TAB - аккумуляторы

[Discoverer 1 625]

Будем посмотреть на его (TAB Polar 66) поведение поэтапно

в жаркое лето, короткие поездки в холода.

 

Пока все устраивает.

Изменено 24 марта 2014 пользователем Discoverer

[ss333 1 175]

1 час назад, Aleksszlat сказал:

На выходные притащил обслужить свой ТАВ, заряжал по простому БЛкой на 3-ей программе, покупал ровно год назад.

как часто, за год, этот TAB к BL подцеплялся? И часто ли были на то причины?

Изменено 18 января 2021 пользователем ss333

[Aleksszlat 7 739]

54 минуты назад, ss333 сказал:

как часто, за год, этот TAB к BL подцеплялся? И часто ли были на то причины?

Просто профилактика.

1-ый раз заряжал/обслужил как купил перед установкой на авто.

2-ой раз обслужил/подзарядил в октябре 20-го.

3-ий раз вод собственно в эту пятницу- выходные.

[ss333 1 175]

2 часа назад, Aleksszlat сказал:

Просто профилактика.

1-ый раз заряжал/обслужил как купил перед установкой на авто.

2-ой раз обслужил/подзарядил в октябре 20-го.

3-ий раз вод собственно в эту пятницу- выходные.

после покупки, перед установкой на авто на какой проге заряжался акб? на каких режимах режимах зарядался акб на 2) и 3) и почему, если можно. 

Скрытый текст

пока, только 15 из 100 страниц прочел из электро-транспортного форума о BL,на который ранее были ссылки 

 

Изменено 18 января 2021 пользователем ss333

[Aleksszlat 7 739]

39 минут назад, ss333 сказал:

после покупки, перед установкой на авто на какой проге заряжался акб? на каких режимах режимах зарядался акб на 2) и 3) и почему, если можно. 

  Скрыть содержимое

пока, только 15 из 100 страниц прочел из электро-транспортного форума о BL,на который ранее были ссылки 

 

После покупки пробовал по "стандартной схеме:

- заряд на 2-ой проге.

- разряд лампочкой 20 минут.

- заряд на 4-ой проге.

ТАБ оказался не такой "тугой" как другие Са/Са, начал "шампанить" до окончания работы 4-ой проги, подождал часа 2, ну её на@куй, "кипятить", выключил.

Все остальные разы сначала на 1-ой, лампа 20-ть минут,  потом на 3-ей.

[Vitek74 999]

Небольшой отчет о топлах топ азия 4летках. 

Минувшие морозы на удивление пережили достойно,  немного переживал за 55ку в размере в24,  тк пробег уже 110ткм по пробкам,  но в морозы - 24-26 крутила достойно,  хоть и имеет небольшой саморазряд,  но видимо выравнивание через лампу 220В малым током пошло на пользу. Через два месяца перенесла "морозы")  достаточно легко. 

75ка будучи разряженной изза оставления в разьеме елм327 (больше вроде не изза чего)  при НРЦ 12,49 тоже заводила авто в - 24 спокойно,  и потом приняла в себя порядка 17-19ач что считаю достаточно хорошим знаком учитывая что емкость при 12,49В в районе 80%.  Делать КТЦ было лениво,  и просто зарядил КЕДРом сначала током 4А, потом ~2А, и далее ~1А добавляя в ll лампы 21Вт и 10Вт.,... и в дальнейшем малым током через диодный мост регулируя ток лампой 220В,  до достижения 14,8 15В уменьшая постепенно номинал лампы(с 100вт до 25вт),  при токе ~0.1А (лампа 25Вт) напряжение с 13,6В постепенно 5-6ч достигло 14,19в и не росло,  что я посчитал окончанием зарядки,  через 2-3 суток НРЦ=12,9В, что считаю вполне приемлимым. Приблуда для зарядки через диодный мост выглядит так,  проста до безобразия и эффективна имхо

Кстати в мороз - 24 акум выдал 465А

что соответствует  как у хорошего нового акума 65ач, по видео в ютубе замороженных акумов(канал аккумуляторщик и автозвук. уа) . 

В тепле моя 75ка выдает 680А, что пока радует. В общем меня пока топла радует,  и является самым беспроблемным акумом. 

Изменено 24 января 2021 пользователем Vitek74

[SLASH_518 90]

Всё-таки любопытно, что с процедурой заряда, даже в рамках одного производителя разные данные. На сайте топлы, написано заряжать кальциевые аккумуляторы до порогового напряжения 14,8 с падением тока до 0,5 ампера, а в бумажной инструкции к топле енерджи написано производить подзаряд постоянным током (видимо подразумевается без ограничения напряжения) равным одной десятой ёмкости 5-6 часов... 

[Динарий 250]

Топла и Фурукава при одинаковых характеристиках в азиатском корпусе различаются ценой заметно - ФБ дороже на 2 тыр. Вот и думаю какой купить к зиме. На японскую машину логично купить японский аккум типа родной. Но вот жаба подсказывает предать логику. Как быть?

[krufel 1 305]

Предать.

[Динарий 250]

наступить на горло собственной песне про Японию?

[krufel 1 305]

Не вся ФБ делается в Японии. 

А некоторые японцы и в Европе делают- итальянский Фиамм/Хитачи, и в Азии - турецкий GS Yuasa, и Панасоники в Тайланде.

[Maximuss 183]

15 часов назад, krufel сказал:

 турецкий GS Yuasa,

На ней так и будет написано Inci GS Yuasa

[Dumus 5 582]

Приобрёл со скидкой TAB POLAR S75J 57529 SMF (за 6 450 рублей), 75А/ч 740А, артикул - 246875. 

Заводского с заявленными параметрами 68А/ч 600А хватило ровно на 3,5 года. Обслуживал 1-2 раза в год.

Изменено 27 сентября 2021 пользователем Dumus

[Aleksszlat 7 739]

25 минут назад, Dumus сказал:

Приобрёл со скидкой TAB POLAR S75J 57529 SMF (за 6 450 рублей), 75А/ч 740А, артикул - 246875.

Заводского с заявленными параметрами 68А/ч 480А хватило ровно на 3,5 года. Обслуживал 1-2 раза в год.

А дальше что имеем ?

[wolf725 131]

Dumus 

26 минут назад, Dumus сказал:

Приобрёл со скидкой TAB POLAR S75J 57529 SMF (за 6 450 рублей), 75А/ч 740А, артикул - 246875. 

Заводского с заявленными параметрами 68А/ч 480А хватило ровно на 3,5 года. Обслуживал 1-2 раза в год.

А заводской сдали или еще есть возможность реанимировать, у него что банка замкнула?

[wolf725 131]

Dumus Похоже и на АКБ с завода закладывают не большой ресурс . Выпущенный в 2007г. АКБ ТАВ Са/Са отходил 9 лет и внезапно отказал.