CoolStream - антифризы

[Albert116 13]

Антифризы CoolStream

 

Официальный сайт: http://www.cool-stream.ru/

Каталог антифризов: http://www.cool-stream.ru/catalog/antifreeze/
 
Артикулы для заказа в интернет-магазинах: 

 

Антифриз "CoolStream HYBRID EXTRA" (ready-mix) ____ CS-010801 ____ 1,0 кг
Антифриз "CoolStream HYBRID EXTRA" (ready-mix) ____ CS-010802 ____ 5,0 кг
"CoolStream Premium 40"___CS-010101______1,0 кг
"CoolStream Premium 40"___CS-010102______5,0 кг
"CoolStream Premium 40"___CS-010103______10,0 кг
"CoolStream Standard 40"__CS-010201______1,0 кг
"CoolStream Standard 40"__CS-010202______5,0 кг
"CoolStream Standard 40"__CS-010203______10,0 кг
"CoolStream Standard 40"__CS-010204______20,0 кг
"CoolStream Standard 65"__CS-010204-65___21,7кг/20л
"CoolStream HYBRID EXTRA"_CS-010801______1,0 кг
"CoolStream HYBRID EXTRA"_CS-010802______5,0 кг
"CoolStream G 13"_________CS-010301______1,0 кг
"CoolStream G 13"_________CS-010302______5,0 кг
"CoolStream NRC"__________CS-010401______1,0 кг
"CoolStream NRC"__________CS-010402______5,0 кг
"CoolStream A-110"________CS-010501______1,0 кг
"CoolStream A-110"________CS-010502______5,0 кг
"CoolStream Optima" Red___CS-010701-RD___1,0 кг
"CoolStream Optima" Red___CS-010702-RD___5,0 кг
"CoolStream Optima" Red___CS-010703-RD___10,0 кг
"CoolStream Optima" Green_CS-010701-GR___1,0 кг
"CoolStream Optima" Green_CS-010702-GR___5,0 кг
"CoolStream Optima" Green_CS-010703-GR___10,0 кг
"CoolStream Optima" Blue__CS-010701-BL___1,0 кг
"CoolStream Optima" Blue__CS-010702-BL___5,0 кг
"CoolStream Optima" Blue__CS-010703-BL___10,0 кг
"CoolStream Red"__________CS-010909-RD___4,0 кг
"CoolStream Green"________CS-010909-GR___4,0 кг

Антифриз "Coolstream JPN" 1кг CS-011001

Антифриз "Coolstream JPN" 5кг CS-011002

Антифриз "Coolstream JPN Red" 1кг CS-011001-RD

Антифриз "Coolstream JPN Red" 5кг CS-011002-RD

 

Концентраты:

CS-010114-С - Coolstream Premium

CS-011014-С - Coolstream JPN (Blue)

CS-011014-С-RD - Coolstream JPN (Red)

CS-010314-С - Coolstream G13

CS-010414-С - Coolstream NRC

CS-010514-С - Coolstream A-110

CS-010814-С - Coolstream Hybrid Extra

Рекомендации Arteco по применению антифризов
Havoline XLC = Coolstream Premium
Havoline AFC = Coolstream Hybrid Extra
Freecor QFC = Coolstream G13
Freecor QRC = Coolstream QRC
Freecor LPC = Coolstream JPN
Freecor HDC (он же Caterpillar NGEC / DEAC) = Coolstream HDC
Havoline XLI = Coolstream XLI
Freecor DSC = Coolstream DSC
Freecor NRC = Coolstream NRC

1707_recommendationlist.pdf

 

Документы по поставкам ОЖ CoolStream на сборочные конвейеры.

Маркировка даты изготовления канистр CoolStream

[Leshiu 40]

В Камри я так понял подойдёт CoolStream Premium?

[SerV 868]

В Камри я так понял подойдёт CoolStream Premium?

согласно мануалу - требуется фосфатный лобрид.

чисто с эксплуатационной, из практики у меня пол района знакомых тойот и субаристов катается на CS Premium. точнее сначала я им подгонял, когда была возможность, Havoline XLC, а сейчас пользуясь случаем - CS Premium.

НО, по хим. составу Тойота требует иной тип (и состав разумеется) антифризов.

[Ведрослав 113]

Есть негативный опыт или жалобы на CS Premium в тойотах?

