Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

Тесты Subaru WRX 2013 на Subaru 5W-30 и Royal Purple HPS 5W-30 http://www.royalpurple.com/blog/tech-tests-hps-in-subie-on-the-dyno/

Странно, что не заливают 5W-40

Погуглил про Royal Purple HPS, интересное масло:

http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2578549

http://www.royalpurpleindustrial.com/assets/RP-HPS-MO-PDS1.pdf

Тебе тогда нужно вот это,вязкость 5W-20 , Phosphorus PPM-2400 , Zinc PPM-2250

http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=13&pcid=1

или еще лучше,вязкость 5W-20 , Phosphorus PPM-3350 , Zinc PPM-2400

http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=10&pcid=1

Изменено 1 июля 2015 пользователем Rok

stv · 1 июля 2015

Тебе тогда нужно вот это,вязкость 5W-20

Не считаю себя умнее инженеров Субару и заливаю рекомендованную вязкость. Как и американцы из поста выше. Речь идет о стоковых машинах, Stage 1 легкий тюнинг.

P.S. в жаркой Австралии:

Для тех, кто не смотрел полностью видео, у Форестера пробег 150 ткм.

Изменено 2 июля 2015 пользователем stv

torcon · 2 июля 2015

@stv, и правильно делаешь считаю Бежать на густую вязкость нужно по факту когда видишь износ в анализе. Я от низкой вязкости износа еще не разу в наших анализах не видел

lunohod · 4 июля 2015

Pennzoil ктонибудь лил в субарей?

и вообще как там если GTL+чёнить жить будет

rampageII · 13 июля 2015

Pennzoil ктонибудь лил в субарей?

и вообще как там если GTL+чёнить жить будет

Хочу попробовать Shell 5w40 на GTL как куплю и покатаю отпишусь. Сейчас NGN nord 5w30 плещется EJ255 107000км

Eneptico · 23 июля 2015

Как владелец Субару XV заливаю рекомендованное - 0w20. Это вторая машина Subaru за мою жизнь.

Прошлая Импреза отходила в Япии около 70К (точно не известно) и я накатал 80к за 3 года. И проблем знать не знал - лил рекомендованное в Японии 5w30 всю дорогу.

Обе гражданские, т.е не турбированные, не STI WRX.

Рекомендуемое для XV (и всех остальных моделей Субар) в России - 0w20.

Его и надо лить! Если вы владелец гражданской машины то не надо экспериментировать и читать все то что пишут на форумах, особенно не надо слушать владельцев боевых и закорчеванных машин. Лейте то, что рекомендует производитель. Ему лучше знать.

lunohod · 23 июля 2015

@Eneptico, в XV какой двигатель ? FB20 ?

Знакомый сервисмэн имеет мнение, что 0W20 в FB20 рекомендовано не только по экологическим соображениям, но и в виду верхнего расположения масляного фильтра, говорит там канал длинный и хитрый от маслоприёмника до фильтра, и уменьшенных зазоров.

Вот тоже являюсь противником лить "гудрон" в атмо-оппозитку, однако если просто гидрокряк 0W20 и без молибдена яб всёж не лил, и с интервалами не затяивать, раз в 4ткм кряк менять полюбому.

Вобщем по 0W20 я за чистую синь PAO/Ester (термостабильность, HTHS, всё такое).

И да, был же вроде бюллетень о допустимости 5W30 в новые субаровские движки FB20 ?

Изменено 23 июля 2015 пользователем lunohod

Eneptico · 23 июля 2015

@lunohod, да, FB20.

Заливаю - Idemitsu Zepro 0W-20 API SN. Откатал один межсервисный - 14,5К. До этого ОД заливал оригинал 0w20. Начало темнеть после 9к. Насчет бюллетеня 5w30 не знаю, но на том же FB20 некоторые катаются на 0w20 по 100К. По жору у всех по разному, у кого-то литр на 10к, у кого то на 75к. Я пока не доливал.

Как говорит ОД - меньше читайте офисный планктон с их рекомендациями и "особым" отношением к автомобилям Субару.

lunohod · 23 июля 2015

Откатал один межсервисный - 14,5К.

Это жесть для VHVI кряка! на своём EL154 на этом масле между заменами 4000, и то считаю что это прям максимум, чернючее сливалось. Но спокойно и не езжу.

ОД пофигу - им важно чтобы гаратию отъездил двиг, дальше хоть трава не расти.

Склонен считать что изза наплевательского отношения к интервалам и возникают мифы о "стучащем четвёртом цилиндре", провёрнутых вкладышах, ненадёжности оппозитки и т.д.

