SLASH_518

Просто создаёте сообщение и всё. Оно добавится после проверки модератором

Появилась десятиамперная новинка с активным охлаждением и широкой цветовой гаммой. Информация с их странички в ВК: "Добрый день, друзья!Позвольте представить Вам модель ЗУ ЛБ1210.Модель для тех, кому надо помощнее. Главное отличие от предыдущих моделей - максимальный ток заряда 10 Ампер.Устройство справится с акб в диапазоне 1Ач...240 Ач и более в автоматическом режиме. Как и в других наших устройствах, Вам не надо думать, какой ток выставить. Достаточно включить в сеть и подключить к акб.Особенность изделия:Охлаждение с помощью встроенного вентилятора. Наверняка возникнут вопросы:-

А не догадываетесь что произойдёт, если действительно будет производится у нас? Цена скорее всего будет выше, так как объёмы не те, а качество будет ниже, так как не обкатали ещё технологию в рамках своего производства. В итоге получится продукт дороже среднего со средними характеристиками который не будет пользоваться спросом. Порадовались в общем, а брать не стали. Вы же вон синтек льёте премиум на инфиниуме, а не платинум на ричфуле - выводы: раз синтек, значит хотите подешевле масло, раз на инфиниум, значит за эти небольшие деньги хотите всё-таки на проверенном европейском пакете присадок.

Ну мне абсолютно без разницы. Меня интересует только качество конечного продукта и его цена.

Мне кажется, под свой Shell вполне подходит уже продающийся Rolf Ultra. Если мониторить акции, можно взять 4 литра по цене около 2000р.

То, что производитель заявляет о том, что там масло на весь срок службы, не отменяет того факта, что это разные коробки и разные по составу масла, и соответственно процесс старения тоже может идти с разной скоростью. Или вы вообще считаете что оно там не стареет? В чём спор то?

Согласен. Только он может идти с разной скоростью в разных условиях - изначально мы говорим о разном масле, разных типах коробок передач, которые возможно работают с разной температурой и в которых возможно масло контактирует с различными металлами являющимися катализаторами окисления.

Знаю. Если двигатель при этом чист, то оно темнеет от сажи, которая появляется при сгорании топлива. Если же темнеет масло в коробке, соответственно сажи там нет, можно сделать вывод что произошло окисление масла.

Видел ваш пост. Что я для себя из него должен вынести? Что у меня масло чистое, почти свежее? Что на своём масле с фото мог бы ещё 105к проехать?

Солидарен. Механика, пробег 105000км

Обсуждали недавно одно видео, где тип открывает разные старые масла. Если коротко, не очень похоже что они в кондиции. На скрине, слева старое, справа свежее. И это при хранении в герметичной таре.

Подскажите пожалуйста кто в теме. Территориально - Челябинск. Что лить рекомендуете из улучшенных бензинов с моющими присадками. Экто 95/ G-Drive 95/ Регион UNO 95 ?

Mx7 5w40. Регулярно проскакивает в официальном магазине upec в диапазоне 550-630. Глядите тему со скидками и минимальными ценами

Минералка, синтетика и гидрокрекинг это разные продукты! Мне анализ минералки не интересен! А вот фото клубня масла на ПАО пятилетнего - хлопья плавают.

А вот у меня в гараже кирпичном неотапливаемом от -15 до +25. Получается не стоит хранить масла?

Я вам видео скинул, где человек открывает масло, а там осадок на дне и цвет еле прозрачный, а вы про какой-то учебник спрашиваете.

Дак вроде это не секрет? "Для растворения пакета присадок в ПАО-масле используют минеральную базу, с которой присадочный комплекс хорошо смешивается. Это связано с тем, что ПАО-масла сами по себе не способны растворять в себе присадки из-за неполярности своих молекул. Ранее для улучшения растворимости присадок в базовом масле, в том числе в ПАО, использовали сложные эфиры (эстеры). Они помогали растворить присадки благодаря своей полярности".

Так общеизвестно что минералка лучше других базовых масел растворяет присадки. С синтетикой и гидрокряком видимо не так всё хорошо. Выпадают в осадок. Ещё sae20 писал, что на базе gtl вообще лить категорически не советует масла по истечению срока годности.

Да низкий ценник не всегда в плюс. Недавно 5W40 было по 588р за 4л. Взял я и пара товарищей. Теперь спрашивают у меня, мол, его лить то вообще можно? Что там может быть за такую цену?

Посмотрел одно видео про использование старых масел с хранения. Там человек открывает несколько видов моторных масел и одно трансмиссионное и сравнивает с новым маслом. Суть в том, что что и на дне осадок и цвет явно не очень и при перемешивании пена образуется. Лично я уже не так уверен в том, что стоит затариваться маслом на десять лет вперёд, хотя сам только в этом году залил последнюю канистру castrol edge supercar, которым затарился как и многие с форумчане по халяве году в девятнадцатом. Думаю, угадаете с первого раза где на картинке свежее масло, а где не очень.

Ну в другом видео, он залил его в машину жены, откатал, показал щуп до и после - лак с щупа сошёл. К сожалению что внутри двигателя не показал.

Valvoline утверждают, что сделали моторное масло которое способно за несколько интервалов замены полностью (на 100%) удалить отложения в двигателе в том числе в зоне поршневых и маслосъёмных колец. Почитал на америкосские отзывы - в основном восторженные, мол реально расход масла падает в несколько раз, а лак сходит после 1-2 интервалов замены. https://rutube.ru/video/a2f772402d1ee824d505308109ffc97c/?r=wd

Когда в России можно будет купить новое масло Valvoline Restore & Protect ?

Опять скидос на Mirax MX7 5W40 - 833р без клуба с картой, 667 с клубом https://www.wildberries.ru/catalog/156438955/detail.aspx?size=260983012

Amsoil 0.96l - 417р https://motoroil24.ru/catalog/type/sinteticheskoe/oil-amsoil-european-car-formula-full-saps-synthetic-motor-oil-5w-40-offer-12050/