Добавка полиол-эстеровых холодильных масел в моторные масла

[ModeratorSigma 7 934]

Микс полиол-эстеровых холодильных и моторных масел

 

Лабораторные анализы отработка - UOA oil-club.ru

Petronas Syntium 7000 DM 0W-30 + POE55(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 12 251 км

Rosneft Magnum Ultratec 5w-30 C3+ 250мл. POE отработка на Renault Talisman после 8600 км

Castrol Edge 0W-30 + POE55(11,5%) отработка на BMW Е90 325i после 12 104 км

Роснефть М-8г2к API CC + ПОЭ68 отработка на Лада Веста после 9200км

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Rowe Hightec Multi Synt DPF 0W-30 + POE100(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 14 354 км

Lukoil Genesis Armortech FD 5W-30 + 250 мл (POE192 MoDTC) отработка на Mazda Tribute после 5 506 км

Rowe Hightec Synth RS 5W-40 + POE68/100(23%) отработка на BMW Е90 325i после 13 600 км

Rowe Hightec Synth RS 0W-40 + POE100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 11 334 км

Sintec Platinum 5w-30 + 5% Total Planetelf ACD 32 отработка на Subaru Forester после 4989 км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 + 5% Total PlanetElf ACD 32 (POE) отработка на Citroen C-Crosser после 6 566км

Amsoil SS 5W-20 +  Amsoil SS 5W-30 + 5% ПОЭ  отработка на Honda CR-V после 7 275км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5W-40 + POE68/100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 10.887 км

Neste City Pro 0W-20 Volvo VCC RBS0-2AE + 250 мл POE32 Fuchs Reniso Triton отработка на Ford после 6400 км

Shell Helix Ultra 0W-20 3,2л + 250мл POE32 FUCHS RENISO TRITON + 250мл Eurol Engine Oil Treat отработка на Hyundai Creta после 450км и 5675км

Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 + 500 мл FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка Nissan Murano после 5964км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20 производства Ойлрайт) отработка на Toyota Wish после 4000км

Pennzoil  Сonventional Motor Oil 5W-20  + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100 отработка на Nissan Murano после 6031км

Pennzoil Ultra Platinum 0w-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil super 3000 X1 formula fe 5w-30 + FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка на Nissan Murano после 5296км

Татнефть Премиум 5W-40 CI-4/SL + 4% POE68 отработка на Audi A6 2.5TDI после 8000км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5w40 + POE68(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 10 388 км

Fuchs Titan Race PRO C3 5W-30 + ПОЕ100(7,7%) отработка на BMW e90 325i после 9 420 км

Lukoil Genesis Special FD 5W-20 + ПОЕ22 отработка на Nissan Primera после 7 000 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist  0W-20 + ПОЕ22(100мл) отработка на Nissan Primera после 3 950 км

Lukoil Genesis Special C2 5W-30 + ПОЕ22(200мл) отработка на Nissan Atlas H4F23  после 6 500 км

 

Техническая документация:

 

 

 

Об использовании эстеров в моторных маслах от Croda

 

Артикулы

Спойлер

600669812 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 1л
600669836 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 5л

 

600646509 Fuchs Reniso Triton SE 55 1л
600680336 Fuchs Reniso Triton SE 55 5л

 

600680107 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 1л
600680275 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 5л

 

152955 Mobil EAL Arctic 22 20л

 

152649 Mobil EAL Arctic 32  5л

 

146268 Mobil EAL Arctic 46 20л
152956 Mobil EAL Arctic 46 20л

 

152954 20л Mobil EAL Arctic 68

Fuchs Reniso Triton

 

Артикулы POE от TOTAL:

Спойлер

146226 TOTAL PLANETELF ACD 32, 1л
140213 TOTAL PLANETELF ACD 32, 5л
112622 TOTAL PLANETELF ACD 32, 20л
112604 TOTAL PLANETELF ACD 32, 208л

 

146227 TOTAL PLANETELF ACD 46, 5л
112623 TOTAL PLANETELF ACD 46, 20л
112606 TOTAL PLANETELF ACD 46, 208л

 

140221 TOTAL PLANETELF ACD 68, 5л
112624 TOTAL PLANETELF ACD 68, 20л
112607 TOTAL PLANETELF ACD 68, 208л

 

140212 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 1л
112625 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 20л
112608 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 208л

 

