Прожарка масел

[Stas 82]

Статьи на тему "прожарки" масел

Статьи с прожаркой:
Тест Mobil с вращающимися алюминиевыми дисками

Состав масла для снижения отложений поршневых колец ДВС (из патента Shell WO2008055976A2)

Масло VIII. Затмение. Результаты тестирования моторных масел.
Сварил масло
Dexos2 итоги
Kroon Oil Poly Tech 5W30
BP Visco 5000 5W-30

Статьи-опровержения прожарки:

Объяснение абсурдности прожарки и не сопоставимости с условиями в двигателе, с измерением химико физических параметров прожаренного масла ДО и ПОСЛЕ.

"Прожарка показала грязный результат, значит двигатель засрется отложениями" А вот и нет (Когда прожарка страшная, а мотор проездивший почти всю жизнь на этом масле чистый!)

"Пусть прожарка не одно и тоже, но когда она показывает чистый результат, значит с двигателем точно ничего не будет" А вот и нет
Что происходит с маслом после 250С в течении одного часа?

Любительские эксперименты C400
Что происходит с маслом после высоких температур?
Тест на "прожарку масла" не имеет ничего общего с реальностью

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 которое полимеризовалось у Смирнова, осталось чистым у Пенсионер24

 

Что будет с маслом после высокой температуры 250С? Эксперимент с NOACK ДО и ПОСЛЕ

 

Прожарка масла Novus Titan 5w-30

[D.Bond 0]

Жгли 31.12 на плитке Shell Helix 0w40 и это масло Бмв (BMW M Twin Turbo 0W-40).Результат - Бмв вспыхнул быстрее и после остывания визуально расслоение на фракции более заметно чем Шелл.Кстати,Мобил 0w40 вообще не вспыхнул,но превратился в асфальт.

[D.Bond 0]

Вопрос к Torcon :Сколько нужно масла бмв на анализ?Могу и свежее и бу?

[Андреас 970]

себя лучше забань. видео строго по теме, или не понимаешь этого?

 

как это ничего? и там и там масло при высоких температурах.

хотя куда интересней была бы прожарка отработки скажем так тысяч 7 пробега и моточасов этак 200

в шапке большинство людей уже сделало выводы на счет прожарки.

Вы можете пережарить кучу масел- и все они окажутся "плохими" в вашей колбе- а на практике на этих маслах ездят 90% населения и моторы почему то ходят, и не одну сотню км а не встают в коксе после 2ух часов работы в двигателе, не подскажите почему?( а все потому что прожарка- необъективна априори!)

Вам не кажется что этот тестик не отражает реальное положение дел в многомилионном автопарке нашей страны, масла ?

У вас масла за считанные минуты-часы коксуются и умирают, а у нас машинки продолжают наматывать часы/километры.... ;)  парадокс?

Может не все так плохо, как Вам кажется....

Изменено 3 января 2018 пользователем Андреас

[Gloryk 920]

0.5 в Пэт хватит.как грамотно и правильно отбирать и чем смотрите фан в шапке темы

[KotKamelot 1 868]

для тех кто с учетом голосования не верит в прожарку масла.

 

Принципиальная разница между реальным мотором и колбой на нагревателе -  в моторе масло в горячий частях постоянно обновляется. А в колбе оно тупо стоит и жарится несколько минут, есть мнение, что такое в моторе практически не возможно воссоздать. Поэтому те масла , которые показывают ужасные результаты в колбе в тесте на прожарку, вполне себе нормально работают у людей в моторах много много километров.

[cthulhu 162]

в шапке большинство людей уже сделало выводы на счет прожарки.

Вы можете пережарить кучу масел- и все они окажутся "плохими" в вашей колбе- а на практике на этих маслах ездят 90% населения и моторы почему то ходят, и не одну сотню км а не встают в коксе после 2ух часов работы в двигателе, не подскажите почему?( а все потому что прожарка- необъективна априори!)

Вам не кажется что этот тестик не отражает реальное положение дел в многомилионном автопарке нашей страны, масла ?

