Техника применения промывки BG109 и очистителя Gzox

[Белковод 1 172]

Всем привет. Делюсь наработками по технике применения этих препаратов.

Снял киношку где показал все этапы в подробностях.

Такую технику мы применяем сейчас.. осенью 17г, но возможно в будушем найдем более эффективные и безопасные методы.

 

[DRON 33 15 011]

Strelec я такую процедуру раз в 30-40 тк проделываю 

[kkv50 440]

30.11.2020 в 08:46, Dimantec сказал:

Шума и Гзокс могут поднять компрессию, в кольца если и попадает, то совсем не много и только снаружи. 

Гзокс вообще отчиститель впуска, почему все думают что он раскоксовка? 

Что касается масложора, являющегося следствием залегших маслосъемных колец: после полутора лет ни к чему не приведших 4-х ступенчатых промывок при каждой смене масла + езде на маслах из "Мисс моющие" + использования эстеров в количестве 5-10%, мне все-таки удалось раскоксоваться своими собственными силами. После октябрьской раскоксовки я уже проехал 4.100 км, и по результатам периодически замеров уровня, могу сказать, что масложор сократился в 2 раза.  Эндоскопом в цилиндры еще не лазил, поэтому сказать где и что у меня стало лучше, пока ничего не могу.

На весну планирую следующую раскоксовку - буду оттачивать давшую результат технологию.

Масложор у меня  сейчас упал с 125 мл/1.000 км до 60 мл.

А теперь по существу:

Что мы имеем из имеющихся в открытом доступе методик для самостоятельной раскоксовки подручными средствами, которую все применяют и потом плюются?

1.       Залить Gzox на время не более 4-х часов, а Шуму – не более 2-х часов.

2.       Периодически покачивать поршнями, чтобы расшевелить кольца.

Так вот, эта методика не работает, в чем я убедился на своем личном опыте, делая раскоксовку полтора года назад. Да и по опыту других форумчан я понял, что через верх можно добраться только до компрессионных колец, и то только до первого, а уж до маслосъемных Gzox в нужном объеме уже не достает.  

Форумчанин Perch предложил мне придумать свой способ доставки Gzoxa к маслосъемным кольцам, и замачивать их не 4 часа, а трое суток, вот тогда результат будет гарантирован. Сам он снимал головку на Мицу и залитые поршни шевелил руками в течение 3-х суток, благодаря чему жижа у него стала протекать через кольца, отмачивая их. И как результат - сокращение масложора в несколько раз.

Исходя из имеющихся методик техцентров, где для раскоксовок используют «корову» типа BG 9408 Squid, и где жижи подаются в камеру сгорания под давлением и продавливаются к третьему кольцу, оставалось придумать аналогичный, но простой и бюджетный способ. И им оказалось обычное прокручивание коленвала на 360 градусов за гайку шкива (а не небольшое покачивание!). Т.е. оказалось, что равномерно залитый баллон Gzoxa во все 4 цилиндра дает около 16 мм жижи в каждом. Поднятие поршня в ВМТ при закрывающихся в этот момент клапанах и завернутых свечах создает необходимое нам давление. 

И вот так я делал каждые полчаса по нескольку полных оборотов в течение одних суток с периодической доливкой Gzoxa. Ну и по окончании раскоксовки для дальнейшей очистки камер сгорания от отвалившейся грязи нужно использовать дешевый карбклинер, заливая его в цилиндры и откачивая шприцем Жане до прозрачного цвета. После этой очистки мотор заводится на штатных свечах с первого раза, не дымит, что еще и бережет катализатор. Сжатым воздухом я цилиндры не продувал.

На эту суточную процедуру у меня ушло 2 баллона Gzoxa и 2 баллона дешевого карбклинера. Ну и потом остатки кокса домывал промывочным Лукойлом с BG109, потом промывочным Лукойлом с BG105, потом чистым промывочным Лукойлом. Замеры падения уровня показывают, что масложор у меня снизился в 2 раза.

Сейчас подкупаю химию для очередной весенней раскоксовки. Может на майские праздники удастся растянуть ее на трое суток.

Эндоскопом хочу посмотреть состояние ЦПГ сейчас и после майской раскоксовки.

Эндоскоп себе заказал вот такой, с двумя камерами: https://bg-moskva.ru/products/endoskop-avtomobilnyj-temp-tve-100

Скоро должен придти. Спасибо Белководу за видео с его тест-драйвом.

Попытка найти нормальный техцентр для раскоксовки «коровой» BG 9408 Squid показала, что данный комплект ущербный, т.к. имеет минимум переходников. В частности, переходников под ниссановскую свечную резьбу М14 у него в комплекте нет. Оказывается он заточен под ВАГовские моторы, у которых проблема с закоксовкой колец стоит куда более остро, чем у ниссановских QR и MR.

[kkv50 440]

29.11.2020 в 16:50, Lacoste сказал:

Вообще нуль. Это по расходу масла. Как был литр на 1600, так и остался.

