Самостоятельное применение эстеров

[Legion777 5 255]

Самостоятельное применение эстеров 

 

Примерная таблица смешения эстеров Syntolux L-132 с моторным маслом:

 

Отчеты о применении эстеров:

Отчет о применении эстеров Syntholux L-132 в Toyota Succed форумчанина Skorp777

Отчет о применении эстеров Syntholux L-132 в Toyota Vitz форумчанина Skorp777

(если есть еще кто стучитесь в лс torcon добавлю)

 

Испытания масел + эстеры на диаметр износа:

Испытания моторных масел с различным содержанием эстеров Syntolux L-132 на диаметр износа

 

Лабораторные анализы - Свежее - VOA oil-club.ru 

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 + присадка Carbonfox EsterMo 132

UAZ Motor Oil Premium 5W-40 API SN свежее + эстеры Syntolux L-132 10%

Eurol MPG EP 85W-140 + 17% Syntolux L-132 свежее

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Sintec Platinum 5W-40 (API SN, ACEA A3/B4) + Синтолюкс L132 отработка на Ниссан Теана J32 после 2998 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Татнефть Luxe 5W-30 + 3% Syntholux L132 отработка на Suzuki Skywave 400 после 2100км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5 800 км

Gazpromneft Premium L 10W-40 + Syntolux l132 отработка на Nissan Murano z51 после 4007км

Eurol Super Lite 5W-30 + диэстеры + Eurol Engine Oil Stop Leak отработка на Chevrolet Lacetti после 7500 км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Champion Eco Flow 0-40 FE + 5% Syntolux L-132 отработка на Опель Мерива А после 5000 км

Mix G-Energy S Synt10W-40+Lukoil Super 20W-50+Syntlux+Cupper(AEE-1) отработк а Chevrolet Niva после 5645км

Shell Helix Ultra Diesel 5W-40 + 5% Syntolux L-132 отработка на Ford Kuga 2,5T после 5 210 км

Микс из масел 0W-30, 5W-30 и Синтолюкс-132 отработка на Nissan X-Trail после 9606км (435мч)

Uaz Motor Oil Premium + Syntolux 132~7% на Chevrolet Niva после 1140км.

UAZ Motoroil Premium 5-40 SN + эстеры Синтолюкс 132 на Great Wall Hover H3 после 6400км

Lukoil Genesis Claritech 5W-30 + 5% эстеры Syntolux L-132 на Hyundai ix35 пробег 5000км

UZAUTOOIL Premium 5W-30 + эстер Syntolux L-132 (5%) отработка на Lexus RX300 после 7 350 км

UAZ Motor Oil Premium 5W-40 + эстер Syntolux L-132 10% на Skoda Yeti после 6343 км

UZAUTOOIL Premium 5W-40 API SN/CF + 15% Syntolux L-132 отработка на SsangYong New Actyon после 7000 км.

Idemitsu Zepro 0W-20 API SN + 5% Syntolux L132 отработка на Toyota Landcruiser Prado после 5100 км.

UZAUTOOIL Premium SL/CF 5W-30 + Syntolux L-132 (14,89%) отработка на Toyota Prius после 4390 км.

ZIC X7 FE 0W-30 + Syntolux L-132 (15%) отработка на Toyota Prius после 7090 км.

Lukoil Genesis Advanced 10W-40 + 5% Syntolux L-132 отработка на SsangYong New Actyon после 6300км

[Дюпелёк 14 383]

19 минут назад, Dimmy сказал:

мотор уже на тот момент был полулежачий. 

если не почти на лопатках

[Роман 73 12 638]

Vanger1 

Скрытый текст

Мотор, судя по фото, очень грязный, весь в коксе и шламе. Эти ваши залитые 400мл эстеров, где-то, что-то отмыли и это что-то, "успешно" забило какой-нибудь маслянный канал (каналы), либо подкинуло проблем маслянному насосу (как было в корейском G4KE, где из-за шлама, в одном положении, заклинил редукционный клапан маслянного насоса). В итоге проблемы с давлением, маслянное голодание и задиры. Скорее всего было так. Хотя, так же известно, что самостоятельное применение эстеров в виде добавок в масло, так же может увеличивать износ 

 

[Vanger1 134]

 

5 часов назад, Дюпелёк сказал:

5 часов назад, Dimmy сказал:

мотор уже на тот момент был полулежачий. 

