Shell Helix Ultra 0W-20 (API SN Plus; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1, Chrysler MS-6395, GM Dexos1 Gen2)

[torcon 64 510]

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN Plus

 

Спецификации:  API SN+; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1, Chrysler MS-6395, GM Dexos1 Gen2 

Описание: Моторное масло Shell Helix Ultra SN+ использует новейшую активную чистящую технологию для того, чтобы поддерживать двигатель в чистоте, близкой к заводской. Оно обеспечивает непревзойденную защиту от образования отложений и износа. Полностью синтетическое моторное масло Shell Helix Ultra SN+ обеспечивает максимальную защиту двигателя при самых высоких и самых низких температурах окружающей среды, а также при крайне суровых дорожных условиях.

 

Техническая документация: 

Shell Helix Ultra 0W-20 (TDS от 08.08.2014).pdf

Shell Helix Ultra 0W-20 (TDS от 06.11.2014).pdf

Shell Helix Ultra 0W-20 SN Plus (TDS от 18.07.2019).pdf

 

Артикулы для заказа в интернет магазинах:

SHELL0W20HELIXULTRASN1 Shell Helix Ultra 0W-20 1L

550040603 Shell Helix Ultra 0W-20 SN 1L

550046977 Shell Helix Ultra 0W-20 SN 4L

550052651 Shell Helix Ultra 0W-20 SN+ 1L

550052652 Shell Helix Ultra 0W-20 SN+ 5L

 

Зимние любительские тесты на перетекание:

-30C Сравнение масел 0W-20 Toyota, ZIC, S-Oil, Extreme, Petronas, Idemitsu, Amsoil, Shell 2016-2017 год

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN Plus свежее NEW 2020

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN 

 

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN Plus Shear Stability Test

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN Plus  на Lexus ES 300H (Hybrid) после 7660 км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 7410км

Shell Helix Ultra 0w-20 API SN Plus отработка на Nissan X-Trail после 7065км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Mitsubishi ASX 1.6 после 5312 км

Shell Helix Ultra 0w-20 отработка на Kia Ceed после 8060 км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Rio после 7220 км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Lexus NX300 после 5600км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 11006км

Shell Helix Ultra 0w-20 SN отработка на Hyundai Solaris после 9193 км

Shell Helix Ultra 0W-20 SN отработка на Mitsubishi Outlander lll 2014 после 5415км

Shell Helix Ultra 0W-20 SN отработка на KIA CEED JD после 7350км

Shell Helix Ultra 0W-20 SN отработка на Toyota Highlander после 4950 км

Shell Helix Ultra 0W-20 SN отработка на Mitsubishi Outlander после 6500км

Shell Helix Ultra 0W-20 SN отработка на KIA CEED JD после 6800км

Shell Helix Ultra 0W-20 SN отработка на Mitsubishi Outlander после 5500км

Shell Helix Ultra 0W-20 SN отработка на Kia Ceed JD G4FG после 8790км

Shell Helix Ultra 0W-20 SN отработка на Mazda CX-5 после 8300км

Shell Helix Ultra 0W-20 SN отработка на Mazda CX-5 после 5877 км

Shell Helix Ultra 0W-20 SN отработка на Suzuki Grand Vitara после 3 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 SN отработка на Mazda CX-5 после 6500км

Shell Helix Ultra 0W-20 SN отработка на Subaru XV после 7600 км

Shell Helix Ultra 0W-20 SN отработка на Peugeot 4007 после 5460 км

[Дмитрий_ 4 477]

это подтверждает по щёлочному.

низкое TBN не всегда говорит о том, что масло не удерживает в себе

[Dimcho 1 072]

 

 

низкое TBN не всегда говорит о том, что масло не удерживает в себе

Я про это и говорю

В моих условиях, с моего мотора, они выглядят более адекватно на квадратной будаге для заметок и дают возможность хоть какого-то сравнения.

Ну вы умышлено искажаете реальную картину, я про это и написал.

[VAn12 2 294]

 

 

Ну вы умышлено искажаете реальную картину, я про это и написал.

 

Оффтоп

Реальная картина (а это только анализ масла) показала, что масло в порядке и отработало хорошо, а никак не умерло 100 мч назад, как меня пытались убедить адепты капельных проб. Это факт. А вот пытаться определить баланс TBN/TAN глядя только на капельную пробу - это бред. Этот метод экспресс анализа не для этого задумывался, он не может определить кончину масла с достаточной степенью достоверности. Вот еще пример анализа с хорошей каплей, но с кислотным в 2 раза выше щелочного:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/25277-millers-oils-xf-longlife-5w-40-otrabotka-na-skoda-yeti-posle-6550km/?p=723020

Не надо делать из капельной пробы фетиш. Ни в какое сравнение с лаб. анализом гадание по каплям не идет. Капля может быть хорошая, а в анализе масло уже давно мертвяк и наоборот.

[Dimcho 1 072]

Оффтоп

У нас разные понятия умершего масла...для вас если масло не держит в себе грязь, от слова совсем, но ещё нормальное по остальным параметрам, считается не сдувшимся. Для всех же кто верит своим глазам, глядя на каплю и на то что грязь не удерживается, считают наоборот, что масло пора менять, пока оно не загадило всё отложениями. ;)
Мне одно не понятно, если вы не верите в капельные пробы, то зачем вы искусственно улучшаете её результаты используя другую бумагу?

