Idemitsu Zepro Touring SN 5W-30 ; Suzuki Liana 1,6

[sav liana 92]

1) Масло: Idemitsu Zepro Touring SN/GF-5 5W-30

2) Авто: Suzuki Liana 1,6 2007г
3) Пробег: 107385 км
4) Пробег на масле 0 км (после замены)
5) Сезон эксплуатации: - 
6) Моточасы:  0,25 часа (15 мин)
7) Израсходовано топлива: -
8) Проба взята после: простой 2 часа после замены и прогрева. Добавлено: Сушка 24 часа
9) Объем заливаемого масла 4 л., без доливки.

Ранее было Suzuki "Motor Oil SM 5W-30" (SM/GF-4 5W-30)

 

Сверху квадратики для записей, снизу Комус документ А4)

 

 

Крупнее :

 

Изменено 16 августа 2016 пользователем sav liana

[Gaffer 3 298]

Все эти кляксы напоминают мне ту винтажную рекламу про прокладки с крылышками - скоро тампоны начнёте запихивать в отверстие для щупа или сапуна, чтобы потом с умным видом разглядывать.

[Strelec 1 632]

А какой смысл капать свежее масло?

[BVM 178]

Сколько время бумажка сушилась?

 

 

 

Проба взята после: простой 2 часа после замены и прогрева.

а в следущий раз тоже через 2 час придется брать, иначе разночтения будут.

Надо после полного прогрева брать, спустя 10 минут.

[sav liana 92]

А какой смысл капать свежее масло?

Свежее оно в канистре, не распакованное, а это смешанное с остатками старого в двигателе

А смысл в том, чтобы в эксперименте была начальная точка отсчета.

А то всякое оказывается бывает...

 

 

Сколько время бумажка сушилась?

 

 

 

а в следущий раз тоже через 2 час придется брать, иначе разночтения будут.

Надо после полного прогрева брать, спустя 10 минут.

Согласен! Просто после смены надо было зафиксировать смешение с грязным маслом...

[sav liana 92]

1) Масло: Idemitsu Zepro Touring SN/GF-5 5W-30

2) Авто: Suzuki Liana 1,6 2007г
3) Пробег: 107385 км
4) Пробег на масле 100 км , трасса/город - 20%/80%
5) Сезон эксплуатации: лето
6) Моточасы: -
7) Израсходовано топлива: 6,4 л
8) Проба взята после: трасса 100 км. Сушка 24 часа
9) Объем заливаемого масла 4 л., без доливки.

Ранее было Suzuki "Motor Oil SM 5W-30" (SM/GF-4 5W-30)

 

квадратики для записей,

 

 

Комус документ А4)

 

 

 

[Strelec 1 632]

Свежее оно в канистре, не распакованное, а это смешанное с остатками старого в двигателе

А смысл в том, чтобы в эксперименте была начальная точка отсчета.

А то всякое оказывается бывает...

....

 

Мысль понятна, я точно с таким же прицелом делаю лаб. анализ отработки Idemitsu 0w-30 - проверка ресурса масла.

 

Но капельный тест, в отличии от лаб. анализа даёт очень приблизительную картинку и стартовые пробы на капле будут очень малоинформативные.

 

Хотя, ..... если будешь регулярно делать каплю, потом все сканы соберёшь в одну линейку и сделаешь короткий видеоряд - будет интересно посмотреть хронологию.

[sav liana 92]

Idemitsu Zepro Touring SN/GF-5 5W-30 ; 100 км(80\20гор)+1500 км трасса М-4, после трассы , сушка 24 часа.

слева квадратики для записей, справа Комус документ А4

 

На просвет

 

Изменено 23 августа 2016 пользователем sav liana

[sav liana 92]

1) Масло: Idemitsu Zepro Touring SN/GF-5 5W-30

2) Авто: Suzuki Liana 1,6 2007г
3) Пробег: 107385 км
4) Пробег на масле 1610 км , трасса/город - 20%/80%
5) Сезон эксплуатации: лето
6) Моточасы: -
7) Израсходовано топлива: 6,4 л
8) Проба взята после: город 5 км (температура врздуха 33 гр). Сушка 24 часа
9) Объем заливаемого масла 4 л., без доливки.

 

Бумага: квадратики для записей МТС  

Изменено 26 августа 2016 пользователем sav liana

[Strelec 1 632]

Ядро нарисовалось.

[sav liana 92]

1610 км. Повторение. Пробы после простоя 20 часов. Холодное. Сушка 24 часа.

Ядро нарисовалось.

Да, но не на всех бумагах проявляется...

Сейчас проверяю два типа бумаги: Наклейки МТС и квадратики тип 2.

Масло растекается по разному... 

 

Соответственно, кольца разного размера: 

 

 

Предыдущие два типа бумаги Комус А4 и квадратики тип 1 (сообщение №8) результат тот же, нет ядер !!!

Изменено 28 августа 2016 пользователем sav liana

[sav liana 92]

1) Масло: Idemitsu Zepro Touring SN/GF-5 5W-30

2) Авто: Suzuki Liana 1,6 2007г
3) Пробег: 107385 км
4) Пробег на масле 2800 км , трасса/город - 10%/80%
5) Сезон эксплуатации: лето
6) Моточасы: -
7) Израсходовано топлива: ? л (расход топлива 5,8-6л./ 100 км)
8) Проба взята после: трасса М4 1400 км . Сушка 24 часа
9) Объем заливаемого масла 4 л., без доливки.

 

Бумага офисная Комус документ А4: 

Квадратики Тип1: 

Наклейки МТС: 

Квадратики Тип2: 

Изменено 4 сентября 2016 пользователем sav liana

[VAn12 2 308]

Очень интересное сравнение типов бумаги у тебя. Получается, что от бумаги зависит не только размер ядра (а значит и браковочные показатели), но даже его физическое присутствие. На своих каплях я тоже заметил, что неоднородность офисной бумаги плотностью 80 г приводит к различному растеканию капли и нужно использовать более однородную. А у тебя даже ядро на одной из соседних капель иногда не появляется вообще по непонятным причинам. Все это хорошо доказывает ущербность капельных проб в принципе и скорее переводит их толкование в категорию гаданий, имхо.

[sav liana 92]

А теперь, для разнообразия, загадка на логику:

Капнули две капли (одинаковые) на две бумажки (разные).

Впитываються... (хронология размера):

Вопросы:

Где ядро будет размытое, а где четкое?

От чего, в том числе, могут зависеть размеры ядра? 

Изменено 19 сентября 2016 пользователем sav liana

[Strelec 1 632]

справа чёткое