У вас масла за считанные минуты-часы коксуются и умирают, а у нас машинки продолжают наматывать часы/километры.... ;)  парадокс?

Может не все так плохо, как Вам кажется....

"у нас" это у кого?

Что автора этой темки забанили и исключили из партии клуба? Вот пример владельца, который делал все по фен-шую и получил прожарку у себя в колбе двигателе.

[SergAgent 76]

в шапке большинство людей уже сделало выводы на счет прожарки.

Вы можете пережарить кучу масел- и все они окажутся "плохими" в вашей колбе- а на практике на этих маслах ездят 90% населения и моторы почему то ходят, и не одну сотню км а не встают в коксе после 2ух часов работы в двигателе, не подскажите почему?( а все потому что прожарка- необъективна априори!)

Вам не кажется что этот тестик не отражает реальное положение дел в многомилионном автопарке нашей страны, масла ?

У вас масла за считанные минуты-часы коксуются и умирают, а у нас машинки продолжают наматывать часы/километры.... ;)  парадокс?

Может не все так плохо, как Вам кажется....

всё еще намного интересней, например то что масла сейчас универсальные, и одно и тоже масло я смогу залить в дизель и бензин, только дизель нифига не греется, и если 75 градусов нагрела то праздник, а вот бензинка раз за разом включает вентилятор на 108 градусах, и если у дизелька пробеги город трасса, то бензиночка ездит только по городу. и думаю будет большая разница если прожарить например одно масло на 75 градусах а другое на 108...например те же 2-3 часа которые можно за день простоять в пробке в режиме город.

а если захотеть, можно прожарить отработку тысяч этак 5000, та золотая середина где кто то сменит, а кто то еще наездит 2-5 тысяч.

[Nordman 2 058]

Если жарить на 108 С то оно просто потемнеет быстрее без всяких разложений на компоненты. Здесь есть опыты низкотемпературных прожарок масел.

[Андреас 970]

"у нас" это у кого?

Что автора этой темки забанили и исключили из партии клуба? Вот пример владельца, который делал все по фен-шую и получил прожарку у себя в колбе двигателе.

Скоро масла в колбе жарятся...

Да не скоро моторы ломаются....

Тут и сказочке конец а кто не повелся -молодец ;)

[cthulhu 162]

Если жарить на 108 С то оно просто потемнеет быстрее без всяких разложений на компоненты. Здесь есть опыты низкотемпературных прожарок масел.

Правильное масло и при гораздо большей температуре (кипении) тоже просто потемнеет безо всяких последствий и будет выглядеть 1-в-1 как просто отработка.

 

Андреас, вы за всех форумчан ответили, что с движками все хорошо, а я привел пример форумчанина (не верящего в прожарку, кстати), засадившего кольца "идеальным" (по версии клуба) маслом. А вы мне теперь стишки детские сочиняете. С Дедом Морозом спутали, подарочек хотите?  :facepalm: 

Изменено 4 января 2018 пользователем cthulhu

[Андреас 970]

Правильное масло и при гораздо большей температуре (кипении) тоже просто потемнеет безо всяких последствий и будет выглядеть 1-в-1 как просто отработка.

 

Андреас, вы за всех форумчан ответили, что с движками все хорошо, а я привел пример форумчанина (не верящего в прожарку, кстати), засадившего кольца "идеальным" (по версии клуба) маслом. А вы мне теперь стишки детские сочиняете. С Дедом Морозом спутали, подарочек хотите?  :facepalm:

Ваше масло как и мое не пройдет прожрку- однако это немешает нам долго и счастливо ездить?- ведь так.

 

Вы лучше объясните Вот что: почему У вас Масла не выдерживают тест прожарки- а если их залить в мотор( Условие:по допускам/качеству /вязкости-соответствуют данному мотору) то они ходят свои положенные: 250-300м\ч и не парят владельца?

Прожарка, как и краш-тест любого автомобиля не отражает, коректно его потребительских и эксплуатационных качеств.

