Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

[torcon 64 490]

Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

 

Анализы отработок c автомобилей Subaru:

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка на Subaru Forester после 5013 км

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ilsac GF-6 отработка на Subaru Forester после 4527 км

Лукойл Genesis Armortech 5W-40 отработка на Subaru Forester после 7500 км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Subaru SN 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8256 км

Sintec Platinum 0w-20 отработка на Subaru Forester после 5047 км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Sintec Platinum 5w-30 + 5% Total Planetelf ACD 32 отработка на Subaru Forester после 4989 км

Extreme OIL VR2 GTJ 5W-30 отработка на Subaru XV FB20 после 5010 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Татнефть Luxe PAO 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8199 км

TCL Zero Line 0w-20 API SN отработка на Subaru XV после  6000 км

Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 отработка на Subaru Outback 2.5 атмо после 13000 км

Kixx G1 0w-20 отработка на Subaru XV после 7500 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Subaru Forester SJ после 7800 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 6800 км

Pennzoil Ultra Platinum 10W-30 отработка на Subaru Forester после 3161 км

Amsoil Dominator 15W-50 + МКС Ормекс отработка Subaru Impreza WRX STI после 3400 км

Amsoil Signature Series 5W-50 отработка Subaru Impreza WRX STI после 3250 км

Total Quartz Ineo MC3 5W-30 отработка на Subaru Forester SJG FA20-DIT после 5200 км

Kroon Oil Asyntho 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 7360 км

Amsoil Dominator 15W-50 отработка Subaru Impreza WRX STI после 2600 км

Red Line 10W-60 + МКС Ормекс отработка на Subaru Impreza WRX STI после 5000 км

Red Line 10W-60 отработка на Subaru Impreza WRX STI после 5000 км

Subaru 5W-30 API SN отработка на Subaru Outback после 7100 км

Idemitsu Zepro Racing 5W-40 на Subaru Forester 7000 км

Millers Oils CFS NT 5W-40 отработка на Subaru WRX STI Cpec C после 1500 км

Millers Oils CFS 15W-60 отработка на Subaru Impreza WRX после 7500 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8220 км

NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Forester после 5200 км

NGN Nord 5W-30 отработка на раллийной Subaru Impreza WRX STI после 150 км

Yacco Lube O 5W-30 отработка на Subaru Forester после 11500 км

NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 6900 км

Quaker State Ultimate Durability European 5W-40 отработка на Subaru Impreza после 4000 км

Meguin Megol Ultra Performance Longlifee 5w-40 отработка Subaru пробег 8600 км

Mobil1 0W-40 отработка на Subaru Tribeca

Meguin Megol Ultra Performance Longlife 5W-40 Субару Легаси 2,5

LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 отработка 8000 км Subaru Legacy 1999, 2.5

Subaru 5W-30 API SN отработка на Subaru Outback после 7500 км

Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 отработка на Subaru Forester после 7225 км

Cupper 5W-50 Sport отработка на Subaru Forester SG5 после 12300 км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Subaru XV после 7600 км

Mobil 1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км

Subaru SN 5W-30 ILSAC GF-5 на Subaru Forester XT после 4200 км

Extreme VR1 0W-20 отработка на Subaru XV 2.0 после 7420 км

Cupper 5W-50 sport на Subaru Forester 9600 км

Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 5W-30 анализ отработки из Subaru Outback после 8200 км

 

Рекомендации владельцам Subaru: (расценивайте как совет, рекомендовать может только автопроизводитель)

Выбор моторного масла в Subaru (описал stv)

Выбор моторного масла в Subaru EJ Turbo (описал Pavel_NSK)

Выбор моторного масла в атмосферные моторы серий EJ20/25, а также EZ30/36 (описал Pavel_NSK)

[Pavel_NSK 8 330]

@HDMI, в турбо лучше чаще менять. Замена раз в 5000 км, я всегда так делал. До 6000-6500 км дотянуть можно.

Про крышки спросил, т.к. текут часто прокладки клап.крышек. Собственно для замены прокладки - крышку снимать надо.