Я у Вас полгода назад спрашивал,  что из CS лить в тойоту, Вы сказали есть ветка тойота антифризы почитайте.

Почитал, понял мало, в основном что забугор подорожал сильно

Не нашел четкого внятного ответа - типа лейте CS Premium с промывкой и будет счастье

Изменено 26 февраля 2017 пользователем Ведрослав

[ModeratorSigma 7 017]

Нет пока в их ассортименте замены Тойотовской ОЖ, Близко А110, в этом году выйдет очень похожий аналог

[Ведрослав 113]

а что значит табличка в шапке Гибрид экстра  - допуск на тойоту?

[SerV 868]

Есть негативный опыт или жалобы на CS Premium в тойотах?

Я у Вас полгода назад спрашивал,  что из CS лить в тойоту, Вы сказали есть ветка тойота антифризы почитайте.

Почитал, понял мало, в основном что забугор подорожал сильно

Не нашел четкого внятного ответа - типа лейте CS Premium с промывкой и будет счастье

тут двоякая позиция. ..

с одной стороны я НЕ могу подтвердить официальный допуск на азиатских Тойота, т.к. такового нет. и хим. состав тойоты не похож на CS Prem.

 

с другой стороны:

- у меня есть личная практика по моим знакомым одинаково использующим и CS A-110 и CS Premium в Тойота (как минимум в предыдущем РАВ-4 и королла (2008 г/в), а так же одной камрюхе. общий срок эксплуатации уже перевалил за 2,5 года (на CS Premium).

CS A-110 замечательно плескается в соседском RX300 и стареньком 105-м Крузере уже почти 2 года.

но это частные случаи, я НЕ могу считать их общим. это будет не правильно с проф. точки зрения. 

Изменено 27 февраля 2017 пользователем SerV

[SerV 868]

а что значит табличка в шапке Гибрид экстра  - допуск на тойоту?

есть нюанс (с) анекдот

 

Havoline AFC (он же "CoolStream Hybrid Extra")

Technical approval (TA) for aftersales in Europe, for Toyota with 1WW/2WW engines

 

Freecor DSC (он же "CoolStream DSC")

Technical approval (TA) for aftersales in Europe, for Toyota with 2WZ-TV engine

 

речь идет о Европейских Тойота с "другими" двигателями. более подробно по ссылке

http://toyota-club.net/files/faq/03-08-16_engine_eng.htm#d-wz

забавным фактом, является то, что многие детали и компоненты системы (например патрубки и радиатор) оставались прежними - Тойтовскими, хотя например двигатель вставлялся от BMW/PSA

Изменено 27 февраля 2017 пользователем SerV

[SerV 868]

 

АЛ9 (ныне АК7ч)

ГБЦ в 402[очень редких поздних]-407-408-412

Блок  в 412

 

============================================================

http://razvitie-pu.ru/?page_id=2603

 

США

356.0

SG 70А

323

Оффтоп

Япония

AC 4 С

============================================================

http://www.splav-kharkov.com/mat_start.php?name_id=1377

(как точные, так и ближайшие аналоги.)

 

США

323

356.0

A03560

 

Германия

G-AlSi7Mg

 

Япония

AC4C

 

Франция

A-S7G

AS7G03

 

Англия

LM25

 

Китай

HZL101

ZAlSi7Mg

ZL101

ZL11

 

Inter

AlSi7Mg

AlSi7Mg(FE)

==============================================================

про металлы. (я не забыл, но то времени нет, то данных мало. Артеко тоже молчит)/

тут вопрос не самый простой. сложно сопоставить данные.

согласно стандартному методу испытаний на коррозию (в стекле) берутся 6 пластин

 

1. Сталь, UNS G10200 (SAE 1020)

Химический состав стали:

углерод, от 0,17 до 0,23% 

марганец, от 0,30 до 0,60% 

фосфор, не более 0.040% 

сера, не более 0,050%

 

2. Медь, UNS C11000 (SAE CA110) или UNS C11300 (SAE CA113).

3. латунь, UNS C26000 (SAE CA260)

4. припой 30A (SAE 3A)

5. Алюминий, UNS A23190 (SAE 329)

http://www.matweb.com/search/DataSheet.aspx?MatGUID=1cef569455104385a2e76c7b6409e180&ckck=1

 

6. Чугун, UNS F10007 (SAE G3500)

 

далее кто во что горазд.