125883 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 20л
124540 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 208л

 

125884 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 20л
124542 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 208л

Артикулы BITZER (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

915110-02 BSE 32, 1 л

915110-04 BSE 32, 5 л

915110-05 BSE 32, 10 л

 

915111-02 BSE 55, 1 л

915111-04 BSE 55, 5 л

915111-05 BSE 55, 10 л

 

915115-02 BSE 170, 1 л

915115-04 BSE 170, 5 л

915115-05 BSE 170, 10 л

Артикулы BECOOL (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

081303 BC-POE 22, 1 л

081304 BC-POE 22, 5 л

 

081306 BC-POE 32, 1 л

081307 BC-POE 32, 5 л

 

081309 BC-POE 46, 1 л

081310 BC-POE 46, 5 л

 

081312 BC-POE 68, 1 л

281313 BC-POE 68, 5 л

 

081315 BC-POE 100, 1 л

081316 BC-POE 100, 5 л

 

* Примечание: 

РОЕ лучше всего добавлять в жирные масла с ZDDP более 1000/1100 ррм. Снижение ZDDP менее 800/800 ррм ведет к повышенному износу ДВС.

Для использования масел с РОЕ применять масла на ступень выше предписанного по вязкости.

 

** Рекомендации от fareastwood :

** Рекомендации от NAK:

** Рекомендации от Dvmdvm:

[Strelec 1 632]

В ‎03‎.‎02‎.‎2019 в 16:22, Андрюханчик сказал:

Нет, так как считаю это нецелесообразно в виду большого пробега и первой заливки поэ, после 4 заливок (это примерно через 10 мес) можно будет и детальный анализ сделать, когда все старые отложения вымоются

 

Так то было бы интересно посмотреть и сравнить анализы с первой и 4й заливкой ПОЭ

Но тут лучше это делать на одном масле.

 

Я подумаю, у меня сейчас первая заливка, наверное возьму пробу при сливе, а там видно будет.

У меня масло "не жирное", но и ПОЭ всего 3%, возможно со второй заливки начну добавлять по 2%.

 

[Андрюханчик 121]

Я тоже Лукойл 5-40 скатаю с 10% пое (так как по заводу ей необходимо 5-30 а5-б5) и перейду обратно рекомендуемую вязкость с 3-5 % пое.

 

[Хмыр 1 501]

Кого интересует вопрос о снижении температуры ож с поэ. Проехал 3500 км с поэ, заметил что температура ож перестала достигать начала открытия термоса в моих режимах езды. Т.к. в этом сезоне зима у нас тут прям зима, что не характерно, в голове сидело что я зря подтвердил в форуме снижение ож, что это просто необычно холодная зима.... Но вот уже почти неделю +1+3 и я вижу абсолютно тоже самое, температура ож 73-74, максимум 75 (редко) и я ни разу за неделю не увидел начала открытия термоса на 78 С. Сам считаю что снижение температуры ож связано с заметным снижением выделяемого тепла в парах трения и соответственно снижению теплового потока в ож от двигателя  ( масла). Вобщем поэ работает, кмк.

Изменено 5 февраля 2019 пользователем Хмыр

[DRON 33 15 070]

Хмыр Значит температура масла ещё ниже . Как думаете , нормально ли ездить на авто , двигатель которого не выходит на рабочую температуру ?

[FenixDv 354]

1 час назад, DRON 33 сказал:

Хмыр Значит температура масла ещё ниже . Как думаете , нормально ли ездить на авто , двигатель которого не выходит на рабочую температуру ?

Ну неизвестно ведь ещё, какая именно температура двс, если она граничит с 70гр.,то страшного ничего не должно быть.. 

[Booster 2 244]

1 час назад, DRON 33 сказал:

Хмыр Значит температура масла ещё ниже . Как думаете , нормально ли ездить на авто , двигатель которого не выходит на рабочую температуру ?

С другой стороны меньше трения в парах, легче работать двигателю, меньше работы уходит в тепло- повышается эффективность. Можно переходить на вязкость классом ниже.

[FenixDv 354]

10 минут назад, Booster сказал:

С другой стороны меньше трения в парах, легче работать двигателю, меньше работы уходит в тепло- повышается эффективность. Можно переходить на вязкость классом ниже.

