Добавка полиол-эстеровых холодильных масел в моторные масла

[ModeratorSigma 7 860]

Микс полиол-эстеровых холодильных и моторных масел

 

Лабораторные анализы отработка - UOA oil-club.ru

Petronas Syntium 7000 DM 0W-30 + POE55(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 12 251 км

Rosneft Magnum Ultratec 5w-30 C3+ 250мл. POE отработка на Renault Talisman после 8600 км

Castrol Edge 0W-30 + POE55(11,5%) отработка на BMW Е90 325i после 12 104 км

Роснефть М-8г2к API CC + ПОЭ68 отработка на Лада Веста после 9200км

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Rowe Hightec Multi Synt DPF 0W-30 + POE100(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 14 354 км

Lukoil Genesis Armortech FD 5W-30 + 250 мл (POE192 MoDTC) отработка на Mazda Tribute после 5 506 км

Rowe Hightec Synth RS 5W-40 + POE68/100(23%) отработка на BMW Е90 325i после 13 600 км

Rowe Hightec Synth RS 0W-40 + POE100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 11 334 км

Sintec Platinum 5w-30 + 5% Total Planetelf ACD 32 отработка на Subaru Forester после 4989 км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 + 5% Total PlanetElf ACD 32 (POE) отработка на Citroen C-Crosser после 6 566км

Amsoil SS 5W-20 +  Amsoil SS 5W-30 + 5% ПОЭ  отработка на Honda CR-V после 7 275км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5W-40 + POE68/100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 10.887 км

Neste City Pro 0W-20 Volvo VCC RBS0-2AE + 250 мл POE32 Fuchs Reniso Triton отработка на Ford после 6400 км

Shell Helix Ultra 0W-20 3,2л + 250мл POE32 FUCHS RENISO TRITON + 250мл Eurol Engine Oil Treat отработка на Hyundai Creta после 450км и 5675км

Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 + 500 мл FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка Nissan Murano после 5964км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20 производства Ойлрайт) отработка на Toyota Wish после 4000км

Pennzoil  Сonventional Motor Oil 5W-20  + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100 отработка на Nissan Murano после 6031км

Pennzoil Ultra Platinum 0w-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil super 3000 X1 formula fe 5w-30 + FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка на Nissan Murano после 5296км

Татнефть Премиум 5W-40 CI-4/SL + 4% POE68 отработка на Audi A6 2.5TDI после 8000км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5w40 + POE68(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 10 388 км

Fuchs Titan Race PRO C3 5W-30 + ПОЕ100(7,7%) отработка на BMW e90 325i после 9 420 км

Lukoil Genesis Special FD 5W-20 + ПОЕ22 отработка на Nissan Primera после 7 000 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist  0W-20 + ПОЕ22(100мл) отработка на Nissan Primera после 3 950 км

Lukoil Genesis Special C2 5W-30 + ПОЕ22(200мл) отработка на Nissan Atlas H4F23  после 6 500 км

 

Техническая документация:

 

 

 

Об использовании эстеров в моторных маслах от Croda

 

Артикулы

Спойлер

600669812 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 1л
600669836 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 5л

 

600646509 Fuchs Reniso Triton SE 55 1л
600680336 Fuchs Reniso Triton SE 55 5л

 

600680107 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 1л
600680275 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 5л

 

152955 Mobil EAL Arctic 22 20л

 

152649 Mobil EAL Arctic 32  5л

 

146268 Mobil EAL Arctic 46 20л
152956 Mobil EAL Arctic 46 20л

 

152954 20л Mobil EAL Arctic 68

Fuchs Reniso Triton

 

Артикулы POE от TOTAL:

Спойлер

146226 TOTAL PLANETELF ACD 32, 1л
140213 TOTAL PLANETELF ACD 32, 5л
112622 TOTAL PLANETELF ACD 32, 20л
112604 TOTAL PLANETELF ACD 32, 208л

 

146227 TOTAL PLANETELF ACD 46, 5л
112623 TOTAL PLANETELF ACD 46, 20л
112606 TOTAL PLANETELF ACD 46, 208л

 

140221 TOTAL PLANETELF ACD 68, 5л
112624 TOTAL PLANETELF ACD 68, 20л
112607 TOTAL PLANETELF ACD 68, 208л

 