Попробуй съездить сюда:

https://bg-moskva.ru/apparatnaya-raskoksovka-dvigatelya

Я позвонил и пообщался с человеком - все грамотно, понятно и доступно по ценам. Хотел сам съездить, но жаль у него в комплекте нет переходников на ниссановскую свечную резьбу М14.

[Lacoste 2 544]

3 часа назад, kkv50 сказал:

Попробуй съездить сюда:

https://bg-moskva.ru/apparatnaya-raskoksovka-dvigatelya

Я позвонил и пообщался с человеком - все грамотно, понятно и доступно по ценам. Хотел сам съездить, но жаль у него в комплекте нет переходников на ниссановскую свечную резьбу М14.

Я лучше поршневую поменяю и проеду ещё 300 000 (хотя и с масложором ещё 100 000 можно накатать без проблем). 

Изменено 20 декабря 2020 пользователем Lacoste

[Lacoste 2 544]

Кстати решил анализ все таки сделать. Уже слил 350 мл отработки черещ щуп шприцем. После завтра отправлю в лабу. Посмотрим, что там вообще на 240 000 пробега и после всей этой эпопеи с раскоксовками и промывками) А, ну отправляемая смесь (кстати еще езжу на ней) будет не обычная)

Изменено 8 января 2021 пользователем Lacoste

[Ведрослав 113]

Оказывается теперь бг109 идёт с подарком внутри

 

[ss333 1 175]

1 час назад, Ведрослав сказал:

Оказывается теперь бг109 идёт с подарком внутри

что за подарок, по фото не разобраться

Скрытый текст

 аккумуляторную тему еще видимо прогуливаете?

 

Изменено 11 февраля 2021 пользователем ss333

[Lacoste 2 544]

08.01.2021 в 15:59, Lacoste сказал:

Кстати решил анализ все таки сделать. Уже слил 350 мл отработки черещ щуп шприцем. После завтра отправлю в лабу. Посмотрим, что там вообще на 240 000 пробега и после всей этой эпопеи с раскоксовками и промывками) А, ну отправляемая смесь (кстати еще езжу на ней) будет не обычная)

Кстати, как видно, повышенного износа нет, после мероприятий:

 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/45463-микс-лукойл-люкс-5w-30-лукойл-люкс-5w-40-присадки-отработка-на-volvo-b5204t8-после-7500км/

 

[kkv50 440]

3 часа назад, ss333 сказал:

что за подарок, по фото не разобраться

  Показать содержимое

 аккумуляторную тему еще видимо прогуливаете?

 

Пластиковая шайба с большим диаметром, чтобы не выпала при сливе жижи из банки. Думаю, что кладут для лучшего перемешивания перед вскрытием.

[Ведрослав 113]

16 часов назад, kkv50 сказал:

Пластиковая шайба с большим диаметром, чтобы не выпала при сливе жижи из банки. Думаю, что кладут для лучшего перемешивания перед вскрытием.

Возможно.

Раньше вскрывал бгшки ничего такого не было.

И она точно не выпадет через дырку.

Правда не понятно что там перемешивать, всегда светлая однородная жидкость без осадка

Изменено 12 февраля 2021 пользователем Ведрослав

[kkv50 440]

11.02.2021 в 15:29, Ведрослав сказал:

Оказывается теперь бг109 идёт с подарком внутри

 

Еще говорят, что в банках PN109 без буквы Е, этот жетон для возможной мотивации конечных сервисменов. Собираете их, меняете у дилера, при наличии таких программ.

[and2949 5 984]

12.02.2021 в 22:25, kkv50 сказал:

жетон для возможной мотивации конечных сервисменов.

может, конченых, всё-таки? 

[roise 29]

Вчера ударно мылся, одна банка PN109E, этикетка аккуратная, с разворотом. Вторая банка PN109, этикетка небрежно сделана и так же приклеена. В PN109 жетон был, в аккуратной 109Е - нет

[OlegGF 149]

20.12.2020 в 17:32, kkv50 сказал:

где жижи подаются в камеру сгорания под давлением и продавливаются к третьему кольцу, оставалось придумать аналогичный, но простой и бюджетный способ. И им оказалось обычное прокручивание коленвала на 360 градусов за гайку шкива (а не небольшое покачивание!). Т.е. оказалось, что равномерно залитый баллон Gzoxa во все 4 цилиндра дает около 16 мм жижи в каждом. Поднятие поршня в ВМТ при закрывающихся в этот момент клапанах и завернутых свечах создает необходимое нам давление. 

Я тоже к такому способу пришел при раскоксовке Gzox и BG109 летом 2019 года (правда мне не помогло, там проблема оказалась в поведенном блоке).

[kkv50 440]

В банках PN105 тоже попадаются жетоны...

Да и PN105 пока еще можно купить тут: 

https://bg-moskva.ru/products?keyword=105