АКОМ - аккумуляторы

[ModeratorSigma 6 966]

АКОМ - аккумуляторы

 

 

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:

21080-3703010-05 - LADA 55 А\ч. Прямая EN 425 А 242x175x190 (БЕЗ РУЧКИ)

21902-3703010-10 - LADA 64 А\ ч Прямая L+ EN620 А 242x175x190     

8450033802 - LADA 62 А\ч Обратная R+ EN600 А 242x175x190 

8450023055 - LADA 64 А\ч Обратная R+ EN620 А 242x175x190 

244106558R - LADA 70 А\ч Обратная EN720 А 278x175x190       

[rodof 2 079]

3 часа назад, prv21 сказал:

А как промывал? По идее надо не просто промывать, а еще выгонять по максиммуму остатки старой кислоты, то заряжать после заливки воды.

Набрал полторашек с дистилировкой, вылил старый электролит, залил по самый верх пробок дистилировки, вылил, перевернув, покачивая, чтобы полнее вылилось, и так три раза, в крайний раз вылилась почти светлая, можно было еще залить дистиллята, но он закончился. Впоследствии залил электролит 1.28 и поставил на зарядку для перемешивания, получилось 1.25 вроде (уже не помню)(несливаемый остаток понизил "градус"). Корректирующим электролитом 1.40, довел плотность в банках до 1.28.

[Discoverer 1 625]

Ему такую профилактическую процедуру, и сякую, а он свое.

Как начал зимой потеть (при коротких пробегах, не более 20 км в день) так и продолжает.

 

 

Бортовое напряжение на ХХ (прогретый) 14,4 В.

Дороги - в меру ровные.

Колеса круглые , отбалансированные.

Уровень электролита - не под пробки, не, как с завода.

Изменено 16 апреля 2021 пользователем Discoverer

[Buran 3 312]

Discoverer  

прочисти и промой отверстия, хз может поможет )

[Discoverer 1 625]

Это его состояние спустя 1 неделю после профилактики.

Потеет он, даже в морозы.

При стационарном обслуживании - такого не наблюдается.

По сему - повышенная  (относительно комнатной) темепература (ЗИМОЙ!) под капотом заставляет его "потеть".

На  майские КТЦ сделаю, посмотрю сколько сольется.

 

 

 

[stranger 740]

У меня он потеет даже когда просто стоит не на машине, а на полу, после зарядки. Это было сразу после покупки. Видимо там пробки откручивать нельзя вообще с завода, раз открутил и все, потом потеть будет.

Изменено 25 апреля 2021 пользователем stranger

[+Эдуард+ 10]

Поставить резинки под пробки d=20 мм (по совету Vector) - и потеть не будут, и грязи под пробками не будет. Опробовано.

[+Эдуард+ 10]

Надо бы поменять артикульный код АКБ 64 Ач ПРЯМОЙ полярности.

[stranger 740]

Кстати никто не знает артикул на пробку отдельно? Может новые не будут так потеть.

[krufel 1 308]

Писал уже. У меня на ларе  вартовская агм 70/760, на ней пробки VRLA с двойными резинками и даже из под них потеет. Началось, когда до зеркала увлажнил маты. Уровень не подливали сверх нормы? Попробуйте продуть газканал, отсоединив боковую пробку со встроенным стекло-пламегасителем.

Изменено 4 июня 2021 пользователем krufel

[Tigtig 3]

Всем привет.
Поделитесь опытом, пожалуйста, сколько лет примерно у кого прослужили аком стандарт и аком ефб?
Особенно интересно как работает акб у тех кто за ним следил, постоянно заряжал в стационаре и у тех кто ничего с ним не делал.  

[VEKTOR 509]

36 минут назад, Tigtig сказал:

Всем привет.
Поделитесь опытом, пожалуйста, сколько лет примерно у кого прослужили аком стандарт и аком ефб?
Особенно интересно как работает акб у тех кто за ним следил, постоянно заряжал в стационаре и у тех кто ничего с ним не делал.  

Не стоит так себе выбирать АКБ .Дело в том что у всех кто вам сейчас ответит АКБ трудились в различных условиях . Именно условия эксплуатации АКБ определяют срок эксплуатации . 

Изменено 17 июня 2021 пользователем VEKTOR

[Tigtig 3]

3 минуты назад, VEKTOR сказал:

Не стоит так себе выбирать АКБ .Дело в том что у всех кто вам сейчас ответить АКБ трудились в различных условиях . Именно условия эксплуатации АКБ определяют срок эксплуатации . 

 

Расскажу почему так выбираю.
Был аккумулятор бош на новом авто, прослужил лет 5-6, никак не обслуживался, не заряжался стационарным ЗУ никогда, зимой до -20 стоял в неотапливаемом гараже.
Потом этот акб был заменён на такой же бош. Условия эксплуатации такие же. Проработал 6-7 лет.
Поездки, в основном, не более часа.  
Сейчас есть задача заменить бош который стоит 6-7 тыс. руб на что-то дешевле, как Аком, что проработало бы примерно также при такой же эксплуатации.

[VEKTOR 509]

48 минут назад, Tigtig сказал:

Условия эксплуатации такие же. Проработал 6-7 лет.
Поездки, в основном, не более часа.  
Сейчас есть задача заменить бош который стоит 6-7 тыс. руб на что-то дешевле, как Аком, что проработало бы примерно также при такой же эксплуатации.

Даже в вашем случае могут поменяться условия эксплуатации . Что может произойти с вашим авто при эксплуатации третьего АКБ ? 

Когда автомобилю более 10 лет то уже начинается старение проводки в виде окисления что естественно ухудшит бортовое напряжение и тем самым такая неисправность может сократить срок эксплуатации третьего АКБ . Так что как ни крути а именно условия эксплуатации при одинаковых аккумуляторах влияют на срок эксплуатации. Сейчас как я вам писал могут прийти и написать что мол у меня Аком проработал 2 года а у второго человека 4 года . У третьего 6 лет и так далее .   

[krufel 1 308]

Очень правильный ответ.

[Tigtig 3]

1 час назад, VEKTOR сказал:

Сейчас как я вам писал могут прийти и написать что мол у меня Аком проработал 2 года а у второго человека 4 года . У третьего 6 лет и так далее .   

 

С удовольствием почитаю даже такие ответы и что за модели акб

Хотя согласен что ответ конечно правильный, но картину работоспособности не формирует он.

Изменено 17 июня 2021 пользователем Tigtig