Не надо Вам ничего особенного в масле. Режим обычный совершенно, не дубасите. Любое 5W-30, 5W-40 АСЕА А3 справится.

Mobil1 x1 5W-30, обозначено как А1, ILSAC, но масло густая 30-ка, вязкость при 100 град. 11,58, наш одноклубник @lionhad его в СТИ заливает, эксплуатирует жестко, стоят датчики температуры и давления масла. Очень хорошие показатели.

Mobil 1™ FS 5W-30, не нашел ссылку на Ойл-клабе, масло новинка, еще не тестировали, но Мобил плохого не делает. Вангую, что попадет в ТОП.

Valvoline Maxlife 5W-30 - интересное масло, много ZDDP и молибдена, кальциево-магниевый пакет присадок, кондиционер для резинок. Аля Rotella T6, только Молибдена больше

Neste City Pro LL 5W-30

Shell Helix Ultra 5W-30 - на GTL, надо поизучать, проникнутся идеей Шелл и ГТЛ, кто-то пишет, что угарает больше ГТЛ, но типа все очень чисто должно быть.

Shell Helix НХ8 Synthetic 5W-30 - тоже.

И все остальные рекомендации выше относительно 40-к

За дизельные масла подумайте - и дешево и сердито. Порекомендовал тут товарищу Petro-Canada Duron Synthetic 5W-40 в его Форестер EJ255. Вот что писал про давление на ХХ:

"Греется оно определенно меньше чем идемитсу, не больше чем ЛУК, давка выше чем на луке, писал в теме:

Темп     PC Duron      Лук Armortech 5-40     Idemitsu ZeproRac. 5-40

95              1.8                    1.6                      1.8

98-99         1.7                    1.5                  1.6-1.65

Не просто давка выше, но и падает она не так активно. В общем мне нравится, чую прекращу наконец эксперименты и останусь на этом масле"

Изменено 6 мая 2017 пользователем Pavel_NSK

[HDMI 5]

@Pavel_NSK,
Огромное спасибо за подробное объяснение . 
Скажи что на зиму залить? Про сибирские морозы ты в курсе )) .  

[HDMI 5]

 

 

Скажи что на зиму залить? Про сибирские морозы ты в курсе )) .  

Все вопрос снимаю , Shell Helix Ultra 5W-30 Температура застывания -52С . Можно круглогодично через каждые 5000 км.
На сэкономленные деньги можно ещё Redline 5W-30 1л или Liqui Moly Ceratec покупать и мешать.  ;)

[lionhad 202]

Все вопрос снимаю , Shell Helix Ultra 5W-30 Температура застывания -52С . Можно круглогодично через каждые 5000 км.

 Вам нужно не температуру застывания смотреть, а "вязкость на имитаторе холодной прокрутки CCS" и чем она ниже, тем ниже вязкость на холодную, к примеру при -30 или 35 и тем лучше масло будет течь при этой температуре и быстрее попадет в трущиеся детали двигателя! К примеру в этом анализе видно. Температура застывания не показатель. В холодной сибири зимой лучше всегда использовать нулевку, масло быстрее попадет в трущиеся узлы и износ на холодную будет меньше! Если у Вас мороз стукнет под -40, то пятерка у Вас будет как деревенская сметана (ложка стоять будет :), поэтому в таких регионах однозначно только нулевка, даже при -5 она лучше отработает, чем пятерка!

Amsoil Signature Series 0W30 отличное масло для зимы! Вот анализ, правда только пятерки, но сравнить с шеллом можете! 

Изменено 7 мая 2017 пользователем lionhad

[lexa_omsk91 0]

Все субароводы загоняются по стуку, а субарумастера говорят "езди и не парься"  :)))

Шутка конечно, но раз так сказал, значит так и есть. Слушать мотор в живую гораздо лучше, чем читать описание стука. Видите, он тоже в супротек не верит, а у нас это еще и доказано анализами.

Попробуйте 5-30 чуть погуще  - АСЕА А3, не надо в него 40-ку, в них вообще 0-20 льют.

