Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[val1707 258]

1 минуту назад, stalk:er сказал:

Вы не забывайте, что локализованные под конкретную страну - печатает представительство бренда. Так вот у Российского представительства есть контракт с Shell, отсюда растут ноги по рекомендациям для заливки масел.

Все просто - бабло, победило зло!

Какая разница - 2 одинаковых двигателя на Спорте и Оптиме в одно время получили разные рекомендации по маслу от одного представительства

[Евген48 29 227]

Давно бы уже свой мануал напечатали

[val1707 258]

18 минут назад, Евген 48 сказал:

Давно бы уже свой мануал напечатали

Да вот хрен его знает какие процессы в этом ДВС происходят. Думал производителю виднее: что и как

[Texacoman 2 660]

23 минуты назад, val1707 сказал:

Да вот хрен его знает какие процессы в этом ДВС происходят. Думал производителю виднее: что и как

Ему и виднее, но не дальше гарантийного срока.

[VV"351 4 351]

3 часа назад, Texacoman сказал:

Ему и виднее, но не дальше гарантийного срока.

Потому-то ему, в смысле, автопроизводителю, и не стоит доверяться как себе любимому!

У него интерес только в одном - чтобы его авто не разваливался и не ломался до обозначенного гарантийного срока, а там после он с улыбкой до ушей в лице своих дилеров на торговых площадках с нервным нетерпением ждём нас за стеклянными автоматически открывающими дверями автосалонов!

А по их рекоменду с маслом 5-20 в эти двигатели я считаю подставой не прикрытой с их стороны. Не тот это мотор, чтобы долго и без проблемно кататься на таком жижемасле. На гарантийный срок, и то посомневаюсь что весь, может и походит не задравшись в дрыбодан, а после 100 тыс.км ляжет очень резко, не давши даже осмотреться его владельцу, особо если режимы использования сугубо городские, или на трассе скоростями чрезмерно поувлекаться с высокими оборотами длительно.

Прошу уважаемую аудиторию так же не забывать, что окромя задиров в ЦПГ, в таких двигателях семейства NU ещё имеется серёзная проблема износа вкладышей шатунов, которая слабыми супер жидкими маслами абсолютно не решается в силу того, что в этой паре трения с дохленькой маслоплёнкой эти масла категорически ничем не могут облегчить жизнь вкладышам, там необходимо масло по жирнее, ну пусть хотя бы масло 0(5)-30 А5 или GF-5, это как первая градация над 0(5)-20, а лучше были бы и 0(5)-30 А3/В4 масла, но приходится уже искать золотую срединку между качеством смазки и охлаждением ЦПГ. Отсюда как вывод о предпочтениях в сторону масел 0(5)-30 ACEA А5 , ILSAC GF-5.

Изменено 19 декабря 2018 пользователем VV"351

[val1707 258]

2 часа назад, Texacoman сказал:

Ему и виднее, но не дальше гарантийного срока.

Ну я лично больше на Киа/Хюндаи ездить не собираюсь. И их маркетологи тоже должны подумать о лояльности к бренду. Отъезжу сотню (это правда не скоро случится) на своей и нах. Люблю качественные железки...

[VV"351 4 351]

6 минут назад, val1707 сказал:

Ну я лично больше на Киа/Хюндаи ездить не собираюсь. И их маркетологи тоже должны подумать о лояльности к бренду. Отъезжу сотню (это правда не скоро случится) на своей и нах. Люблю качественные железки...

А это, простите, какие будут по нынешним временам? Можно озвучить их, пжл.

[Iguanaman 40]

Все едино - что КИА/Хундай, что Ниссан, что Шкода, что другие - везде есть своя засада (вариатор, ДСГ, и т.д.). Качество у всех на одном примерно уровне. У меня уже 4-й кореец по счету, думал спрыгну, но предложение от КИА было лучшим по балансу цена/потребительские свойства.

[Ronik 115]

10 часов назад, val1707 сказал:

Ну я лично больше на Киа/Хюндаи ездить не собираюсь. И их маркетологи тоже должны подумать о лояльности к бренду. Отъезжу сотню (это правда не скоро случится) на своей и нах. Люблю качественные железки...

Если Вы сотню не скоро откатаете, то зачем Вам качественные железки? Вам и некачественной на Ваш век хватит.

[stalk:er 1 097]

22 часа назад, val1707 сказал:

Какая разница - 2 одинаковых двигателя на Спорте и Оптиме в одно время получили разные рекомендации по маслу от одного представительства

Дык тем более! Обращаю внимание, что 5-20 рекомендаций по миру больше! Значит нужно лить.

[VV"351 4 351]

1 час назад, stalk:er сказал:

Дык тем более! Обращаю внимание, что 5-20 рекомендаций по миру больше! Значит нужно лить.

Видимо, большое алчное желание у них по всему миру чтобы быстрее выходили из строя их двигатели к срокам гарантии и становилось масксимально бОльше по всему миру новых или повторных покупателей этой же продукции автопрома.

"Не верь ушам своим, верь глазам своим!"

И вот возьмите хотя бы к рассмотрению точку зрения парней из того же KPower про необходимость защиты этих двигателей, с их слов "нормальным" маслом, а не водой.

Ведь они же раскидав и собрав уже не один десяток подобных моторов, имея ко всему и не малый опыт ремонта ДВС и определённые знания, ну наверняка же понимают, чем эти моторы можно хоть как-то спасать от появления задиров, износа вкладышей. И ведь предлагают они заливать, если не ошибаюсь, даже не 5-30 А3/В4, а как бы не 5-40 А3.

Здесь же на Оиле засело в мозгах даже и не 0(5)-30 А5, ILSAC GF-5, а подавай строго 0(5)-20 - вот оно только будет элексиром противоизноса и противозадира!

[Пехота67 229]

3 минуты назад, VV"351 сказал:

а подавай строго 0(5)-20

Просто секта жидких усиленно двигает свой продукт-основной аргумент-нет задиров на 20ках,а нет,потому что малый процент их использует.

[Dumus 5 626]

Пехота67 по-моему секта как раз у гуталинщиков, которые вопреки элементарной физике свято верят, что чем толще плёнка - тем лучше защита двигателя. Ну прекращайте здравомыслящих людей смешить 

[Пехота67 229]

12 минут назад, Dumus сказал:

Ну прекращайте здравомыслящих людей смешить

Я ж не говорил во что верю,это ваши домыслы.

[Texacoman 2 660]

14 минут назад, Dumus сказал:

Пехота67 по-моему секта как раз у гуталинщиков, которые вопреки элементарной физике свято верят, что чем толще плёнка - тем лучше защита двигателя. Ну прекращайте здравомыслящих людей смешить 

Всё наоборот?