SLASH_518

Есть у меня человек, работающий на дилерской станции техобслуживания. У них в хозяйстве имеется тестер midtronics mdx-630p. Доехал сегодня для сравнения показаний midtronics и konnwei kw600. Показания были сняты с двух мокрых аккумуляторов. Один новый 70Ач 720Ен, другой старый 60Ач 480Ен, оба подразряжены. Завышает конечно kw600, но стабильность измерения хорошая, при нескольких повторениях, результат пускового тока плавает в пределах 2-3 Ач, так что ориентироваться по нему можно при обслуживании батарей. Порадовала точность измерения напряжения, разница с midtronics 0,01-0,02 вольта!

Ну на ваговских аккумуляторах пробки под наклейкой присутствуют, так что никаких проблем с доливом воды нет

Делал несколько КТЦ до 14,8. Стоял до минимального падения тока часов по 15. После первого заряда достаточно долго стоял на выравнивающем дозаряде при 16.3 вольт (часов 6). Перед всеми экзекуциями, долил воды до зеркала, так как после шести лет был сухой. Всё обслуживание было закончено около 2 недель назад. Эти две недели просто стоял отключенный.

Добрый день. Приобрёл тестер KW600. Посмотрите пожалуйста результаты двух аккумуляторов. Это два оригинальный фольксвагеновских аккумулятора. Один обычный мокрый 60Ач 480ен, второй AGM 68Ач 680Ен. Первому семь лет, второму шесть. Аккумуляторы после обслуживания с дозарядом на кулоне-912. Но мне кажется, что показания через чур оптимистичные. Примерный остаток ёмкости в шестидесятке - 30Ач, в агм - 55Ач. Могут старые аккумуляторы показать такой пусковой ток, или тестер всё-таки привирает?

Не ходят долго аккумуляторы с автономными подогревателями, пишут что даже agm дохнет за два-три года. Вам бы зарядное хотя-бы недорогое автоматическое купить (например bl1204) и по возможности раз в неделю подзаряжать.

На goods.ru хорошие цены на Mannol и на 0W40 в частности. 1413р за 4 литра нулёвки не плохо. За первый заказ от двух тысяч через мобильное приложение будет скидка 500р. Доставка практически бесплатная - 1р. Плюс 353 рубля кэшбек с одной канистры, который можно потратить на следующий заказ. Например, 2 канистры - 2826, минус 500р за заказ через приложение, минус 706р на бонусный счёт. Итого, канистра выходит в 810 рублей! https://goods.ru/catalog/details/motornoe-maslo-mannol-0w40-4l-1001-100023009479/

Действительно можно... в случае протечки корпуса, закороченной банки или обрыва цепи. Поправьте если упустил ещё что-то

Вы похоже затруднились нажать на ссылку, ну да ничего, я вам продублирую официальную точку зрения акома. "Существуют два основных критерия, которые определяют срок службы аккумулятора на исправном автомобиле - это пробег автомобиля более 70-100 тыс. км и срок эксплуатации более 2-х- 3-х лет. Это конструктивный и технологический потенциал, заложенный в среднестатистическую аккумуляторную батарею со стандартными электрическими характеристиками. У бюджетных вариантов аккумуляторных батарей эти показатели ниже, поэтому нужно обращать внимание на гарантийные обязательства изготовителей."

Просто есть эконом сегмент, серединка и топ. Я клоню к тому, что штатно устанавлявается топовый аккум, судя по пусковому току с добавлением серебра, а взамен ставится эконом или в лучшем случае нечто среднее и ожидают, что отработает он также. Этого не будет, это фантастика. В инструкции к Аккому написано, срок службы 3 года, глупо ждать, что он отработает 7-8 лет.

Думаю, тут дело ещё всё таки в качестве родных аккумуляторов и тех, которые ставят им на замену. Если посмотреть на характеристики оригинального аккумулятора рено, и сравнить их с магазинным аккумулятором, то ближайшее что попадается, это топовый варта сильвер динамик, но ведь народ хочет подешевле и берёт тюмень премиум, уно, фаербол, а потом удивляется, почему родной ходил 7 лет, а новый сдулся за 2.

Кальциевая только с этого года начала продаваться, соответственно по ней статистики нет.

Я тогда в представительство напрямую в Австрию им написал, ответили, что знают о проблеме и посоветовали сдать его назад. Прошло пол-года, а эти кривые фильтры так и находятся в продаже. У меня к мале вообще доверие пропало, перешёл на манн, с ними все нормально.

Если есть интерес к этому делу, я бы на вашем месте купил ареометр, по плотности сразу бы стало понятно, заряжен аккумулятор или нет. Нрц у современных аккумуляторов достоверно не даст информации о степени его заряда, Виктор в своих видео это доказал уже ни раз.

Надо в процессе заряда смотреть кипение электролита. 12 вольт на клеммах при подключенном заряднике?

Не плохо было бы ещё пробки открутить, глянуть во всех ли банках идёт процесс. Если в какой-то тишина, а другие бурлят, можно посылать знакомого за новым аккумом.

На сколько я помню, доминатор - не кальциевый, а вроде гибридный. Заряжайте на первой программе, на четвёртой напряжение может не подняться до 15.9, соответственно на ней можно моргающую зелёную вообще не увидеть.

Ну сутки врядли, если уже почти двое прошло. Вы бы хоть написали что за аккум, какая ёмкость, на сколько старый. Было бы попонятнее. Ну а вообще, если сейчас оранжевый, ставлю на то, что в течении десяти часов заряд закончится.

Да как вам удобно, можете и сейчас

Время заряда зависит от ёмкости акб, степени разряда и его общего состояния. Всё работает штатно, но времени на заряд может реально не хватить. Если мне память не изменяет, у БЛ время заряда ограничено 48 часами. После этого заморгает красный светодиод. Перезапустите заряд и будете ждать окончания, т. е моргающего зелёного.

Можно для непосвященных поконкретнее. Что за автомат, в каком режиме он заряжал трое суток? Напряжение, ток, были ли паузы?

А на какой программе заряжали?

Не совсем согласен. Не в массе и ёмкости дело. Вы видео посмотрели? Обычный кальций после каждого цикла значительно ухудшает характеристики. У efb изменения кратно меньше, это именно то, что обещает производитель и именно то, о чем интересовался TREK

Ну тесты Виктора вроде доказывают, что даже Аком ЕФБ точно лучше в этом плане, чем обычный кальций https://www.youtube.com/watch?v=mCPvDcBbBgw

Напряжение на 14.5, ток на 5-6, если не торопимся можно и меньше. Ждём пока не упадёт ток в процессе заряда до 0.5-0.8 ампера. Если есть чем, после этого измеряем плотность. Если 1.27 и выше, радуемся успешному окончанию заряда.