например G13 тестируется с 

AlSi10Mg

Al319 (Al6Cu4)

Al3003 (AlMn)

Al4047 (AlSi12)

 

по большому счету - AlSi7Mg и AlSi10Mg это переработанный алюминий (т.е. с увеличением содержания примесей)

если подойти с точки зрения логики (и с учетом электрохимического ряда активности металлов, ну так... на всякий случай)

Na ---> Mg ---> Al ---> Mn ---> Zn ---> Fe ---> Ni ---> Sn ---> Pb ---> Cu ---> .... ну и т.д.

логично предположить, что основным элементом принимающим коррозию (или вернее сказать "отдающим") является всеже алюминий, а не его примеси

(примеси каждого состава можно оценить по справочнику http://www.matweb.com/search/DataSheet.aspx?MatGUID=1cef569455104385a2e76c7b6409e180&ckck=1)

 

да и как говорит литература (и VW) этот тип сплава (AlSi7Mg) не удовлетворительно работал при высоких температурах, поэтому стали разрабатывать новые Cu- или Ni-содержащие сплавы (пример AlSi7MgCu0.5, AlSi9Cu1Mg и AlSi7MgCuFeNi).

 

забавно, но я не смог найти ссылок на alsi7mg у renault

таким образом, как бы странно это не звучало, почему-то наибольшее количество данных по alsi7mg оказалось у volkswagen, а не у renault ...

volkswagen составы G11 конечно

[SerV 868]

Можно уточнить по поводу этой последней фразы. Это к какому вопросу ответ?

к

Barmaley сказал(а) 13 Фев 2017 - 23:56:

В итоге, если посмотреть на аналоги - ориентироваться в сторону продукции для французов и японцев?

поверхностно, получается что данные исследований по сплавам Москвича ближе к VW, чем к Renault.

но это поверхностно, т.к. чтобы качественно провести анализ нужен доступ к базе исследований, причем не вчерашних. а полноценного доступа нет. 

[SerV 868]

Речь идёт о работе с системой охлаждения или о деформации конструкции вокруг валов-клапанов-шатунов-поршней-гильз?

скорее второе, т.к. одним из выводов была бОльшая устойчивость к деформации / разрушению ("hot cracking index")

http://www.joinville.udesc.br/portal/professores/guesser/materiais/bloco_motor_Al.pdf

с другой стороны, в том и суть компаний Артеко и Басф, они должны иметь силы и средства - для оптимизации (или вообще разработки) пакета под реалии автопроизводителя, а не наоборот. в том смысле - вот вам антифриз, а вы уж стройте мотор, далее не наша вахта :)

 

по япошкам сложнее. старые ссылаются либо на astm d1384 либо на аналогичный jis. "новые" уже описываются как уникальные тесты

[SerV 868]

Чувствую, придётся базу переписывать свою.

рано :)

проблема в том, что это частности. чтобы выкопать кто / где / что тестировал потребуется время

москвич тоже любил погрешить 

http://shnyagi.net/50697-interesnye-fakty-o-moskviche-2141.html

(викторина - угадай технологию...)

 

хотя в СССР это было явно сложнее

[SerV 868]

Тут Вы что-то не дописали. По поводу

хмм, да нет, вроде всё.

я имел ввиду что 

"наибольшее количество данных по alsi7mg оказалось у volkswagen, а не у renault ..."

и речь в данных тестах была на составах типа G11, что логично, т.к. это первенец концерна VAG.

вообще с Москвичем не всё так просто оказывается, они и с Французами взаимодействовали, и с Фордом немного. и даже с Итальяшками успели (хотя это всегда за автоваз числилось).

[F4R 100]

В Датсер собирался залить NRC, но теперь думаю, лучше ли будет, если залить Premium?

[antonwolf 765]

@F4R,я осенью менял ОЖ именно на NRC.

[SerV 868]

В Датсер собирался залить NRC, но теперь думаю, лучше ли будет, если залить Premium?

NRC правильнее будет, и хотя оба состава на 100% органические, в NRC иная конфигурация пакета. 

резерв щелочности тоже выше (в соотв. с требованиями Renault).