Самостоятельное применение эстеров

[Legion777 5 744]

Самостоятельное применение эстеров 

 

Примерная таблица смешения эстеров Syntolux L-132 с моторным маслом:

 

Отчеты о применении эстеров:

Отчет о применении эстеров Syntholux L-132 в Toyota Succed форумчанина Skorp777

Отчет о применении эстеров Syntholux L-132 в Toyota Vitz форумчанина Skorp777

(если есть еще кто стучитесь в лс torcon добавлю)

 

Испытания масел + эстеры на диаметр износа:

Испытания моторных масел с различным содержанием эстеров Syntolux L-132 на диаметр износа

 

Лабораторные анализы - Свежее - VOA oil-club.ru 

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 + присадка Carbonfox EsterMo 132

UAZ Motor Oil Premium 5W-40 API SN свежее + эстеры Syntolux L-132 10%

Eurol MPG EP 85W-140 + 17% Syntolux L-132 свежее

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Sintec Platinum 5W-40 (API SN, ACEA A3/B4) + Синтолюкс L132 отработка на Ниссан Теана J32 после 2998 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Татнефть Luxe 5W-30 + 3% Syntholux L132 отработка на Suzuki Skywave 400 после 2100км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5 800 км

Gazpromneft Premium L 10W-40 + Syntolux l132 отработка на Nissan Murano z51 после 4007км

Eurol Super Lite 5W-30 + диэстеры + Eurol Engine Oil Stop Leak отработка на Chevrolet Lacetti после 7500 км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Champion Eco Flow 0-40 FE + 5% Syntolux L-132 отработка на Опель Мерива А после 5000 км

Mix G-Energy S Synt10W-40+Lukoil Super 20W-50+Syntlux+Cupper(AEE-1) отработк а Chevrolet Niva после 5645км

Shell Helix Ultra Diesel 5W-40 + 5% Syntolux L-132 отработка на Ford Kuga 2,5T после 5 210 км

Микс из масел 0W-30, 5W-30 и Синтолюкс-132 отработка на Nissan X-Trail после 9606км (435мч)

Uaz Motor Oil Premium + Syntolux 132~7% на Chevrolet Niva после 1140км.

UAZ Motoroil Premium 5-40 SN + эстеры Синтолюкс 132 на Great Wall Hover H3 после 6400км

Lukoil Genesis Claritech 5W-30 + 5% эстеры Syntolux L-132 на Hyundai ix35 пробег 5000км

UZAUTOOIL Premium 5W-30 + эстер Syntolux L-132 (5%) отработка на Lexus RX300 после 7 350 км

UAZ Motor Oil Premium 5W-40 + эстер Syntolux L-132 10% на Skoda Yeti после 6343 км

UZAUTOOIL Premium 5W-40 API SN/CF + 15% Syntolux L-132 отработка на SsangYong New Actyon после 7000 км.

Idemitsu Zepro 0W-20 API SN + 5% Syntolux L132 отработка на Toyota Landcruiser Prado после 5100 км.

UZAUTOOIL Premium SL/CF 5W-30 + Syntolux L-132 (14,89%) отработка на Toyota Prius после 4390 км.

ZIC X7 FE 0W-30 + Syntolux L-132 (15%) отработка на Toyota Prius после 7090 км.

Lukoil Genesis Advanced 10W-40 + 5% Syntolux L-132 отработка на SsangYong New Actyon после 6300км

[Good54 452]

Коробка прямоугольная. Посередине штырь)) Рядом со штырем отверстие с дном, туда круглую плоскую шайбу кладут, она крутится, к пятну контакта масло подводят свежее и оттуда же излишки сливают. А на штырь крепится шарик и под нагрузкой опускается на шайбу с маслом.

Потому и говорил, что трансляция это самое лучшее))) сейчас каждый себе представил исходя из своей фантазии)))

На 4 000 сколько примерно времени контак был?

[Добрый Доктор 363]

Запуск, полчаса и час

То есть контакт был час, измеряли 3 позиции.

[Good54 452]

Запуск, полчаса и час

То есть контакт был час, измеряли 3 позиции.

Если не сложно, глянь в интернете по картинкам может опознаешь его. Хочется получить максимальное представление, что и как меряет. Наверное аппарат стандартный, не на заказ деланный, думаю вполне по запросу найдется)

[Добрый Доктор 363]

Если не сложно, глянь в интернете по картинкам может опознаешь его. Хочется получить максимальное представление, что и как меряет. Наверное аппарат стандартный, не на заказ деланный, думаю вполне по запросу найдется)

Шерше ля фам)) Девушка была сегодня, фотала. На перискрпе я выложил видео, короткое, расплывчатое - .ля, но видео.

