Татнефть Luxe 0W-30 свежее

[torcon 64 300]

Татнефть Luxe 0W-30 свежее за анализ спасибо форумчанам, что скинулись на его проведение Login1, Skif_tlt, Dumus, Den72. 9398907, Alex.ufa, prv21, esc, Gotty, Евген48.

Масло в лабораторию прислал Login1 в запечатанной заводской 1л бутылке.

 

Видео приемки масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Татнефть Luxe 0W-30 (VOA BASE).pdf

 

Масло заявлено как: API SN; API SM; ILSAC GF-5.

1) Масло определенно можно назвать "тридцаткой", в рамки стандарта SAE J300 оно вписывается.

2) Вязкость при 40С = 50,83 - экономично при холодных запусках и прогревах, как и полагается маслам API SN ILSAC GF-5 вязкость у него низкая.

3) Вязкость при 100С = 9,66 - тоже самое можно сказать и о свойствах масла при полностью прогретом двигателе - энергосберегающее. По стандарту SAE вязкость 0W-30 должна быть от 9,3 до 12,5 - в эти рамки оно вписывается, но ближе к границе масел 0W-20. В целом для таких масел норма иметь вязкость 10cst при 100С.

4) Достаточно высокий индекс вязкости = 178 - при создании масла использован гидрокрекинг VHVI, отсюда и такой индекс.

5) Щелочное число = 9,32 - очень высокое щелочное число для большинства API SN; ILSAC GF-5. Обычно, у таких масел оно около 7,8-8 мгКОН. У масла хорошие моющие нейтрализующие свойства и большой запас до полной сработки. Единственный минус, при этом неминуемо вырастет сульфатная зольность, что мы и увидим ниже... 

6) Кислотное число = 1,31 - приятно что здесь очень низкое кислотное число, масло будет дольше расти в кислотном до встречи с щелочным числом. Если простым языком, его должно хватить на чуть больший интервал смены, чем масел-одноклассников.

7) Зольность сульфатная = 1,11 - многовато, у масел API SN; ILSAC GF-5 этот параметр обычно около 0,95-0,96. Для обычного двигателя, с впрыском во впускной коллектор - ничего страшного, однако для двигателей с прямым впрыском типа GDI - будет больше отложений на впускных клапанах, нежели на маслах с зольностью 0,95. Не знаю, может пакет присадок положили больше чем нужно. Хотя надо признать что стандарт API SN; ILSAC GF-5 не ограничивает зольность сульфатную, а ограничивает только фосфор <800, и здесь надо сказать с маслом все в порядке.

8) Температура вспышки масла = 223С - для гидрокрекинга низкой вязкости это норма. Масло возможно будет угорать в двигателях склонных к угару. Для них это не лучший выбор. При нормальном состоянии двигателя - не должно быть проблемой. 

9) Температура застывания -42С - ожидал ниже, но в принципе для гидрокрекинга VHVI (где нет ПАО или Эстеров) это нормальная температура застывания. Все равно при таких морозах нельзя заводится на любом 0W-30. Только до -35С либо подогрев картера.

10) Содержание серы = 0,286 - выше среднего, дело тут в повышенном содержании пакета присадок.

11) Судя по уровню элементов присадок, используется современная рецептура Infineum и пакет присадок того же производителя.

12) Масло содержит органический молибден, что безусловно добавляет этому маслу экономичности и дополнительно защиту от износа.

13) Фосфор и цинк - противоизносная присадка ZDDP. Кальций - моющая/нейтрализующая кислоты присадка - детергент. Судя по параметру окисления эстеров здесь нет, то есть чисто гидрокрекинг VHVI.

 

ИК спектр Фурье предположительно говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI (приравнивается к синтетике.)

