SLASH_518

а артикул есть? (для вага конечно)

Да тут тяжело судить. Суть такая. Стоял фильтрон с поролонкой, заказал новый, пришёл без поролона, поставил. Дует конечно очень бодро, но мне кажется что мимо фильтра, решил сменить. Заказал и поставил угольный биг. По сравнению с фуфлыжным фильтроном, может и похуже дует, а может и нет, биг хоть и с поролоном, но верхний край у него реально кривой и изогнут внутрь, тоже нет уверенности, что не мимо него дует. Я сегодня всё протёр в салоне, буду глядеть на появление мелкой пыли и делать дальнейшие выводы.

А есть что-нибудь от именитых производителей с паролоном по периметру? Раньше у фильтрона был паралон, теперь у этой же модели нет. Поставил сегодня биг угольный. По виду не фонтан - коробка разваливается, сопли клея по гофре размазаны, кривоват. Опасаюсь что и паролон ему не поможет, будет сифонить мимо фильтра. Почему на большинстве фильтров, включая оригинал его нет? Мелкая пыль же точно мимо полетит?

Вопрос аккумуляторным знатокам. Установлен оригинальный ваговский smf аккумулятор которому уже исполнилось пять лет. Регулярно подзаряжается при помощи bl1204, в периоды простоя авто подключен к ней на постоянку (машина в гараже). Сегодня делал замер нагрузочной вилкой (200А), держит 10,5 в течении десяти секунд. Тревожный симптом - падение напряжения разомкнутой цепи до 12,3-12,4 за пару дней простоя из полностью заряженного состояния. Пробок нет, соответственно ни плотность померить, ни воды долить. Собственно вопрос, как долго на него можно рассчитывать и как скоро готовиться к покупке ново

Интересно, почему 0W40 самое дешёвое получилось?

Интересует 0W40, которое отсутствует в вашем магазине и по которому уже на форуме создали тему

Есть ли уже в продаже edge supercar? И если есть, какой у него артикул?

А артикула нет? Что-то не могу найти.

Не стоит. Везде написано, что вместо AGM, ставить только батарею этого же типа. У топлы и таб, кстати, они тоже есть и не намного дороже EFB.

Стойкость к глубоким разрядам, быстрый заряд. Не предлагаю выкинуть agm, почему-то решил что вы его сами купили.

Обсуждали уже. EFB надо ставить и не парить себе мозг. Сочетает в себе плюсы AGM (конечно, в меньшей степени) и обычного кислотного аккумулятора по вменяемой цене.

С лета, на сколько я заметил, наоборот подешевело заметно. Я GPX брал около 4600, а сейчас 3500. Почти докризисная цена (докризисная - 3000).

Благодаря этой теме, обратил внимание, что цена на xenum прилично упала. Покупал весной GPX за 4600, сейчас оно около 3500. WRX стоил около 9000, сейчас около 6000. Норм. Летом опять GPX залью, нравится оно.

Мдаа, не выдержал. Это по вашему вкусная цена за китай без гарантии, который может вам аккум угробить и не дай бог гараж спалить??? За примерно такие же деньги (или чуть дороже) можно на ebay оигинальный CTEK с доставкой купить.

А как в целом турецкие аккумуляторы Inci Aku? На прошлой машине штатный аккумулятор этой фирмы простоял 6 лет и машина была продана. По тестам чё-то не очень, предпоследние места...

Норм, спасибо!

Ну TAB то по обычной кальциевой технологии, а тут то EFB. Если не нравится топла, подскажите другой EFB-аккумулятор на сравнимые деньги.

Появились в продаже недорогие EFB аккумы от TOPLA - Stop&Go. Для примера, в европейском размере 242-175-190, емкостью 60Ач и пусковым 580А стоит 6350. Мне кажется достойный вариант!

Не терзайтесь сомнениями - 14.4, первый режим

Как вариант, прочитать инструкцию к своему аккумулятору, там всё написано. Нет в бумажном виде - прочитать на сайте производителя.

Вот если честно, сомневаюсь, что из отработки получается хуже масло, чем из нефти.

Может писалось уже, не нашёл. Не планируется начать продажу через инет-магазины типа экзиста и автодока? Я бы в автодоке заказал, мне так удобнее, не надо по транспортным конторам езить и по складам их ходить.

Прочитал на сайте производителя, где же ещё http://lb-electro.ru/zaryadnoe_ustrojstvo_bl1204.html , закладка "технические данные". И как минимум, кнопок также как и на оптимейте можно не нажимать, через 30 секунд автоматом включится первый режим.

Дак и БЛ - подключил и забыл. У меня с февраля по середину апреля стояла подключённая к авто. Провода, тут согласен, у БЛ короче... По рабочим температурам, у БЛ заявлена от -30. Плюсом у неё провода силиконовые, а на оптимейте обычные и по отзывам трескаются на морозе. Короче, сам себя уговариваю :D

А как БЛ в сравнении с оптимэйтом? Сильно хотел оптимэйт, но цена не гуманна - около 10тр. Прикупил БЛ, которая как оказалось, полностью меня устраивает. Есть что-то в нём, за что стоит доплатить 8 тысяч?