При этом не забывать соблюдать богатый пакет ZDDP))) 

Изменено 5 февраля 2019 пользователем FenixDv

[DRON 33 15 070]

54 минуты назад, Booster сказал:

С другой стороны меньше трения в парах, легче работать двигателю, меньше работы уходит в тепло- повышается эффективность. Можно переходить на вязкость классом ниже.

Не чревато ли будет , допустим , все стараются добавить в масло вязкостью выше рекомендованного , ну или у верхней границы оного . А вы предлагаете снизить вязкость ...

[Booster 2 244]

7 часов назад, DRON 33 сказал:

Не чревато ли будет , допустим , все стараются добавить в масло вязкостью выше рекомендованного , ну или у верхней границы оного . А вы предлагаете снизить вязкость ...

Логичное продолжение ваших слов. Анализы Dragon 0w-20 в зимний период с Пыжика видели? Как минимум, там ничего не случилось.

8 часов назад, FenixDv сказал:

При этом не забывать соблюдать богатый пакет ZDDP))) 

Его должно быть достаточно, а понятие богатый пакет zddp у каждого свое.

[FenixDv 354]

1 час назад, Booster сказал:

Логичное продолжение ваших слов. Анализы Dragon 0w-20 в зимний период с Пыжика видели? Как минимум, там ничего не случилось.

Его должно быть достаточно, а понятие богатый пакет zddp у каждого свое.

Тогда почему все таки отдают предпочтение холодильным, а не берут готовое у редлайна, раз на то пошло? 

[Андрюханчик 121]

12 часов назад, Хмыр сказал:

Кого интересует вопрос о снижении температуры ож с поэ. Проехал 3500 км с поэ, заметил что температура ож перестала достигать начала открытия термоса в моих режимах езды. Т.к. в этом сезоне зима у нас тут прям зима, что не характерно, в голове сидело что я зря подтвердил в форуме снижение ож, что это просто необычно холодная зима.... Но вот уже почти неделю +1+3 и я вижу абсолютно тоже самое, температура ож 73-74, максимум 75 (редко) и я ни разу за неделю не увидел начала открытия термоса на 78 С. Сам считаю что снижение температуры ож связано с заметным снижением выделяемого тепла в парах трения и соответственно снижению теплового потока в ож от двигателя  ( масла). Вобщем поэ работает, кмк.

Я давно об этом писал(фордовские, ер6, Нива, газель, хундай, даже ленд ровер дизельный), но при этом не на всех двигателях (Приора и четырка движки 8 клапанные) не было снижения температуры. Однако снижение тепрературы происходит только на оборотах выше 2700 и на скорости больше 80 км/ч, а так же дольше прогреваются, а в ниже указанных параметров все норм.

[Андрюханчик 121]

Так же хочу добавить, что зимы ещё не видели все время + температура, ночью максимум -4, сейчас + 14

[FenixDv 354]

1 час назад, Андрюханчик сказал:

Так же хочу добавить, что зимы ещё не видели все время + температура, ночью максимум -4, сейчас + 14

При минусах зимой вообще двига будет недогреваться походу.... 

[evalar 706]

Какими-то отложениями чревата эксплуатация авто на не догретом масле?

[a-ha 22 003]

 

Спойлер

 

evalar 

Механизм образования низкотемпературных отложений можно представить в следующем виде:1. Значительное загрязнение масла продуктами сгорания топлива главным образом наблюдается при работе двигателя на холостом ходу и резко уменьшается при нагрузке двигателя. Можно предположить, что основной причиной столь интенсивного загрязнения масла является чрезмерно богатая топливовоздушная смесь.2. Работа двигателя на низкотемпературном режиме способствует попаданию водяных паров и горючего в картер двигателя.3. Для снижения интенсивности загрязнения масла температуру в рубашке охлаждения и масла в картере необходимо поддерживать равной по меньшей мере 70°С.4. Недостаточно эффективная вентиляция картера способствует загрязнению масла и не позволяет удалять агрессивные продукты.5. Низкотемпературные осадки представляют собой жидкую мазеобразную массу, выпадающую из масла после превышения его "несущей способности". Большие нагрузки и частота вращения и, соответственно, более высокие температуры способствуют превращению жидких осадков в более твердые и липкие отложения.6. Работа двигателя на переменном режиме ведет к образованию как низкотемпературных осадков, так и высокотемпературных отложений в зоне поршневых колец.

 

 

Изменено 6 февраля 2019 пользователем a-ha