Изменено 1 марта 2018 пользователем Dimcho

[a-ha 21 961]

@Dimcho, а капельные тесты, вернее методологии оценки показателей капли масла на бумаге, привязаны к конкретной бумаге?

Вот именно офисной?

Где написано/рекомендовано?

А что подразумевается под офисной бумагой? Бумага плотностью 80г/м2? А может 120 г/м2? тоже ведь "офисная", как впрочем и писчая...

Может еще и от производителя такой бумаги зависит? Ну там Ксерокс, СветоКопи, Снегурочка...

 

Там параметров этой бумаги - мама не горюй, да и гуляния от партии к партии тоже присутствуют:

 

"...ГОСТ бумаги для документов был принят в 2000 году, имеет классификацию ГОСТ Р ИСО 9706-2000 и основан на аутентичном тексте международного стандарта. В нем указаны основные параметры, влияющие на сохранность или продолжительность хранения бумаги, её технические и физические качества при производстве, позволяющие добиться наилучшего результата.Широкого распространения данный документ не имеет и надобности тоже. Все государственные контракты используют технические задания на основе паспорта бумаги в котором нет ссылки на сам ГОСТ Р. Скорее указывается класс, уровень яркости, белизны, плотности или другие качества и характеристики... ГОСТ Р ИСО 9706-2000, используется в добровольном порядке и служит для ознакомления производителями офисной бумаги..."

 

Конкретику может дать только анализ, ИМХО. погадать на кофейной гуще - эт запросто, но делать из этого канон по меньшей мере неразумно.

Изменено 1 марта 2018 пользователем a-ha

[VAn12 2 294]

@Dimcho,

Оффтоп

У меня нет умысла улучшать капельную пробу. Капая на квадратную бумагу для заметок я улучшаю восприимчивость и понятность капли. И в первую очередь делаю это для себя. @a-ha правильно все пишет, метод капельной пробы предполагает помимо прочего измерения зоны ядра и чистого масла, но от типа бумаги растекаемость капли будет сильно разниться. Даже офисная бумага от разных производителей даст разные капли. Так что ни о какой унификации метода говорить не приходится, увы.   Если кому-то хочется погадать на кофейной гуще капельной пробе - да ради бога. Но помните, что точность таких гаданий плюс-минус километр.

И еще момент, вот у меня на Идемитсу не было четкого ядра уже на 100 мч, на шелле тоже на офисной бумаге его не было и на 100 мч. По логике любителей капель, ни то, ни другое масло не способно удерживать в себе грязь уже на 100 мч (самим-то не смешно от такого вывода?) и я давно должен был бы давно получить отложения, так почему в горловину я вижу девственную чистоту?

Вот тема интересная, человек заморочился и делал капли на холодную, на горячую, на разные типы бумаги. Там много пищи для размышлений, но главный вывод из его опытов я могу сделать лишь один - все это конкретно гадания и ничего более. Почитай:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/25001-idemitsu-zepro-touring-sn-5w-30-suzuki-liana-16/?p=721724

  Изменено 1 марта 2018 пользователем VAn12

[Александр-Пятигорск 27]

Появилось масло в 4-х литровках у официального дистрибьютора Шелл - "Стандарт Ойл"

4л. = 2047руб. (в пересчете на литр получается 512руб/л. - очень хорошая цена получается).

 

Заодно, они резко снизили цену на 1 литровые, и теперь = 640 руб/л.

 

https://www.std-shell.ru/catalog/smazochnye_materialy_dlya_transporta/motornye_masla_dlya_legkovykh_avtomobiley/shell_helix_ultra_sn_0w_20/

[Iлья 200]

В Автодоке появились литрушки по 532 рубля.

[Dimcho 1 072]

Просто шелл 0w-20 в новых канистрах 1 и 4л стали продавать в СФО. Также как новый 5W-30 HX8 с допусками A5/B5 и C3. Т.е. C3 будет не только Ультра, а ещё и HX8. Место производства забыл спросить у офпреда но скорее всего это Торжок.

С 1-го марта продажи начались.

Изменено 7 марта 2018 пользователем Dimcho

[oilclub 51]

Просто шелл 0w-20 в новых канистрах 1 и 4л стали продавать в СФО. Также как новый 5W-30 HX8 с допусками A5/B5 и C3. Т.е. C3 будет не только Ультра, а ещё и HX8. Место производства забыл спросить у офпреда но скорее всего это Торжок.

С 1-го марта продажи начались.

Так нулевку теперь тоже в Торжке разливают?

[Dimcho 1 072]

Так нулевку теперь тоже в Торжке разливают?

На следующей неделе отвечу точно, когда всречусь офпредом. Просто офпред только Торжковское масло распростаняет, отсюда я сделал такой вывод.

[Иван Z 1 202]

На следующей неделе отвечу точно, когда всречусь офпредом. Просто офпред только Торжковское масло распростаняет, отсюда я сделал такой вывод.

Если будет Торжковского разлива- по уму надо будет опять анализ делать, глянуть чего туда наложили.

[Александр-Пятигорск 27]

Так нулевку теперь тоже в Торжке разливают?

Так надо штрих-код на канистре глянуть. У кого есть? Посмотрите!

[hitman76 208]

есть ли смысл снова загружать сюда фото этого масла в новой канистре американского розлива, коих много на выходных запостил, но они все "похерились" в связи с кончиной файлового архива вчера...

[ModeratorSigma 6 965]

@hitman76, все по вашему желанию, принуждать мы не имеем права.