким же набором противоизноски и чтоб на ПАО-эстерах? Ну я не знаю такого масла, т.к в Ильсаках и А5 маслах всё это ограничено допусками. А насчёт смазываемости и таблицы, которую вы привели - так там видно, что у минералки она ещё лучше, но это же не повод лить минералку? 

 

Изменено 23 марта 2019 пользователем Роман 73

[stalk:er 1 097]

Роман 73 дык уже заливали Татнефть 0w-30 ILSAC в G4NA и отработка есть!!!

Изменено 23 марта 2019 пользователем stalk:er

[Роман 73 13 685]

11 минут назад, stalk:er сказал:

Роман 73 дык уже заливали Татнефть 0w-30 ILSAC в G4NA и отработка есть!!!

Спойлер

Погодите, это другое масло, это Илсак GF-5, а я-то тут про 0w30 PAO A3 пишу. 

 

[svetoteni 868]

Коллеги, добрый день!

IX35 вторую смену использую LF 5W-20, рассматриваю возможность перейти на NESTE.

 

Соответственно, кандидатов три:

Neste Pro 0W-20  Полностью синтетическое моторное масло

SAE 0W-20 API SN-RC, SM, SL, SJ Chrysler MS 6395 Ford WSS-M2C947-A ILSAC GF-5/GF-4/GF-3

Индекс вязкости	170
Вязкость cСт/ 40 °C	46
Вязкость cСт/ 100 °C	8,7

 

Neste Pro+ V 0W-20  Полностью синтетическое моторное масло

SAE 0W-20 ACEA C5 Volvo VCC RBSO-2AE

 

Индекс вязкости	188
Вязкость cСт/ 40 °C	49
Вязкость cСт/ 100 °C	9,2

 

Neste Pro+ F 5W-20 Полностью синтетическое моторное масло

SAE 5W-20 API SN, SM, SL, SJ ACEA C5 Ford WSS-M2C-948-B Ford WSS-M2C-925-A, 925-B Ford WSS-M2C-913-A, 913-B, 913-C STJLR.03.5004

 

Индекс вязкости	155
Вязкость cСт/ 40 °C	42
Вязкость cСт/ 100 °C	7,8

 

Одна смена - один год, суммарный пробег за год - от 5 500 до 7 500, оффроуда нет, раскрутки до отсечки - нет,  по трассе - не выше 130 (2500 оборотов), зимой прогрев до появления видимости на лобовом стекле, т.е. от 15 сек до 2 минут. Летом движение в течение минуты после пуска. зимой - строго город, от 2 до 15 км.,  летом трасса до 50%.

Не отвлекаясь на Кендалл и Тойоту, равно как и на Медалиста - какие будут соображения о выборе?