Смазка шаровых опор

[teanovod83 386]

Смазки шаровых опор

 

Универсальные смазки которые подойдут для шаровых опор:

(Все смазки универсальные , с приличными низкотемпературными базовыми основами)

1. Shell Gadus S5 V220

2. Тotal Ceran ( Nevastane ) XS 320 ( XS80 )

3. Total Multis Complex SHD 220

4. Chevron Ulti-Plex synthetic grease EP 1.5

5. Mobil 1 synthetic grease

6. Mobilith SHC 220, Mobilith SHC 460

7. Aimol  Greasetech Barium Complex EP2

8. На форуме сложилось мнение что "Целевая смазка для шаровых опор и шаровых шарниров всех видов - ШРБ-4, и при ее доступности надо отдавать преимущество ей"

[dx643 1 432]

7 часов назад, tesloil сказал:

А у меня пример противоположный - заменил на передних рычагах обе шаровые . Одну поставил "555" как есть без маслёнки , а другую европейскую "Moog" , в которую врезал маслёнку и прокачал смазку ( Ульти-Плекс синтетик ) , через год "Moog" в хлам под замену . "555"-й хоть бы что ....

я не врезал и тоже 555 было .  Можно было просто палец расшатать что бы смазка попала . Масленки имхо лишнее.   Там смазка в пыльнике,  а сам палец  шар на сухую стоит . Вот если его покрутить так, что бы он покрылся смазкой - вполне достаточно . Особенно для шаровых которые пальцем вниз стоят ( на верхних рычагах обычно)

[Stal 416]

21 час назад, dx643 сказал:

самое главное не какая смазка , а ее наличиие и герметичность.

Есть шаровые узлы, которые изначально негерметичны и тут количество и качество смазки выходит на первую роль

 

36 минут назад, dx643 сказал:

Можно было просто палец расшатать что бы смазка попала . Масленки имхо лишнее.

Как говорят "дочери офицеров", не все так однозначно. Через масленку смазка сразу на шар и попадает, а затем и под пыльник. Но тут есть один нюанс - на шаре или вкладышах должны быть каналы для прохождения смазки, а они есть далеко не у всех производителей. Например у шаровых CTR для моей машины их не оказалось, в результате чего я не смог через врезанные масленки продавить двухлетние б/у шаровые даже heavy duty шприцом, настолько плотно там сидит шар в обойме. Вот в этом случае масленки действительно оказались бесполезными, а из под пыльника смазка туда тем более не попадет, хоть расшатывай палец до посинения. И тем не менее, солидарен с вами, что смазку под пыльником у новой шаровой желательно сразу менять на более коррозионно-стойкую, поскольку у CTR смазка под пыльником в этом плане ниже плинтуса. Причем по самим шаром у них совсем другая смазка, она даже цветом оличается

Изменено 12 сентября 2020 пользователем Stal

[Screwdriver78 2 424]

dx643 ,tesloil - а пробеги-то какие? Стойки и шаровые убивает пробег, а не время.

[tesloil 3 918]

Это верно , но пробег-то был одинаковый для обеих шаровых ( возле 20 тысяч ).

[Игорь из Минска 363]

11 минут назад, Screwdriver78 сказал:

а пробеги-то какие?

у меня пробег 125 т.км , шаровые все ещё родные стоят - первую заменил (и то, зря наверное)

[dx643 1 432]

2 часа назад, Screwdriver78 сказал:

dx643 ,tesloil - а пробеги-то какие? Стойки и шаровые убивает пробег, а не время.

на первом авто тыс 30 прошли и далее не известность. 

На втором 140тыс.    и под замену наконечники только.  Все шаровые и тяги стаба в идеале.  ( Acura tsx 1 = Honda Accord 7) 

 

(все подвесочные детали были CTR  и  немного чего то 555) 

Изменено 12 сентября 2020 пользователем dx643

[Olegn_g 5]

Здравствуйте! В шапке указана смазка  Total Multis Complex SHD 220 скорее всего в России не продается, похожая смазка  Total multis complex shd 2 точно не продается - ответ от  total-oil.ru. Наверное думают у нас ниже -20С не бывает...

[fox75 27]

19 часов назад, Olegn_g сказал:

Наверное думают у нас ниже -20С не бывает...

Скорей всего под санкциями

[Olegn_g 5]

Здравствуйте! Сегодня получил ответ что смазка  Total Multis Complex SHD 220 в России не продается. Так что инфа по ней только для ознакомления или для тех кто может привезти  ее из-за бугра...

Изменено 29 сентября 2020 пользователем Olegn_g

[Obormot 869]

шрб, пробеги и очередное подтверждение тому, что шаровый узел жив пока цел пыльник (если нет очень сильных ударов), после разрыва пыльника обилие смазки играет роль второй линии обороны и позволяет узлу ещё пожить без начала необратимых разрушений, очень недолго, но иногда хватает и этого.

 

https://www.drive2.ru/l/570908494534803632/

[EVILLLLLL 0]

А есть смазка в фасовке 100 грамм и меньше? Может кто знает?

[tesloil 3 918]

12 часов назад, EVILLLLLL сказал:

А есть смазка в фасовке 100 грамм и меньше? Может кто знает?

В таких фасовках бывают только смазки у специализированных производителей смазок ( к примеру , Клюбер ) , либо  перефасованные смазки под брэндами производителей оборудования ( автопроизводителей ).

[SL1 3 941]

13 часов назад, EVILLLLLL сказал:

А есть смазка в фасовке 100 грамм и меньше? Может кто знает?

При ее цене и банку можно купить.

[Stal 416]

5 часов назад, tesloil сказал:

В таких фасовках бывают только смазки у специализированных производителей смазок ( к примеру , Клюбер ) , либо  перефасованные смазки под брэндами производителей оборудования ( автопроизводителей ).

Ну почему же, есть еще одна небезызвестная контора с Валями и Валерами. У них имеются некоторые смазки в мелкой фасовке, правда по немелкой цене

[tesloil 3 918]

13 минут назад, Stal сказал:

контора с Валями и Валерами

Это производитель не смазок , а смазоподобных продуктов