fox75

Подскажите, а Huskey LVI-50 не аналог? Скажем так пригодна для этих целей?

tesloil https://www.ozon.ru/product/remkomplekt-dlya-zavarochnogo-bloka-kofemashin-saeco-philips-942948673/#section-description--offset-140 тут брал... в описании нет данных До этого родную мазал эфелей... выше описанной. Может правда была старая... порвалась

tesloil а hvs-100 имеет ли пищевой допуск, можно ли ее использовать, если нет этого допуска? И вот еще, нужно ли смазывать уплотнительные кольца на самом поршне варочного блока и штуцера, ведущего к помпе?

в движок родню G4EC-G лью на зиму Kixx G1 0W-30 API SN/CF ILSAC GF-5

Подшипник в ролике обводного кондиционера за 50 тыс. км заполненный сей сабжем не развалился и не завыл, хотя сказать, что вся смазка осталась в обойме сказать не смогу, но и нет отслоенного загустителя. Но к слову более 4 тыс. оборотов не даю. За успокоение души грамульку добавил. Разбирал на факт определения наличие свиста. Оказалось ГУР, предстоит ревизия.

Ну в прочем не стоит так драматизировать, узел от двигателя греется, на первых порах не газовать, но в -35 я б отказала, хотя с Карелии ехал 3 года назад в Пудоже было -38, окна сверху были заинены, тфу-тфу и по деревянной головушке, пока не хрустит

Gleid (NEZAM) Поставщик: QZCM... крышка синяя

Скорей всего под санкциями

Кулису МКПП смазывал, но там кожух.. запаха не чувствую,

а наши продаваны об этом и не знают (:

Есмли не сложно, в "шапку" вбейте.

автодок выдает замену 4литровки 3149287, верно или это др. продукт?

+1

Скорей всего вы правы, т.к. обойма или сальник, как правильно назвать, был маслянистый на о щуп, но, родной смазки после 55 тыш тоже было столько. Сам подшипник в норме, нелюфтит, не шуршит, буду дальше наблюдать, благо доступ к нему "не замучаешься доставать".

Давече делал замену ГРМ ремня, ну и ревизия ролика кондея, с новья был установлен в ~ 80 тышов км, в 135 тыс. км был промыт и заполнен 20 мг или мл из шприца красной линией 2. И вот решил проверить что там с ней через 25 тыс. км перемазывать не стал, чюток добавил металлической лопаткой

3 года назад ездил на побережье Краснодарского края отдохнуть, по приезду увидел почти сухой щуп, попробовал за 2 замены почистить химией kengaru + BG109 + замена мск.. итог, ездил опять туда же, за трассу ~3500 км с чуть меньше F(max) до чуть выше F(min), получается где то 700мл (Арматек от Лука 5w-30).. Нда.. чуда не произошло. На горячую компрессия ~ 15.5 +-0.5, но разница во всех не более 1. Походу я стадию "профилактика" пропустил...

3 год разбавленной и-20 до консистенции 1 езжу, и в Карелию ездил в Январе 17 или 16 (когда там были морозы под -35 ночью) , да надо подогреться, и да живу в МО. Или брать, что производитель дает, у меня тюбик чуть больше 600 ре на один ШРУС.. жаба задавила. Да и узел родной, т.е. уже повидавший много чего за 7 лет. Менял для профилактики как и для внешнего.

Первый раз заливал 109-ую, чувствовал как плавали обороты в начале цикла, через 10 тыр на 2-ю замену еще раз залил, стрелка тахометра как вкопаная. Даже не знаю не ужели одного раза хватил?

Подтверждаю, правда при -20. Вообще никакого сопротивления.. я ее даже замки на одежде и обуви смазываю :)

Вот как по этому принципу я "перлу негру" black pearl grease ep nlgi 2 разбавив И-20.

Screwdriver78