при 42градусах человек умирает- но это не мешает ему по полчаса в бане/сауне парится при температуре 120градусов- надеюсь мысль ясна.... ;)

Если хотите объективно то жарьте масло не в колбе а в двигателе(но чтобы все было объективно в каждом моторе должны быть масла соответсвующие его мануальным требованиям тех-регламента и форсировки)- тогда я с удовольствием это посмотрю, и небуду с вами спорить. :up:

Изменено 4 января 2018 пользователем Андреас

[cthulhu 162]

Ваше масло как и мое не пройдет прожрку- однако это немешает нам долго и счастливо ездить?- ведь так.

Моё проходит, причем в гораздо более жестких условиях, я же писал, что оно только чернеет и становится похожим на отработку и всё, но при этом оно чистое, без осадка!

 

Андреас, ну вот опять, я вам конкретный показательный пример с образцово-показательным владельцем, который льет то, что надо, меняет когда надо, все как вы здесь любите.

Но вот кольца засажены, причем двигатель чистый, хон на месте и анализ отработки у него наверняка идеальный ;)

А вы мне про мужиков в бане  :facepalm:  Сосредоточьтесь! Тема про масло в двигателе.

[Андреас 970]

Моё проходит, причем в гораздо более жестких условиях, я же писал, что оно только чернеет и становится похожим на отработку и всё, но при этом оно чистое, без осадка!

 

Андреас, ну вот опять, я вам конкретный показательный пример с образцово-показательным владельцем, который льет то, что надо, меняет когда надо, все как вы здесь любите.

Но вот кольца засажены, причем двигатель чистый, хон на месте и анализ отработки у него наверняка идеальный ;)

А вы мне про мужиков в бане  :facepalm:  Сосредоточьтесь! Тема про масло в двигателе.

 

Evonder сказал(а)

пробеги у меня 95% москва

Evonder сказал(а)

масло менялось с покупки каждые 9000км

вот этого могло вполне хватить, чтобы к пробегу в 83000км подзалегли кольца

ибо при почти 100% городском пробеге, замена раз в 9000км - это довольно редко, к концу интервала масло могло уже "умирать", постепенно пачкая двигатель

я с ним согласен. и лил он масло С3, а насчет С3- у нас есть пример как это быстро помирает...

http://www.oil-club.ru/forum/topic/31893-valvoline-maxlife-c3-5w-30-otrabotka-lexus-rx300-posle-4550-km/page-2

так что все закономерно... по москве у него моточасов ооочень много. а если С3 померло от 175м/ч то он наверное его раза в 3 как минимум перекатал если не больше. а какое тут масло выдержит?

Изменено 4 января 2018 пользователем Андреас

[cthulhu 162]

Андреас, всем бы так по Москве "тошнить":

 

Но львиная доля пробега именно пенс стайл. Не больше 80-100 км. Обороты машина на 80 держит в районе 1600, на 100 около 2000.

 Средняя скорость по бортовику у меня всегда была в районе 30-35 км. В больших пробках практически никогда не стоял, ибо уезжаю очень рано, а возвращаюсь по свободным дорогам против основного движения.

Когда масло менялось каждые 9000 - жора не было. Затем были смены по 7500 - все как здесь любят.

Масло начало уходить на Валволайн макслайф С3 - то самое, с местной "доски почета".

Неужели оно и 2000 не выдерживает?

[Андреас 970]

Андреас, всем бы так по Москве "тошнить":

 

Когда масло менялось каждые 9000 - жора не было. Затем были смены по 7500 - все как здесь любят.

Масло начало уходить на Валволайн макслайф С3 - то самое, с местной "доски почета".

Неужели оно и 2000 не выдерживает?

вопрос не ко мне а к конкретному Авто и конкретному режиму эксплуатации, что до Вашего примера так там 95% городской режим и в нем даже 7.500-10т.км, много, полнозольники со скрипом выдерживают( без запаса по живучести), а малозольникам и подавно, мрут на раз, как мухи...

Изменено 4 января 2018 пользователем Андреас