Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

А все мотористы идиоты? То же ничего не понимают в моторах и их ресурсах? Мой мотор в Питере собирал лучший мастер по суба моторам в нашем регионе, 2 мотора в неделю собирает уже 15 лет никто лучше не собирает, рекомендации его 10х60 я конечно не склонен к крайностям, я лишь мнение озвучил ....

igork · 13 августа 2015

У меня знакомый на форестере 2.0 от 2009г.в. проехал уже около 160000км. Льёт только Кастрол 5W-30 Professional с интервалом 15000км(скупой он очень) у ОД. В двигатель пока не лазил, но маслонасос поменял.

torcon · 13 августа 2015

@Руслан, запомни - мотористы ничего в маслах не понимают. Они шарят только в своей узкой теме - ремонт двигателей, где я лично их всех очень уважаю. Но как только они начинают надменно и давя на свой опыт в моторах - писать про масла - выходят смешные казусы. У нас уже был один толковый, без кавычек, моторист, который слухов пустил нелепых по масло-теме. И был второй толковый моторист перебирающий моторы, который тут переводил ppm в граммы и говорил - "ну так это же мало износа! Двигатель с такими потерями будет ездить еще 200 лет!".

Именно поэтому мы никогда не лезем советовать мотористам как перебирать мотор, именно поэтому и они не должны лезть в масло - со своими заблуждениями

ZMS · 13 августа 2015

А все мотористы идиоты? То же ничего не понимают в моторах и их ресурсах? Мой мотор в Питере собирал лучший мастер по суба моторам в нашем регионе, 2 мотора в неделю собирает уже 15 лет никто лучше не собирает, рекомендации его 10х60 я конечно не склонен к крайностям, я лишь мнение озвучил ....

А как СЛЕСАРЬ пусть даже трижды золотые руки может разбираться в пакетах ZDDP, базовых маслах и прочих предметах сложной химии??

Всегда забавляет что двигателисты себя богами в автомаслах автоматически считают потому что у них есть некая статистика от клиентов. Которая по факту нифига не соответствует действительности, особенно в случае б/у дроволетов субаровских и прочих.

Руслан · 13 августа 2015

Аргументация у Вас ребята не корректная! Я же нигде не написал что мотористы разбираются в маслах! Я написал в моторах! А выводы свои они делают очень просто, вскрывают мотор смотрят повреждения и получают всю остальную необходимую информацию, пробег, масло, характер проблемы - причины и делают вывод! У них то же много информации, которой нет у нас, никто из нас не видео столько моторов разобранных, вопрос лишь в том как присины они интерпритируют и какие выводы делают! Что касается конкретно субару оппозита мотора, ну сто раз уже обсуждалось по разным темам, общий подход и аксиома здесь не работает, есть конструктивные особенности свои и сравнимать с другими моторами не корректно и это все забывают практически. Вы же не будите рядный мотор с ротерным сравнивать!?

rampageII · 13 августа 2015

Ну вот снова споры споры и так далее, охото уже просто прийти ко мнению что для простого атмосферного и таких то условий - такое масло, для других другое. В турбо моторы третье и так далее. чтоб вопросы потихоньку отпадали. По тексту я хоть и не разбираюсь в маслах так сильно, но почему то склоняюсь к автору и в турбо и тепло не надо лить то что написанно в книге!

Народ еще подскажите такой момент, я на субаре езжу поэтому тут поинтересуюсь попутно, Ситуация такая сменил масло, но по видимому остаток какой-то остался в картере. Дак вот смешиваясь с новым маслом этот остаток может угорать быстро(потому что оно старое) и из-за этого кажется что масло уходит???

Изменено 13 августа 2015 пользователем rampageII

Руслан · 13 августа 2015

Атмо - мануал, после 130 000 - 150 000 пепеходим на масло на ступеньку гуще.

Турбо сток - то же самое!

Турбо чвн -5х40 и 10х40

Турбо ковка от 380 - 500 сил -5х40 (10х40) - 5х50

Турбо от 500 сил - 5х50 и 10х60

rampageII · 13 августа 2015

Атмо - мануал, после 130 000 - 150 000 пепеходим на масло на ступеньку гуще.

Турбо сток - то же самое!