 

 

5 часов назад, Дюпелёк сказал:

если не почти на лопатках

Я тоже так думаю. И рад, что Синтолюкс, скорее всего, не виноват. 

 

[skorp777 12 251]

07.09.2020 в 20:47, СИНТЭКС сказал:

Чисто теоретически, если вспомнить что писал @SAE20 про разбавление товарных масел чистыми базами, то такой трабл может произойти, т.к. при высокой скорости сдвига и высокой сдвиговой нагрузке может произойти фазовая сепарация. Кстати, @TomNJ тоже негативно отзывался о разбавлении товарных масел чистыми эстеровыми базами

Вроде, после споров с нашими, кто-то из них признал, что 5 % лить можно, их предупреждения были рассчитаны на совсем уж фанатиков, что 50% плеснут.В случае с Мурано 10% Синтолюкса, как бы и не так уж много ( лили столько уже, и без последствий) но и уже прилично. Наверное, все же совокупность факторов. 

[СИНТЭКС 12 731]

3 часа назад, skorp777 сказал:

Наверное, все же совокупность факторов. 

Здесь, конечно! Синтолюкс в данном случае не при делах. Это очевидно.

[dimonomsk 702]

Приветствую коллеги, на зиму купил за недорого Castrol EDGE 0W-40 , смущает что там много ПАО и отрицательное влияние последнего на РТИ, есть мысль добавить 5% Carbonfox L132 что, в теории, должно уменьшить влияние ПАО на РТИ. Что скажите, стоит игра свеч или не стоит 'портить' довольно не плохое сбалансированное масло? Благодарю за ответы.

[Pavlic 260]

1 час назад, dimonomsk сказал:

не стоит 'портить' довольно не плохое сбалансированное масло

 

Я бы не стал разбавлять сбалансированный продукт 

[AleksFreeman 1 111]

2 часа назад, dimonomsk сказал:

Приветствую коллеги, на зиму купил за недорого Castrol EDGE 0W-40 , смущает что там много ПАО и отрицательное влияние последнего на РТИ, есть мысль добавить 5% Carbonfox L132 что, в теории, должно уменьшить влияние ПАО на РТИ. Что скажите, стоит игра свеч или не стоит 'портить' довольно не плохое сбалансированное масло? Благодарю за ответы.

Посмотрите msds, наверняка там уже есть эстеры. 

[AleksFreeman 1 111]

09.09.2020 в 03:14, skorp777 сказал:

Вроде, после споров с нашими, кто-то из них признал, что 5 % лить можно, их предупреждения были рассчитаны на совсем уж фанатиков, что 50% плеснут.В случае с Мурано 10% Синтолюкса, как бы и не так уж много ( лили столько уже, и без последствий) но и уже прилично. Наверное, все же совокупность факторов. 

Я согласен. Смысла лить больше 5% (Это уже почти 2х запас, т.к. производители в хорошие рецептуры 2% добавляют)? Площадь внутрянки двигателя ограничена, толщину пленки эстеров на поверхности не увеличите, будет только негатив скорее всего из-за потери баланса маслом.

[skorp777 12 251]

4 часа назад, sanchell сказал:

Площадь внутрянки двигателя ограничена, толщину пленки эстеров на поверхности не увеличите,

Логично. я сам как-то об этом не подумал, хотя все на лежит поверхности .В прямом смысле слова.

[dimonomsk 702]

10 часов назад, sanchell сказал:

Посмотрите msds, наверняка там уже есть эстеры. 

Судя по анализам, а точнее по параметру 'окисление' который меньше пяти, нет там эстеров, либо они в гомеопатичечких дозах. У Мобил1 0в40, 5в30, 5в40 этот параметр 37 и более. У Новус титан где эстеров валом и то этот параметр ниже чем у мобила. Про msds спасибо, поизучаю

[Lacoste 2 544]

@СИНТЭКСслух, а как думаешь - а от масел с эстерами могли кольца залечь? Пишу в этой теме, не потому что отдельно юзал, а юзал масла с ними - потому что у меня оооочень большое подозрение, что кольца, в свое время (пусть они и бракованные)начали залегать именно после двух интервалов на Mobil 0w40 по 15 000 (где то 300 М\Ч). А потом их Танефт ПАО 5w30 добила до конца... Причем мобил не левак, а еще американские кварты были, покупал в далеком 2013 году))

Изменено 2 октября 2020 пользователем Lacoste

[СИНТЭКС 12 731]

3 минуты назад, Lacoste сказал:

от масел с эстерами могли кольца залечь?

нет, исключено! По теории и по тестам эстеры наоборот сохраняют самые термонагруженные узлы в чистоте

4 минуты назад, Lacoste сказал:

у меня оооочень большое подозрение, что кольца, в свое время (пусть они и бракованные)начали залегать именно после двух интервалов на Mobil 0w40 по 15 000 (где то 300 М\Ч).

возможно, перекатал, но 300 часов вообще-то не критично для Mobil1.

5 минут назад, Lacoste сказал:

А потом их Танефт ПАО 5w30 добила до конца...

Не могу ничего про это масло сказать

[Lacoste 2 544]

Только что, СИНТЭКС сказал:

нет, исключено! По теории и по тестам эстеры наоборот сохраняют самые термонагруженные узлы в чистоте

возможно, перекатал, но 300 часов вообще-то не критично для Mobil1.

Не могу ничего про это масло сказать

Значит совпало. Но Mobil как то угорать быстро начало. Хотя, думаю, все таки это сами кольца устали уже)) было это на 160 000 примерно)))

[Ole 616]

02.10.2020 в 12:33, Lacoste сказал:

@СИНТЭКСслух, а как думаешь - а от масел с эстерами могли кольца залечь? 

На 15000км точно могли залечь. Вот что "напрожигал" vitalxbc с драйва2 (хотя тест и не корректный чтобы сделать какаие-то выводы)

Мне лично не понравилось их превращение  в уголь.

 Я просто сейчас ищу откуда у меня столько сажи стало в масле даже на коротком пробеге.Промыл дроссель, вчера свечи проверил - практически идеал, даже зазор не ушел. И тут "обнаружил" что сажа стала появляться после того как начал добавлять L32. После - не значит вследствие, и добавлял я не много (макс 4%,  последний раз - 2.2%), но пока оно под подозрением

Цитата

Diester Syntolux L132. Тестируем чистые, 10% и 6% раствор в масле.

Получается при добавке до 6% существенного влияния на вязкость и присадочный пакет не будет.

Сначала чистые эстеры — весьма интересно они сгорели прямо в уголь…

 

Эстеры изначально светлые желтые, как масло 2 группы и пахнут растительным маслом.
Сначала все хорошо нет особого дыма или кипения. Но при достижении 400С эстеры УМЕРЛИ.
Затем загустело, температура кипения снизилась до 385С и из эстеров вышел густой белый дым.
Вся эта ужасная срань покрыла углем все содержимое. Металлы не отковырять, не понять ничего.
Угольный осадок нерастворим в растворителях и представляет собой сажу (скорее всего графит).
Кажется все — приплыли тапочки к дивану, все засрет и закоксует. Но это вообще говоря НЕ ТАК!
Ошибочно предполагать что эстеры могут закоксовать ДВС. Просто добавлять надо РАЗУМНО.

10% эстеров в масле 15W40 CI4/SL которое прошло высокотемпературный тест.

По сравнению с исходным маслом разницы мало. Но за короткое время загуститель ВЫПАЛ.
Все металлы покрыло умершим загустителем. Либо 15W40 не подошло, либо 10% МНОГО.

5% эстеров в масле Sintec Super 10W40 SG/CD (тоже тест проходит на отлично) 

Кроме незначительного лака (он есть и на чистом масле) и пятна угля на дне — ВСЕ ЧИСТО.
Но в самой горячей зоне (видимо под 500С) эстеры оставили пятно. Интересное поведение.
Металлы чистые, раствор чистый, вообще вся баночка гораздо чище чем на этом же масле!
Выходит эстеры испаряясь отмывают лак, который образуется от масла и смывают его назад.

Что интересно, масла при кипении ПЕРЕСТАЛИ окисляться и вонять. Стоял небольшой запах прогорклого растительного масла. Выходит при высокой температуре эстеры работают как мощная антиокислительная присадка и моющий компонент, вопреки мнениям что увеличивают скорость окисления и масло быстрее умирает. Опять форумные теории не срослись с практикой…не первый раз, кстати. Лить или не лить — это ваше дело. Сам же теперь буду добавлять 5-6% эстеров при каждой замене масла на весь срок. Концентрация в 10% перебор, масло может неожиданно умереть.