Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

У всех по разному, кто-то 105-110 град. видит, другой меньше 110 град. не видит - зависит от состояния ДВС и чистоты системы охлаждения. Это все при щадящей эксплуатации.

В Вашем случае, считаю температура масла 100% перевалила за 120-125 град. (жарко, маслокулер отсутствует, длительная езда на высоких оборотах на прямой передаче на высоких скоростях - колоссальная нагрузка на ДВС), греется все - ЕГТ, температура ОЖ, температура масла.

От фатала Вы были на один шаг - спас бензин 100-й (были откаты по детону даже на нем), представьте что было бы на 95-м. Возможно поршневая стекла бы в поддон (у Вас ковка или стоковые поршня?).

И масло хорошее термостабильное было (HTHS=4,3, Noack=6,5), противоизноска бы не спасла.

Сейчас что делать - наблюдайте за ДВС более тщательно. У меня после малейшего перегрева, вызванного отключением одного из вентиляторов ОЖ, пробило прокладку ГБЦ (газы пошли в систему охлаждения и антифриз наружу струей), это болезнь 2,5 моторов - "жидкий" блок, его ведет легко. Причем после перегрева проездил относительно долго, проявилось при следующем хорошем нагреве и нагрузке.

Limita · 16 октября 2018

12 часов назад, Pavel_NSK сказал:

Limita у меня установлены датчики, поэтому так и не езжу никогда - ни максималки, ни длительных скоростей под 200.

Спринтерская езда на 1-4 передачах от 0 до 150 км/ч, идеальнейшие условия для турбо мотора Субару.

Вот отмечено очень точно:

Ситуация скверная, вот бы интересно было проанализировать отработку после таких покатушек и перегрева.

Что касается температуры масла - на моторе EJ255/257 температура масла даже в штатном режиме (когда ОЖ 90-95 град.) 110-115 град. легко может быть.

У всех по разному, кто-то 105-110 град. видит, другой меньше 110 град. не видит - зависит от состояния ДВС и чистоты системы охлаждения. Это все при щадящей эксплуатации.

В Вашем случае, считаю температура масла 100% перевалила за 120-125 град. (жарко, маслокулер отсутствует, длительная езда на высоких оборотах на прямой передаче на высоких скоростях - колоссальная нагрузка на ДВС), греется все - ЕГТ, температура ОЖ, температура масла.

От фатала Вы были на один шаг - спас бензин 100-й (были откаты по детону даже на нем), представьте что было бы на 95-м. Возможно поршневая стекла бы в поддон (у Вас ковка или стоковые поршня?).

И масло хорошее термостабильное было (HTHS=4,3, Noack=6,5), противоизноска бы не спасла.

Сейчас что делать - наблюдайте за ДВС более тщательно. У меня после малейшего перегрева, вызванного отключением одного из вентиляторов ОЖ, пробило прокладку ГБЦ (газы пошли в систему охлаждения и антифриз наружу струей), это болезнь 2,5 моторов - "жидкий" блок, его ведет легко. Причем после перегрева проездил относительно долго, проявилось при следующем хорошем нагреве и нагрузке.

Буду наблюдать, всё сток, только вкладыши ACL, и насос 11мм. Масло кушает обычно 300-600 грамм на 1000км, как ездить... После такого валилова спорола почти 900 грамм на 1000, всю дорогу шёл хорошо, после так же 160-170, но не грелась выше 99 градусов (антифриз). Менял через два дня после приезда. Сливалось очень вонючая чёрная жижа, на вид жидкое и убитое, как будто в нем пятиминутка была. Сравниваю с прежними отработками, это третий интервал был на этом масле. Слил на 5000 пробега, как всегда. Стоит пробка с магнитом, на удивление стружки (пыли) было даже меньше, чем в прошлые смены с таким же пробегом.

wlh · 16 октября 2018

2 часа назад, Limita сказал:

всю дорогу шёл хорошо, после так же 160-170, но не грелась выше 99 градусов (антифриз).

Странно(до известной степени) что пошел перегрев на высоких скоростях. Тут или нерасчетный режим(что наиболее вероятно), или толстый радиатор хуже продувается, или нюансы с термостатом. Он

(термостат)менялся когда нибудь? Толстый радиатор- это сколько в "мм"? 25?

Амсоил 10/40 - в закладки

Agnosto · 17 октября 2018

У меня такая ситуация. EZ 30, 280 л.с. После ремонта двигателя, залил Kixx G1 5-30 (с середины апреля по середину июля), после 4 тыс.км долил 500 мл. Слил на 4400 км, залил Лукойл люкс 5-30 (сейчас 4000 проехал на нем), ехал 2000 км по трассе в жару +30 +36, ни ушло ни грамма, после 3500 до 4000 уровень стал уходить, уже залил литр. Буду сливать и заливать Amsoil ss 5-30. Потом его на анализ. Думаю, что из-за увеличенной мощности обычные 5-30 перестали справляться с нагрузкой.

Edge79 · 17 октября 2018

4 минуты назад, Agnosto сказал:

У меня такая ситуация. EZ 30, 280 л.с. После ремонта двигателя, залил Kixx G1 5-30 (с середины апреля по середину июля), после 4 тыс.км долил 500 мл. Слил на 4400 км, залил Лукойл люкс 5-30 (сейчас 4000 проехал на нем), ехал 2000 км по трассе в жару +30 +36, ни ушло ни грамма, после 3500 до 4000 уровень стал уходить, уже залил литр. Буду сливать и заливать Amsoil ss 5-30. Потом его на анализ. Думаю, что из-за увеличенной мощности обычные 5-30 перестали справляться с нагрузкой.

Шелл ротелла залей.Субаристы прям счастливы от него

Лесник75 · 17 октября 2018

13 минут назад, Edge79 сказал:

Шелл ротелла залей.Субаристы прям счастливы от него

Что за ротелла? В какой вязкости?

wlh · 17 октября 2018

Лесник75shell rotella. Притом многие льют 15/40

Edge79 · 17 октября 2018

http://profmasla.ru/files/pdf/Rotella_T6_5W-40_(TDS-rus).pdf вот такое

Лесник75 · 17 октября 2018

Ммм... Для грузовых дизеляк!? Слышал... В турбовый 40ку льют, а в атмо? Я так понял оно крепче?

Edge79 · 17 октября 2018

В атмо и обычного за глаза

Лесник75 · 17 октября 2018

Читал про Тотал Rubia 9900 в 30ой вязкости с эстерами... Минус только в мелкой посуде не продают)))

Pavel_NSK · 17 октября 2018

7 часов назад, Лесник75 сказал:

Читал про Тотал Rubia 9900 в 30ой вязкости с эстерами... Минус только в мелкой посуде не продают)))

Ну почему же, артикул 195097 - TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5W30 CJ-4 5л

9 часов назад, Agnosto сказал:

после 3500 до 4000 уровень стал уходить, уже залил литр.

Очень многие EZ30 так себя ведут, даже стоковые. До 4000-5000 км масло вообще не жрут, затем начинается расход.

Думаю, что топливо льет (прошивка) и когда масло насыщается топливом начинает гореть, вот и все. Или бензин выпаривается.

Например по ссылке описание читайте

https://www.oil-club.ru/forum/topic/25106-lukoil-genesis-armortech-5w-40-na-subaru-outback-posle-5204km/

Анализ при этом показывает что масло еще "Ок", в чем прикол не понимаю.

Хотя вспышка и вязкость просевшие, возможно все же топливо имеется.

Пробуй Amsoil, а в принципе можно уже что-нибудь из классификации АСЕА А3/В4 (более вязкие 30-ки или 40-ки) присматривать.

Туже Total Rubia - большинство отзывов что это масло мало угарает.

Анализ (если собрался делать) покажет в каком направлении двигаться.

Limita · 17 октября 2018

22 часа назад, wlh сказал:

Странно(до известной степени) что пошел перегрев на высоких скоростях. Тут или нерасчетный режим(что наиболее вероятно), или толстый радиатор хуже продувается, или нюансы с термостатом. Он

(термостат)менялся когда нибудь? Толстый радиатор- это сколько в "мм"? 25?

Амсоил 10/40 - в закладки

Думаю что просто слишком разогрел мотор, плюс коробка была перегрета, да и коней дул на полную, поэтому температура долго не сбивалась, ближе к Москве началось плотное движение, температура упала и больше я не видел выше 96 градусов, ни в пробках ни на трассе на скоростях в другие разы. Термостат рабочий, радиатор не мерял, ставил прошлый хозяин, но полностью алюминий и толще штата.

Лесник75 · 18 октября 2018

А чем грузовые масла хороши? За что их любят субаристы (турбовые)?

wlh · 18 октября 2018

Лесник75 предположу, что такие масла содержат много противоизносных присадок и прочность пленки, возможно, более высокая

Изменено 18 октября 2018 пользователем wlh

Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

Рекомендованные сообщения

torcon 64 865

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Pavel_NSK 8 340

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Limita 10

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

wlh 434

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Agnosto 701

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Edge79 1 778

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Лесник75 22

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

wlh 434

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Edge79 1 778

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Лесник75 22

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Edge79 1 778

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Лесник75 22

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Pavel_NSK 8 340

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Limita 10

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Лесник75 22

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

wlh 434

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

10040 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама