Лукойл бензин

[torcon 64 513]

Лукойл  бензин  

[kap 616]

37 минут назад, SVali сказал:

 КАК последний пример Москва - Питер, 100 Г , средний расход 6.1 литра, Питер -Москва , 95 Газпромнефть  , средний 6.8 литра, туда и обратно ночью,  на круизе. 

Высота Москвы над уровнем моря - 156 метров. Питера - 0-1. Поэтому в Питер чаще под горку едем, а обратно в горку. Может, в этом причина?

[СИНТЭКС 12 732]

3 минуты назад, kap сказал:

Высота Москвы над уровнем моря - 156 метров. Питера - 0-1. Поэтому в Питер чаще под горку едем, а обратно в горку. Может, в этом причина?

соотношение высоты подъёма к расстоянию получается 1:5000 (или отклонение менее 0,01 градуса), это же не по серпантинам Кавказа или Альп рассекать...

[kap 616]

У нас и разница около 10%. Любые замеры именно туда-обратно делают, с целью компенсировать все дельты...

[СИНТЭКС 12 732]

1 минуту назад, kap сказал:

У нас и разница около 10%. Любые замеры именно туда-обратно делают, с целью компенсировать все дельты...

Вот! И я об этом же. между 10% и 0,02% большая разница...

[SVali 1 582]

2 часа назад, kap сказал:

Может, в этом причина?

Без понятия, это был пример из реальной жизни, такая же картина всегда на 95&100, производитель знаения не имеет. Заметил еще один момент, на обычном бензине едет как то лучше, чем с присадками фирменными.

Ну и к слову нет ни какой разницы, она есть. Коробка работает в более лучшем режиме, переключения не такие частые, двиатель крутить заметно легче без усилий (условно), педаль газа можно просто гладить, кода на 95 приходиться давить (условно). В итоге, более сбалансированная работа мотора.

П.С.

Я больше для себя сейчас хочу понять в связи с последними событиями (упавшим расходом) остаться на 95 или на 100 и поставить точку в этом вопросе. Минус какой пока есть, это то, что под попой есть только Лукойл, Газпромнефти в городе нет, есть Роснефть, но туда я не поеду. По этому пока залил 100Экто, расход по трассе от Внуково до Обнинска получился 6,8 л, на 95/95 Экто 7,6 литра, минус 0,8 литра. По городу смотреть сегодня нет смысла, завтра будет понятно. В баке было около 10 литров 95 обычного в перемешку с 95 Экто, залил 60 литров 100 Экто (партия какая хз, не было времени смотреть) . Ну и как обычно, на 100 мотор еле слышно по сравнению с 95.

Изменено 27 марта 2019 пользователем SVali

[IliaP. 1 275]

SVali ну и лейте сотку и успокойтесь! мне и многим здесь правда это тоже бы не помешало

[SVali 1 582]

12 минут назад, IliaP. сказал:

ну и лейте сотку и успокойтесь!

Склоняюсь к такой же мысли, но не везде она есть на АЗС Луки, лить то и то в перемешку не хочется. Все же хочется дойти до конца. Хотя с нашими бензоварами, конца и края не видно.

[Bari 258]

Если поездить по стране то не везде даже 95ый есть, ездил в краснадорский край, заправлял только на лукойл, так в некорых АЗС отсутствует 95ый.

На вопрос, что делать, как дальше ехать? 

Кассирша не возмутимо отвечает:

-Заправляйте 92ой!

Ей пофиг что на улице жара 40С, и что степень сжатия в двигателе 11:1 ей тоже без разницы. 

И надо проехать 2500км за два дня. 

 

Изменено 28 марта 2019 пользователем Bari

[kap 616]

А у любого турбового минимум в 2 раза больше - в районе 20! Так есть отдельные особи, которые и в жару и в холод 91 льют. Правда, обычно не долго...

[SVali 1 582]

Дело было не в бобине  т.е не в масле как мне кажется. На 100 ожидаемо, минус ,0,6 литра по сравнению с 95, трубы чернеют на глазах, хотя на Gdi это нормальное явление. Но тут прям реально варажено это черное явление. Второй бак точно 100 Экто лить не хочу, если только за отсутствием 95. Переползаю до жары на 95/95 Экто. На все его прелести (100 х бензинов) авто становится более аресивное, сложнее контролировать 80/110 и пр ограничения, так и наровит нарушить, ну и копоть от 100 Экто. Можно конечно перейти на 100Г, но пополнение его в баке, накладывает определенные сложности с его добычей т.к ближайшая АЗС в сторону Москвы на МКАДе или по дороге в Калугу, уже в самом городе, 75 км в один конец. Можно конечно и ближе найти, но там развернись, вернись, потом опять развенись, утопическая идея, плюс опять же 45 км в один конец.

Ни чего Лукойл не менял на Костово в рецептуре 95, ни кто не знает?

[kap 616]

Трубы чернеют --видимо ароматикой октановое число поднимают. С ней реально ощущение, что едет. Но и движок засирает знатно, смолообразование повыше..

[СИНТЭКС 12 732]

10 часов назад, kap сказал:

А у любого турбового минимум в 2 раза больше - в районе 20!

Это Вы про что? Про степень сжатия?

[Exel 1 073]

45 минут назад, SVali сказал:

Ни чего Лукойл не менял на Костово в рецептуре 95, ни кто не знает?

Сегодня смотрел паспорт на 95 Экто на АЗС Лукойла в Мск, ОЧИ 95,6, ОЧМ 85,9, плотность 745 с копейками (больше всего интересовала, ибо тут в каком-то паспорте было около 735, что мне показалось нетипичным для Кстово), олефины/ароматика стандартно, оксигенатов/кислорода считай нет (<0,17/<0,03), Ткк - 210,7. Все как обычно, в общем

[SVali 1 582]

49 минут назад, Exel сказал:

Все как обычно, в общем

Ну тогда у моего авто значит проснулась совесть  Активировалась путем смены на хорошее масло, так сказать отблагодарила не иначе 

Изменено 28 марта 2019 пользователем SVali

[SVali 1 582]

Вот Лукойл реально олени, зачем в Калужской области и не только убирать 95 простой и замещать его "эктободягой ". Заправил опять 95 обычного перед Калужской областью, все же на нем едет приятнее, чем на 95 Экто . Я не раз уже обращал внимание, что на многий фирменный бензин gdi реагирует не с лучшей стороны, 2-3 бака и не то что тупит, работать начинает как то по грубее мотор.

Изменено 31 марта 2019 пользователем SVali