 

Вывод: За эту цену (на момент описания 748р за 4 литра в емексе) масло просто бомба! Но оно не лишено недостатков, завышена зольность сульфатная. Не очень хорошие высокотемпературные характеристики - хотя для низковязкого гидрокрекинга это в принципе нормально и ожидаемо. Из плюсов: Масло экономично ввиду низкой вязкости и присутствия органического молибдена. Изготовлено с применением современного пакета присадок Infineum. Имеет очень хороший потенциал по сработке и моющим нейтрализующим свойствам.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

Татнефть масло моторное LUXE 0W-30 (1л) - 16017

Татнефть масло моторное LUXE 0W-30 (4л) - 16018

Татнефть масло моторное LUXE 0W-30 (10л) - 16019

Татнефть масло моторное LUXE 0W-30 (20л) - 16020

[Sportage72 6 813]

Только что, Skif_tlt сказал:

Давайте нулевки с CCS тестить, их ведь, в основном, берут именно ради низкотемпературных параметров

Всегда предлагал наиболее интересные многим масла тестить в Новолабе по полному перечню параметров, фиг с ней с официальностью, главное оценить можно масло актуально.

Теперь опять страдай с вопросом, а какой там CCS?...

[Skif_tlt 10 951]

1 минуту назад, Sportage72 сказал:

Всегда предлагал наиболее интересные многим масла тестить в Новолабе по полному перечню параметров, фиг с ней с официальностью, главное оценить можно масло актуально.

Теперь опять страдай с вопросом, а какой там CCS?...

Если в УРЦ еше не утилизировали пробу может соберём еще 2000 на ССS?

[Sportage72 6 813]

Только что, Skif_tlt сказал:

Если в УРЦ еше не утилизировали пробу может соберём еще 2000 на ССS?

Ради бога конечно, но просто можно было сразу по такой же стоимости сделать полный анализ)

[Skif_tlt 10 951]

Только что, Sportage72 сказал:

Ради бога конечно, но просто можно было сразу по такой же стоимости сделать полный анализ)

Ну так то да))

[Dumus 5 582]

Откуда столько топлива в свежем, а сколькож его будет в отработке?

[torcon 64 300]

ССS здесь скорее всего будет зверский, низковязкий гидрокрекинг с вязкостью почти как у 0W-20. 3500-4000 вангую. Почему и вспышка 223С. Много базы 4cst и мало 6cst. Я удивлен вообще что здесь -42С а не -46С -48С. 

 

В новолабе можно было протестить, но login1 как оф представитель сам выбирал куда слать масло, да и мне в случае косяков так проще, печати штампы есть, лаба официальная и акредитованная - все вопросы к ней. Новолаба это когда ты Sportage72 купил канистру масла и решил ее для себя протестить, потому что масло шлешь на деревню дедушке и не знаешь вообще кто делает.

[torcon 64 300]

На счет содержания топлива в свежем масле.

[biguxa 4 235]

1 минуту назад, torcon сказал:

.........низковязкий гидрокрекинг с вязкостью почти как у 0W-20............. Много базы 4cst....................Я удивлен вообще что здесь -42С а не -46С -48С. 

Явно чувствуется в полученной цифре противоречие 

[login1 554]

torcon Я не представитель татнефти, я - лишь работаю в фирме дилере продукции татнефти. 

А по поводу лабы надо было мне сказать куда лучше. Выбирал урц так как там минимум косяков было. 

[Dumus 5 582]

По содержанию серы я угадал )

[torcon 64 300]

login1 если сильно интересно будет народу, сможешь найти литруху этой же партии и послать в Новолабу (адрес есть в разделе лаборатории). 

biguxa согласен, возможно ошибаюсь.

[Strelec 1 627]

7 минут назад, login1 сказал:

torcon Я не представитель татнефти, я - лишь работаю в фирме дилере продукции татнефти. 

А по поводу лабы надо было мне сказать куда лучше. Выбирал урц так как там минимум косяков было. 

 

Да всё правильно сделал, не переживай.

 

Давайте на CCS сбор откроем. Вообще бы идеально было сравнить CCS у Татнефть Luxe 0W-30 и Татнефть Luxe 5W-30.

Думаю при схожей температуре замерзания - CCS у них будет значительно различаться.

[DRON 33 15 003]

Зола , зола , не из осадка ли это часом

Изменено 27 августа 2018 пользователем DRON 33

[torcon 64 300]

щелочное высокое, кальция много как у полнозольника - отсюда и зольность... думаю это не связано с осадком.

[a-ha 21 961]

11 минут назад, DRON 33 сказал:

не из осадка ли это часом

давайте не будем частности превращать в общности