Например это Valvoline Maxlife 5W-30, может еще через сальники резиночки масло уходит (МСК теже). Это масло может их реанимировать. За угаром смотрите, 700 мл за 4000 км это не сильно много. 

Подскажи пожалуйста а не подойдет ли мне Mobil1 x1 5W-30 а то Valvoline вообще не разу не слышал такое) и не видел в магазинах..

[lucky devil 318]

абсолютно подойдет

[lexa_omsk91 0]

абсолютно подойдет

А то что оно ACEA A1 оно погуще будет чем лукойл А5? Или все же лучше ACEA A3 подобрать что нибудь

[Pavel_NSK 8 330]

Не переживай, оно отлично подойдет. Заявлено как А1, в тоже время это Илсак. Вязкость на горячую 11,58. Это больше чем у А1 или А5. Нечто посередине между А5 и А3.
Валволайн рекомендовал с целью взбодрить резиночки мотора. Вдруг расход упадёт, да и дешевле он. Заказывай через Емекс, Ексист, Автодок и т.п.

Изменено 8 мая 2017 пользователем Pavel_NSK

[lucky devil 318]

вот кстати валволайн максилайф 5в30  много хорошего о нем слышал

то что там немерянно молибдена (180) для А3 не может нести за собой негатив какой

[lexa_omsk91 0]

Нашел на экзисте..спасибо..и правда дешевле выйдет=)на счет подделка или нет экзисту можно доверять? Есть какие нибудь знаки качества?

[lucky devil 318]

такие масла нет смысла подделывать

[Pavel_NSK 8 330]

Точно! Валволайн смысла подделывать нету.

Дело не в экзисте, а в поставщиках. Экзист лишь магазин, способ доставки товара, логистика если хотите. Поставщики у многих инет-магазинов одни и теже.

Какое-нибудь редкое масло, оно по кол-ву совпадает когда высвечивается.

С Мобилом только был бы аккуратнее. Брал бы через представительство (дилера). А какое масло подделали бы Вы? Если 7 человек из 10 выберут первых трех.

Изменено 8 мая 2017 пользователем Pavel_NSK

[STIG 2]

Всем привет! Долго курил тему! Что то докурил, что то нет! Если пропустил ответы на свои вопросы-извиняйте, очень много букв было... Давно знал этот форум, но никогда не принимал активного участия. Сам более 15лет занимаюсь маслами Total-Elf, имею образование МАМИ, и в настоящий момент владею второй турбовой Субару EJ25 объем 2,5л., АКПП, СТОК, пробег 80т.км..

Но при всех этих знаниях, мне потребовался совет, особенно профи. 

Существует такое масло: Elf LES PLÉIADES 10W-50, рекомендованное для Subaru двигателей, в частности EJ25, у данного масла, есть аналог по Total, Racing 10W50, в TDS разных лет, есть упоминание SUBARU LEVEL. И судя по форуму, это масло очень достойное: http://www.oil-club.ru/forum/topic/22881-total-quartz-racing-10w-50-svezhee/

Возникает вопрос, для каких условий эксплуатации существует данное масло, есть ли смысл заливать его на городскую эксплуатацию, с редкими отжигами со светофора, или в основном по максимальной скорости на трассе?!?!?!?!.

( в рекомендациях 10W50 прописан, для тяжёлых условий эксплуатации: https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_impreza/1/5.pdf  )!

Или же, не стоить искать лучшего и продолжать использовать Total Quartz 9000 5W40 для круглогодичной эксплуатации?!?! Или все же рекомендованные Subaru 5W30?

 

Но также существует масло, Elf LES PLEIADES 0W30, с аналогом по Total, Quartz 9000 Energy 0W30, которое так же оставило свой хороший след на форуме: http://www.oil-club.ru/forum/topic/24772-total-quartz-energy-9000-0w-30/

Сейчас залил Total Quartz Racing 10W50. Теперь сформулирую вопрос:

1. Стоит ли лить, вроде рекомендованные 10W50, или хотя бы на лето?