[Добрый Доктор 363]

Вот)))))

[Alex_NN 530]

@Дмитрий_,@Midnight, если вы могли заметить то интересует именно масло без эстеров, с подозрительно крайне малым пятном износа.

[Romelus 153]

Какой вообще был смысл мерять мазду с эстерами и лук тоже с эстерами?)))

[Good54 452]

Какой вообще был смысл мерять мазду с эстерами и лук тоже с эстерами?)))

Мерили только Лук, Мазда из прошлого испытания.

[Добрый Доктор 363]

Качаю на облако мэйл ру сегодняшние испытания лука с эстерами, выложу ссылку

[Добрый Доктор 363]

https://cloud.mail.ru/public/Jfsq/VKMysFCCe

[AlexGel 1 141]

А насколько отличается метод Cupper от метода, которым замеряли ДИ в нашей лабе? Там все значения очень похожи. 0.35-0.45. Там диаметр износа измеряется при осевой нагрузке 392 кн в течение 1 часа. Про обороты ничего не сказано.

[espes 1 856]

 

 

У куппера кстати масло тоже с эстерами и тоже с синтолюксом

мне вот тогда непонятно, если всего 10% синтолюкса в 10 раз увеличили пятно, то у самого куппера в масле синтолюкса целых 30% - пятно у их масла конечно больше, чем у лучших образцов, но не в 10 раз и тем более не в 30 раз.  металплакс может пояснить этот момент - как им удалось добиться "совмещения несовместимого"?  вряд ли это "медь чудотворная творит" :)

[metalplaks 1 004]

А насколько отличается метод Cupper от метода, которым замеряли ДИ в нашей лабе? Там все значения очень похожи. 0.35-0.45. Там диаметр износа измеряется при осевой нагрузке 392 кн в течение 1 часа. Про обороты ничего не сказано.

Измерения на четырехшариковой машине (ЧШМ) проводятся при одной скорости вращения, это гостированный метод, а сама машина скопирована с машины трения Тимкена, методика разработана в середине прошлого века и хорошо подходит для сравнения смазывающих свойств однотипных смазочных материалов. Металлоплакирующие смазочные материалы на ней тестировать не корректно, образующаяся пленка из мягкого металла резко снижает нагрузку сваривания. В реальных парах трения такого контакта не бывает. У нас методика значительно отличается от методики ЧШМ, количество параметров больше, машина моделирует процессы происходящие практически во всех парах трения - контакт трущихся поверхностей по шероховатости.

[Good54 452]

Измерения на четырехшариковой машине (ЧШМ) проводятся при одной скорости вращения, это гостированный метод, а сама машина скопирована с машины трения Тимкена, методика разработана в середине прошлого века и хорошо подходит для сравнения смазывающих свойств однотипных смазочных материалов. Металлоплакирующие смазочные материалы на ней тестировать не корректно, образующаяся пленка из мягкого металла резко снижает нагрузку сваривания. В реальных парах трения такого контакта не бывает. У нас методика значительно отличается от методики ЧШМ, количество параметров больше, машина моделирует процессы происходящие практически во всех парах трения - контакт трущихся поверхностей по шероховатости.

Методика одобрена или это некие самостоятельно изготовленый прибор?

[metalplaks 1 004]

мне вот тогда непонятно, если всего 10% синтолюкса в 10 раз увеличили пятно, то у самого куппера в масле синтолюкса целых 30% - пятно у их масла конечно больше, чем у лучших образцов, но не в 10 раз и тем более не в 30 раз.  металплакс может пояснить этот момент - как им удалось добиться "совмещения несовместимого"?  вряд ли это "медь чудотворная творит" :)

Вроде я раньше в этой ветке достаточно подробно описал свой взгляд на происходящее, 10% синтолюкса в товарном масле превратили его в "бурду", точно так же как 10% воды высочайшего качества превратит замечательное пиво в бурду при добавлении. Сегодняшняя таблица испытаний наглядно показывает, что при низких мощностях трения лучше себя ведет более высоковязкий лукойл, а вот по мере роста оборотов и мощности трения соответственно начинает выигрывать низковязкое масло от мазды, в котором значительно лучше пакет присадок. Вывод отсюда таков: чем тяжелее условия трения, тем большую роль играет пакет присадок. Если вы его разбавили на 10% то он может потерять значительную часть своих противоизносных (и не только) свойств. В наших же маслах сделанных на эстерах, причем именно на синтолюксе, содержание которого достигает 63% в отдельных марках масел, пакет сбалансирован! Вот и все!