Турбо чвн -5х40 и 10х40

Турбо ковка от 380 - 500 сил -5х40 (10х40) - 5х50

Турбо от 500 сил - 5х50 и 10х60

турбо сток инетерсует 2,5. 5w40? я раньше был не согласен с вами, а теперь немного поменял свою точку зрения, это для "жаркой эксплуатации"

Изменено 13 августа 2015 пользователем rampageII

Руслан · 13 августа 2015

У меня знакомый на форестере 2.0 от 2009г.в. проехал уже около 160000км. Льёт только Кастрол 5W-30 Professional с интервалом 15000км(скупой он очень) у ОД. В двигатель пока не лазил, но маслонасос поменял.

Это сток мотор и 2-х литровый не 2,5 да и нет инфы по расходу масла! П.с. Хотите я его за 30 минут ушатаю на этом масле?

Он на 100 тыс. весь грм еще должен был поменять и мотор то атмо или турбо? Если атмо то ему и не будет ничего. А видео можно снять на холодную как мотор работает если турбо?

Изменено 13 августа 2015 пользователем Руслан

Руслан · 13 августа 2015

турбо сток инетерсует 2,5. 5w40? я раньше был не согласен с вами, а теперь немного поменял свою точку зрения, это для "жаркой эксплуатации"

По мне до 340-350 сил, особенно на сток поршневой (чвн) самый оптимум 5х40! Но масло нужно правильно выбрать, с большой величиной на 100 градусах и нттs не менее 3,5!

Изменено 13 августа 2015 пользователем Руслан

torcon · 13 августа 2015

Аргументация у Вас ребята не корректная! Я же нигде не написал что мотористы разбираются в маслах! Я написал в моторах! А выводы свои они делают очень просто, вскрывают мотор смотрят повреждения и получают всю остальную необходимую информацию, пробег, масло, характер проблемы - причины и делают вывод! У них то же много информации, которой нет у нас, никто из нас не видео столько моторов разобранных, вопрос лишь в том как присины они интерпритируют и какие выводы делают! Что касается конкретно субару оппозита мотора, ну сто раз уже обсуждалось по разным темам, общий подход и аксиома здесь не работает, есть конструктивные особенности свои и сравнимать с другими моторами не корректно и это все забывают практически. Вы же не будите рядный мотор с ротерным сравнивать!?

какие данные то? Кто ему там по памяти будет рассказывать в каких руках был мотор, на каких маслах ездил, с каким интервалом? Да и интересно ли ему? Толковый моторист в одной руке ключ держит, в другой телефон ибо ему звонят каждые 5 минут и кто нибудь отвлекает со своими проблемами - ему вообще в большинстве случаев пофигу что ты там лил и какой вязкости.

Я тебе про то и говорю они шарят в своей теме, как откапиталить мотор. Все.

Руслан · 13 августа 2015

Наши мотористы себя так не ведут! А каогда непосредственно собирают мотор закрывают бокс и на телефон не отвечают, видите бывают значит разные мотористы, я же говорю хороший, смысл абсолютно не в этом Не так давно приехал мотор он его собирал, вязкость все время 5х50, пробег стандартный для оппозита стокового считается 250 000 больше они не ходят в общей массе! Пробег такой же соотвественно мотор прошел свою максималку можно сказать! Какие выводы можно сделать? С моей точки зрения и та и другая информация не безупречна, в общем изучаем дальше вопрос

Изменено 13 августа 2015 пользователем Руслан

rampageII · 13 августа 2015

Кстати только один сайт мне показывает 5w40, все остальные поголовно 5w30 шпарят. :pardon:

Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

Рекомендованные сообщения

torcon 66 121

Ссылка на сообщение

Руслан 140

Ссылка на сообщение

torcon 66 121

Ссылка на сообщение

Руслан 140

Ссылка на сообщение

igork 3 323

Ссылка на сообщение

torcon 66 121

Ссылка на сообщение

ZMS 674

Ссылка на сообщение

Руслан 140

Ссылка на сообщение

rampageII 40

Ссылка на сообщение

Руслан 140

Ссылка на сообщение

rampageII 40

Ссылка на сообщение

Руслан 140

Ссылка на сообщение

Руслан 140

Ссылка на сообщение

torcon 66 121

Ссылка на сообщение

Руслан 140

Ссылка на сообщение

rampageII 40

Ссылка на сообщение

Присоединяйтесь к обсуждению

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

10154 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама