Опыты Пенсионер24

[Пенсионер24 4 378]

Опыты Пенсионер24

 

Пока не запёрли меня в клетку.. решил сделать очередной анализ..

из раздела "не правильные анализы"
Сегодня смотрим кинематическую вязкость масла 5-40 на разных температурах..



Кинетическая вязкость масло 5-40

+82гр. = 21.81
+90гр. = 17.73
+95гр. = 15.95
+100гр. = 14.46
+105гр. = 13.00
+110гр. = 11.80

Вот такие происходят изменения кинетической вязкости от температур..

Изменено 27 марта 2017 пользователем Пенсионер24

[torcon 65 424]

Выкладываю результаты о которых шла речь. Без комментариев что бы никого не задеть. 

 

Тест Idemitsu Zepro Touring 5W-30 на Кристалл SX-850 вязкость динамическая CCS при -30С = 10066

 

 

 

Анализ Idemitsu Zepro Touring 5W-30 в лаборатории МИЦГСМ на Cannon 2100  CCS при -30С = 4180.

Фото аппарата в МИЦГСМ. 

 

[torcon 65 424]

Еще одна проверка прибора Пенсионера24

 

Закуплено два образца Idemitsu Zepro 5W-30 разных партий, обе сделаны в Сентябре 2020 года. 

 

Результаты проверки на Cannon 2100 в МИЦГСМ.

 

 

 

[orl.pavel1971 1 293]

... 30-не амно, - оно для Логановского мотора жидковато на лето ...

Насчёт А5 согласен, 30-ка А3 в самый раз.

[mumrik75 96]

Все эти факторы учитывает автопроизводитель, когда рекомендует определенный класс вязкости. Или вы думаете они не в курсе, как у них термостат на машине устроен и что на улице бывает тепло или холодно?

В новом Логане 8кл ставят 82С термостат, вместо 89с что ставили на "старый" Логан. Мотор 1в1, только евро5 сделали.

Некоторые, и я в их числе, штатный 82С термос поменяли на 89С(мой вариант) или даже 92С. Мотор стал немного горячее, КПД выше, температура масла тоже выше.

+ гбо ещё добавляет жары большей Т горения газа.

Для таких случаев уже рекомендации завода на сток не работают - надо самим додумывать какое масло лучше будет.

Я думаю что более вязкое масло нужно, чем 5-30 А5. Тем более что на старые логаны с таким же как у меня мотором не было рекомендации А5 раньше, и народ катался на ура. А как экологи пришли, так появилось А5 , при том что мотор НЕ дорабатывали.

Имхо.

[UrAnMoR 1 736]

 

 

...Я думаю что более вязкое масло нужно, чем 5-30 А5. Тем более что на старые логаны с таким же как у меня мотором не было рекомендации А5 раньше...

Рекомендации Рено использовать 30-ку А5 на 8-ми клапанниках К7М появилась ещё до того, как логанообразные стали выпускать в России; причём эти рекомендации касались и жарких стран, таких как Арабские Эмираты, и потому это масло ни сколько не рискованное для россиян-логановладельцев.

[Лыжник 775]

@mumrik75, раскрыт очередной заговор эко-массонов. Уа таваищьчи!!!

[RUSNAC 733]

Оффтоп

Я думаю будет преступлением если всю работу которую проделал Пенсионер24 не каталогизировать! Или хотя бы не собрать в одну сводную таблицу. И постоянно её обновлять)))

[UrAnMoR 1 736]

Оффтоп

Я думаю будет преступлением если всю работу которую проделал Пенсионер24 не каталогизировать! Или хотя бы не собрать в одну сводную таблицу. И постоянно её обновлять)))

Оффтоп

Так возьмитесь сами за это дело, вам может кто и спасибо за это скажет

Изменено 13 июля 2016 пользователем UrAnMoR

[мин 245]

Ув.Пенсионер24,тестили ли вы смеси разных масел гидрокрекинга 5-30(40)+PAO(ester)0-30(40) на предмет как у них t замерзания становится?

Например,75% /25% ? Или 80/20?

[Пенсионер24 4 378]

Решил докончить тормозную жидкость.. а то стоят пять экземпляров перед глазами.. 

проверить на начало кипения.. методика простая..  =  до первого пузыря..

нагрев в стеклянной колбе.. при наличии металлического стержня термометра..

 

 

итак смотрим.. начало кипения свежей тормозухи..

Дзержинский ДОТ-4 при нагреве.. вонял так нехорошо..  :ap: 

 

 

РС. у меня вот так..  :scenic:

[Wald 1 834]

@Пенсионер24, рановато выключили, до настоящего кипения. По ощущениям UNIX по грани ходит, для DOT4 температура кипения сухой жижи должна быть не ниже 230⁰С.

[GenaM 121]

 

 

+110гр. = 9.59

РС. у меня вот так.. вроде рабочий тепловой режим.. а вязкость изменяется в два раза

у меня по трассе 110 - это минимум, в основном около 115, иногда 120 и более, разок грел до 132С, а при таких не правильных температурах "не правильных анализов" не будет?

[Пенсионер24 4 378]

@Пенсионер24, рановато выключили, до настоящего кипения. По ощущениям UNIX по грани ходит, для DOT4 температура кипения сухой жижи должна быть не ниже 230⁰С.

Правильно замечено должна не ниже.. +230гр.

у них и тосол (дзержинский) должен закипать при.. +108гр.  а кипит при.. +92гр.  

эти показатели можно и на плитке проверить.. имея термометр..

Изменено 18 июля 2016 пользователем Пенсионер24

[UrAnMoR 1 736]

 

 

...По ощущениям UNIX по грани ходит, для DOT4 температура кипения сухой жижи должна быть не ниже 2300С.

UNIX не по ощущениям, а на самом деле заваливает "кипящие" тесты, как впрочем и "заморозку", потому и был оценен как опасный для использования при активной езде. 

[Пенсионер24 4 378]

у меня по трассе 110 - это минимум, в основном около 115, иногда 120 и более, разок грел до 132С, а при таких не правильных температурах "не правильных анализов" не будет?

По моим цифрам температуры и вязкости можно дорисовать кривую кинематической вязкости..

[мин 245]

Ув.Пенсионер24,тестили ли вы смеси разных масел гидрокрекинга 5-30(40)+PAO(ester)0-30(40) на предмет как у них t замерзания становится?

Например,75% /25% ? Или 80/20?

У вас может остались остатки например 5-40 его замесить с остатками 0-40 в соотношении 25% и посмотреть как низкотемпературные свойства улучшатся :-)

[UrAnMoR 1 736]

 

 

...Правильно замечено должна не ниже.. +230гр....

А капни в UNIX водички, процентов эдак 4-5, так наверное он и вообще рано закипит, небось где то в районе 150 град.