140212 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 1л
112625 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 20л
112608 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 208л

 

125883 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 20л
124540 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 208л

 

125884 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 20л
124542 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 208л

Артикулы BITZER (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

915110-02 BSE 32, 1 л

915110-04 BSE 32, 5 л

915110-05 BSE 32, 10 л

 

915111-02 BSE 55, 1 л

915111-04 BSE 55, 5 л

915111-05 BSE 55, 10 л

 

915115-02 BSE 170, 1 л

915115-04 BSE 170, 5 л

915115-05 BSE 170, 10 л

Артикулы BECOOL (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

081303 BC-POE 22, 1 л

081304 BC-POE 22, 5 л

 

081306 BC-POE 32, 1 л

081307 BC-POE 32, 5 л

 

081309 BC-POE 46, 1 л

081310 BC-POE 46, 5 л

 

081312 BC-POE 68, 1 л

281313 BC-POE 68, 5 л

 

081315 BC-POE 100, 1 л

081316 BC-POE 100, 5 л

 

* Примечание: 

РОЕ лучше всего добавлять в жирные масла с ZDDP более 1000/1100 ррм. Снижение ZDDP менее 800/800 ррм ведет к повышенному износу ДВС.

Для использования масел с РОЕ применять масла на ступень выше предписанного по вязкости.

 

** Рекомендации от fareastwood :

** Рекомендации от NAK:

** Рекомендации от Dvmdvm:

[AleksFreeman 1 559]

Процесс отмывания отражателя горловины  примерно 240 мч. Старт 0 мч далее 120мч и 240 мч, масло 10w-30 ci-4 + 5% poe. Картинки кликаются 

[СИНТЭКС 12 796]

10 минут назад, sanchell сказал:

Процесс отмывания отражателя горловины  примерно 240 мч. Старт 0 мч далее 120мч и 240 мч, масло 10w-30 ci-4 + 5% poe.

Эффект заметен даже при том, что на отражателе нулевая циркуляция масла, только брызги да масляный туман.

[NAK 1 553]

3 часа назад, СИНТЭКС сказал:

начинаю завидовать таким показателям. у меня когда трасса с обгонами ОЖ 100, масло до 110.

у моего наоборот, в спокойном режиме на круизе ОЖ 102С, а при обгонах падает до 78С. Термос электронноуправляемый, дрыг наследие БМВ 

Изменено 25 апреля 2019 пользователем NAK

[СИНТЭКС 12 796]

11 минут назад, NAK сказал:

у моего наоборот, в спокойном режиме на круизе ОЖ 102С, а при обгонах падает до 78С. Термос электронноуправляемый, дрыг наследие БМВ 

А помпа случаем не с электромотором?

[NAK 1 553]

12 минут назад, СИНТЭКС сказал:

А помпа случаем не с электромотором?

Нет, обычная, с ремённым приводом.

[СИНТЭКС 12 796]

1 минуту назад, NAK сказал:

Нет, обычная, с ремённым приводом.

Спойлер

А то баварцы любители этой сомнительной приблуды...

 

[KotKamelot 2 110]

20 часов назад, evgen_m сказал:

Кроме замены масла, топливного фильтра и уборки в салоне других действий с авто НЕ было. Я уже отмечал что на свежем масле с пое, первое время этот эффект более ярко выражен. Температуру начала открытия термоса я мониторил месяц назад, это 80'. На трассе при скорости 100+-, температура стабильна 82. 

Ну так должна ж быть температура открытия около 85 градусов, не?

Так то сам хочу тоже попробовать пое залить.

[FenixDv 354]

8 минут назад, KotKamelot сказал:

Ну так должна ж быть температура открытия около 85 градусов, не?

Так то сам хочу тоже попробовать пое залить.

Вчера на улице при +10С и простое 5 минут после поездки включилась вертушка, видимо эффект от них сдулся уже.. 

Изменено 26 апреля 2019 пользователем FenixDv

[СИНТЭКС 12 796]

5 минут назад, FenixDv сказал:

Вчера на улице при +10С и простое 5 минут после поездки включилась вертушка, видимо эффект от них сдулся уже.. 

сработка + изменение погоды

[KotKamelot 2 110]

19 минут назад, FenixDv сказал:

Вчера на улице при +10С и простое 5 минут после поездки включилась вертушка, видимо эффект от них сдулся уже.. 