2. Стоит ли лить 0W30, или только на зиму?

3. Или не парить мозг и лить 5W30 круглогодично....

 

У товарища WRX 2,5turbo на датчиках. Так вот у него при скрости 180-200км/ч температура на Total 5W40 доходит до 115С,

на Total 10W50, доходит до 108С...

 

Заранее спасибо!

ELF_LES_PLEIADES_10W50_ENG_0412.pdf

TOTAL QUARZ RACING 10W-50.pdf

ELF_LES_PLEIADES_ZERO_0W30_ENG_0212-rev3.pdf

TOTAL_QUARTZ_9000_ENERGY_0W-30.pdf

Изменено 8 мая 2017 пользователем STIG

[lionhad 202]

Elf LES PLÉIADES 10W-50, рекомендованное для Subaru двигателей, в частности EJ25

Это все маркетинг, к примеру как и у Феррари "любовь" к Shell. Завтра они подпишут контракт с лукойл и оно резко станет лучшим маслом для субару :)

Такие вязкости лить только в ковку или на трэк если у Вас нет маслокулера, и Вы на трэке греете масло до 130С+. Здесь все расписано про недостатки высокой вязкости, лень повторяться!

Оптимально с перестраховкой от высокой температуры и разжижения топливом - это масла 5W30 A3 c HTHS>3,5.

У товарища WRX 2,5turbo на датчиках. Так вот у него при скрости 180-200км/ч температура на Total 5W40 доходит до 115С, на Total 10W50, доходит до 108С...

Для начала вашему другу надо помыть радиатор, поменять "воду", и проверить термостат c кулерами! На такой скорости обдув у машины отличный, таких температур быть не должно... Если только он не на отсечке едет :) Такими температурами пока только двигателя FB славятся!

Мой пример: лето +27-28С, устраиваем гонки с другом по трассе на протяжении километров 20, скорость 180-200+ температура воды 93С, масла 95-97С! Машина в подписи! Такие же температуры были и на Legacy B4 320 сил. ЧВН-stage1(ни каких маслокулеров не было), а вот если тошнить в перевал(небольшой, километров 7) 3000-3500 об и скорость 70 км,ч, то и 110-115С частый гость!(подъем начинается при 80С по маслу)

 

А по температурам как-то все у него странно, большая вязкость должна наоборот нагреваться до более высоких температур! В этой ситуации приходит на ум только, что высокая вязкость хуже отводит тепло от деталей двигателя от этого и температура меньше! В городе при плохом обдуве, 10W50 должна быть однозначно горячее сороковки!

Изменено 9 мая 2017 пользователем lionhad

[STIG 2]

Про маркетинг согласен. Бабло их них решает всё! Но просто, даже в рекомендациях в руководстве по эксплуатации вязкость 10W50 указана как применимая в условиях тяжелых нагрузок.

А так согласен с недостатками высокой вязкости в этих моторах. Спасибо!

Но тогда у меня возникает еще один, тяжелый вопрос выбора. Что выбрать в качестве масла Total для Forester 2,5turbo АКПП в классе вязкости 5W30:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/24776-total-quartz-ineo-mc3-5w-30/    - Total Quartz ineo MC3 (ACEA C3)

http://www.oil-club.ru/forum/topic/9422-total-quartz-ineo-long-life-5w-30-svezhee/      - Total Quartz Ineo Long Life (ACEA C3)

http://www.oil-club.ru/forum/topic/25356-elf-evolution-full-tech-fe-5w-30-otrabotka-na-renault-laguna-posle-10600km/   - Elf Evolution Full Tech FE (ACEA C3)

 

Или отойти от рекомендаций завода по классу вязкости и залить масло Total Quartz 9000 Energy 0W30, A3/B3 с достойными характеристиками:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/24772-total-quartz-energy-9000-0w-30/

Заливал его зимой, очень понравилось. Хорошо ему будет летом? На круглогодичную заливку?

Изменено 9 мая 2017 пользователем STIG