Яб на вашем месте в свежую то машинку с самого начала лил только честную синтетику 0W20, а не кряк, и менялбы раз в 5ткм, и думаю через года можно всех удивлять ресурсом

Изменено 23 июля 2015 пользователем lunohod

Goodyear · 23 июля 2015

@Eneptico, в XV какой двигатель ? FB20 ?

Знакомый сервисмэн имеет мнение, что 0W20 в FB20 рекомендовано не только по экологическим соображениям, но и в виду верхнего расположения масляного фильтра, говорит там канал длинный и хитрый от маслоприёмника до фильтра, и уменьшенных зазоров.

Вот тоже являюсь противником лить "гудрон" в атмо-оппозитку, однако если просто гидрокряк 0W20 и без молибдена яб всёж не лил, и с интервалами не затяивать, раз в 4ткм кряк менять полюбому.

Вобщем по 0W20 я за чистую синь PAO/Ester (термостабильность, HTHS, всё такое).

И да, был же вроде бюллетень о допустимости 5W30 в новые субаровские движки FB20 ?

Нет, это скорее всего не правда. У всех FB фильтр сверху и во все разные вязкости.

Eneptico · 23 июля 2015

Это жесть для VHVI кряка! на своём EL154 на этом масле между заменами 4000, и то считаю что это прям максимум, чернючее сливалось. Но спокойно и не езжу.

ОД пофигу - им важно чтобы гаратию отъездил двиг, дальше хоть трава не расти.

Склонен считать что изза наплевательского отношения к интервалам и возникают мифы о "стучащем четвёртом цилиндре", провёрнутых вкладышах, ненадёжности оппозитки и т.д.

Яб на вашем месте в свежую то машинку с самого начала лил только честную синтетику 0W20, а не кряк, и менялбы раз в 5ткм, и думаю через года можно всех удивлять ресурсом

Согласен, 15к - это много. 10к в самый раз. Потому как на 8-9к масло начинает темнеть. Изначально было такое:

Да и вообще, это у меня все-таки атмо, а не боевая STI.

Параллельно держу Suzuki Swift (так же атмо). У него с этим же маслом точно такая же история - 8-9к начинает темнеть. Темнеть - коричневеть. Но не черная! жижа. У XV тоже не черная, а такая же коричневая.

Так что, особо не считаю авто Subaru каким-то особенным... но это опять же цепной FB20 на вариаторе с умеренным режимом езды (дом-садик-работа-магазин).

Для любителей "покрутить" - 5-6к в самый раз.

lunohod · 23 июля 2015

@Eneptico, за 4ткм убил это масло в EL154 до крапинок на щупе, да именно это зелёное 0W20 Idemitsu Zepro с кучей молибдена которое. Теперь в своей вато-атмо, редлайн то раз в 5к меняю, хоть жаба давит over1килоруб за литр отдавать, но меняю.

А в "боевую STi" 0W20 не не не.

@Goodyear, каковы ваши мысли насчёт различий рекомендованых вязкостей в новые FB?

Изменено 23 июля 2015 пользователем lunohod

Pasha · 1 августа 2015

Форестер 2.0 МТ, 2007, пробег 163,5 тыс.км.

ОД заливал вроде 0(5)W-30 (не помню Субаровское было или другой марки, нужно поискать заказ-наряды старые) а потом Субару выпустило серию новых масел см.оф. сайт и стали заливать 0W-20. Примерно 75 тыс. пробега было. На 150 тыс. было залито Мобил 0W-40, тк только такое масло заливают в СТО "Субару Клуб".

Раньше масло не уходило и никогда не подливали. Сегодня проверил - близко в минимуму. Замены через 15 тыс.км, нужно чаще, конечно. Но пока стуков или прочих проблем нет.

sig72 · 1 августа 2015

Вот пример,человек не заморачиваеться по маслу что есть у дилера то и льют,и 163500 прошел! @Pasha, надо бросать лить сороковки и переходить на интервал 7500.А сейчас когда двигатель стал подьедать масло,я бы вообще сделал пару замен с интервалом 5000.

Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

Рекомендованные сообщения

torcon 65 232

Ссылка на сообщение

torcon 65 232

Ссылка на сообщение

Rok 56

Ссылка на сообщение

stv 489

Ссылка на сообщение

torcon 65 232

Ссылка на сообщение

lunohod 9

Ссылка на сообщение

rampageII 40

Ссылка на сообщение

Eneptico 23

Ссылка на сообщение

lunohod 9

Ссылка на сообщение

Eneptico 23

Ссылка на сообщение

lunohod 9

Ссылка на сообщение

Goodyear 45

Ссылка на сообщение

Eneptico 23

Ссылка на сообщение

lunohod 9

Ссылка на сообщение

Pasha 2

Ссылка на сообщение

sig72 164

Ссылка на сообщение

Присоединяйтесь к обсуждению

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

10081 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама