Самостоятельное применение эстеров

[Legion777 5 255]

Самостоятельное применение эстеров 

 

Примерная таблица смешения эстеров Syntolux L-132 с моторным маслом:

 

Отчеты о применении эстеров:

Отчет о применении эстеров Syntholux L-132 в Toyota Succed форумчанина Skorp777

Отчет о применении эстеров Syntholux L-132 в Toyota Vitz форумчанина Skorp777

(если есть еще кто стучитесь в лс torcon добавлю)

 

Испытания масел + эстеры на диаметр износа:

Испытания моторных масел с различным содержанием эстеров Syntolux L-132 на диаметр износа

 

Лабораторные анализы - Свежее - VOA oil-club.ru 

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 + присадка Carbonfox EsterMo 132

UAZ Motor Oil Premium 5W-40 API SN свежее + эстеры Syntolux L-132 10%

Eurol MPG EP 85W-140 + 17% Syntolux L-132 свежее

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Sintec Platinum 5W-40 (API SN, ACEA A3/B4) + Синтолюкс L132 отработка на Ниссан Теана J32 после 2998 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Татнефть Luxe 5W-30 + 3% Syntholux L132 отработка на Suzuki Skywave 400 после 2100км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5 800 км

Gazpromneft Premium L 10W-40 + Syntolux l132 отработка на Nissan Murano z51 после 4007км

Eurol Super Lite 5W-30 + диэстеры + Eurol Engine Oil Stop Leak отработка на Chevrolet Lacetti после 7500 км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Champion Eco Flow 0-40 FE + 5% Syntolux L-132 отработка на Опель Мерива А после 5000 км

Mix G-Energy S Synt10W-40+Lukoil Super 20W-50+Syntlux+Cupper(AEE-1) отработк а Chevrolet Niva после 5645км

Shell Helix Ultra Diesel 5W-40 + 5% Syntolux L-132 отработка на Ford Kuga 2,5T после 5 210 км

Микс из масел 0W-30, 5W-30 и Синтолюкс-132 отработка на Nissan X-Trail после 9606км (435мч)

Uaz Motor Oil Premium + Syntolux 132~7% на Chevrolet Niva после 1140км.

UAZ Motoroil Premium 5-40 SN + эстеры Синтолюкс 132 на Great Wall Hover H3 после 6400км

Lukoil Genesis Claritech 5W-30 + 5% эстеры Syntolux L-132 на Hyundai ix35 пробег 5000км

UZAUTOOIL Premium 5W-30 + эстер Syntolux L-132 (5%) отработка на Lexus RX300 после 7 350 км

UAZ Motor Oil Premium 5W-40 + эстер Syntolux L-132 10% на Skoda Yeti после 6343 км

UZAUTOOIL Premium 5W-40 API SN/CF + 15% Syntolux L-132 отработка на SsangYong New Actyon после 7000 км.

Idemitsu Zepro 0W-20 API SN + 5% Syntolux L132 отработка на Toyota Landcruiser Prado после 5100 км.

UZAUTOOIL Premium SL/CF 5W-30 + Syntolux L-132 (14,89%) отработка на Toyota Prius после 4390 км.

ZIC X7 FE 0W-30 + Syntolux L-132 (15%) отработка на Toyota Prius после 7090 км.

Lukoil Genesis Advanced 10W-40 + 5% Syntolux L-132 отработка на SsangYong New Actyon после 6300км

[Carbonfox 521]

Можно пренебречь еще одним пунктом,который вы хитрецы не ввели:эстеры не добавляю,езжу на товарном масле.В этом случае ваши 70% превратятся максимум в 10%.

Так ведь этот опрос специально для тех, кто добавлял/добавляет эстеры. Если такой опрос сделать среди всех автомобилистов, то добавляющих эстеры будет вообще менее 1%. Тема и опрос создавались для того, чтобы желающие и сомневающиеся могли решить для себя: добавлять или нет. Никто тут не хитрит.

[Алекс 1 295]

может раньше просто особо никто не пилил б/у фильтра не привыкли видеть страсти всякие, смотрите фильтр после 10 000 км ,анализ будет в скором времени . только обратите внимание какая кака /бяка. фильтр Alco  масло Alpine 5-40 

Если бы параллельно были бы ваши фото с распиленного фильтра без эстеров  с этой же машины и с таким же пробегом и маслом, можно было бы сравнить, а так для данного пробега грязи обыкновенно, нет точки отчета.

[korney 5]

Имею машину дизельную с пробегом 250 000т. Зимой при температурах -10 и ниже часто завоздушивало топливный(через обратку форсунок),  при больших пробегах подсыхают резинки на траверсах, что бы не лезть в работающий двигатель и не курочить его, решил попробовать добавлять 10%  эстеров в каждую смену масла. Начитавшись о пользе применения эстеров для уставшей резины в двигателе.     После пробега 16000т и четырех смен масла проблема почти исчезла. Так как ничего с двигателем не делал,топливо заливаю тоже что и прежде, весь позитив остается приписать только эстерам. Кстати до этого голосовал что не увидел ни какой пользы эстеров.

[prv21 4 535]

Вот такая вот фигня теперь.....хз че делать..наверна надо вскрывать и чистить маслонасос (или менять его) и клапан в кронштейне маслянного фильтра. Само по себе давление вроде норм. Должно быть не менее 2 бар на 2 тыщи оборотов, а у меня скачет в районе трех. Те вкладыши норм.

Два года назад мерял - нормально было, но тогда  еще не парился сильно с эстерами, было залито ТНК полусинь.

Вот и помыл мотор, блин...

 

Изменено 25 мая 2017 пользователем prv21

[wlh 434]

Манометр вызывает вопросы :)

[prv21 4 535]

ну я им уже мерил в прошлый раз - все нормально было.

[wlh 434]

Просто стрелка как бешеная скачет. Какое давление на 3000 об? Сложно определить.

[kep 2 720]

Ничего не сложно,прибор покажет давление четко хоть на 2-х,хоть на 3-х,если все исправно.

[prv21 4 535]

Это на видео так. Когда в реале смотришь более менее виден диапазон. НУ и на холостых давление 1,4 - это более менее норм, хотя и на хх оно не регламентируется для замера. Масленка красная не загоралась никогда. Датчик аварийного давления точно исправен - при его отключении масленка загорелась.

[wlh 434]

@kep, Так в том то и дело , что не "четко". В свое время делал замеры - каждым оборотам и температуре масла соответствовало строго определенное давление масла.

@prv21, Залил, кстати, еврол10/40 и синтолюкс5% - мотор как будто дополнительной шумоизоляцией  укрыли

Изменено 25 мая 2017 пользователем wlh

[kep 2 720]

@wlh, я имею ввиду,что при одинаковой тем-ре давление так прыгать не должно.Если прибор исправен,то должно быть так:например при хх 1,5-2: ,при 3000  3,5-4 ,плюс-минус не большой.

[NAK 1 529]

@prv21,

 

В мануале написано при какой t производить замеры?

Во многих авто замеры делаются при t от70 до 80*С.

У моего ЕР6 по инструкции на ХХ 1,7 бар, а при 1000 об/м уже 2 бар.

[wlh 434]

@kep, Согласен, и я о том же :) . Есть даже манометры, заполненные глицерином. Чтобы  стрелка не прыгала

Изменено 25 мая 2017 пользователем wlh

[kep 2 720]

Может у него шлепок какой отмылся и забил какой-то канал и работает по принципу листка:открыл-закрыл,отсюда такие скачки манометра.Он правильно говорит,нужно смотреть маслонасос и сетку.

[wlh 434]

@kep, Я, для начала, перемерил бы более продвинутым манометром

Изменено 25 мая 2017 пользователем wlh