ну так.. около 40% энергии топлива идёт на нагрев ОЖ, не мудрено, что даже на ХХ рано или поздно ОЖ нагреется до температуры срабатывания карлосона.

Думаю снижение температуры при добавлении ПОЕ связан с тем, что 

1) масло стало чуть жиже (типа масло лучше циркулирует - лучше забирает тепло с поршней)

2) на более жидком масле меньше потерь на гидродинамическое сопротивление - дроссель чуть меньше открыт, топлива подаётся чуть меньше

3) снижение трения ( в местах сухого и полусухого трения) - заслуга свойств ПОЕ. Теоретически это можно проверить на трёх шариковой машинке трения.

Так или иначе что именно из 3-ёх сильнее всего влияет - сложно установить.

 

[FenixDv 354]

15 минут назад, KotKamelot сказал:

ну так.. около 40% энергии топлива идёт на нагрев ОЖ, не мудрено, что даже на ХХ рано или поздно ОЖ нагреется до температуры срабатывания карлосона.

Думаю снижение температуры при добавлении ПОЕ связан с тем, что 

1) масло стало чуть жиже (типа масло лучше циркулирует - лучше забирает тепло с поршней)

2) на более жидком масле меньше потерь на гидродинамическое сопротивление - дроссель чуть меньше открыт, топлива подаётся чуть меньше

3) снижение трения ( в местах сухого и полусухого трения) - заслуга свойств ПОЕ. Теоретически это можно проверить на трёх шариковой машинке трения.

Так или иначе что именно из 3-ёх сильнее всего влияет - сложно установить.

 

Ну я бы не сказал, что на улице было жарко, однако быстро он включился.. 

[СИНТЭКС 12 796]

KotKamelot на графике зависимость коэффициента трения от температуры масла 5w30 (без эстеров синяя верхняя кривая), остальные с добавлением 1,5% различных видов эстеров. Наглядно показаны все зависимости даже при таком незначительном вводе эстеров в товарное масло. Только не надо думать, что чем больше, тем лучше. Существует масса ограничений, о которых можно прочитать выше по теме...

Поправил: Обратите внимание, что эти продукты превосходят показатели с GMO (Glycerol Mono Oleate, один из самых крутых модификаторов трения, который в своих рецептурах использует Lubrizol)

Изменено 26 апреля 2019 пользователем СИНТЭКС

[KotKamelot 2 110]

12 минут назад, FenixDv сказал:

Ну я бы не сказал, что на улице было жарко, однако быстро он включился.. 

ну +10 мне кажется вполне себе нормальная температура для того что карлосон начал срабатывать (всё зависит от системы охлаждения и какая была поездка до остановки)

 

12 минут назад, СИНТЭКС сказал:

KotKamelot на графике зависимость коэффициента трения от температуры масла 5w30 (без эстеров синяя верхняя кривая), остальные с добавлением 1,5% различных видов эстеров. Наглядно показаны все зависимости даже при таком незначительном вводе эстеров в товарное масло. Только не надо думать, что чем больше, тем лучше. Существует масса ограничений, о которых можно прочитать выше по теме...

это всё понятно, что добавление эстеров снижает трение, но не так кардинально же. Типа все улучшайзеры типа молибдена, вольфрама, эстеров - они улучшают трение, но не так кардинально. Потери на трение в ДВС не такие большие. Если б они были очень большие - тогда небольшое снижение коэффициента трения сильнее сказывалось бы на итоговом результате.

 

Если снижение ОЖ имеет место быть - думаю тут всё вместе играет роль, как писал выше.

[СИНТЭКС 12 796]

KotKamelot я Вам ответил на п.3, а также добавил соответствующие комменты.

По первым двум пунктам итак понятно, что снижение вязкости, если таковое имеется, способствует лучшему охлаждению ДВС за счет более высокой скорости циркуляции и уменьшения гидродинамического трения.

[evgen_m 39]

Вновь подкину)))

Не валил, ехал в спокойном режиме.Пробег на масле чуть менее 100км, растеклось-перемешалось? Печка охлаждает? С 2-х минут и 24 работа на холостых, в первом работа с печкой как обычно на 2 из 4 скорости, с 24-ой минуты печка на полную 4.