stranger

Разве были санкции конкретно на масла? Это не санкции, а уход производителя с рынка по разным причинам.

Сейчас покупать масла, которые ушли с рынка очень опасно и раньше левака много было, а сейчас за этим вообще следить не кому + государство де факто и де юре одобряет серые схемы.

Хороший знакомый раз он имеет отношение ко всему бизнесу такси в стране, там наверное речи идёт про сотни тысяч машин, в общем аргумент одна бабка сказала. А остальным миллионам физ лиц, тоже дисконт дали, раз они рублем проголосовали за машину на троечку, зачем они не отдали меньше денег и не взяли ТАЗ? Какой свой выбор, я поездил и том и на этом и для себя выбор сделал очевидный. А вот таких кто владел и тем и тем и сделал выбор в пользу ТАЗа не по цене, а именно, как авто, таких единицы одаренных

А какая была альтернатива в начале нулевых, только Нексия и Фокус. И это не отменяет того, что Тазы были разваливающиеся погремушки, даже по сравнению с Нексией того времени, а когда появился Логан, то флагман того времени 2110 и рядом не стояла.

Можно пруфы про дисконт? То что это бред и так понятно, потому то это и без дисконта самая продаваемая марка. Никто покупать плохую машину, за свои кровно заработанные не будет, причем тут есть, как и более дешёвые альтернативы, так более дорогие т.е. тут история не как с автовазом, у которого нет дешёвой альтернативы и его берут из-за цены.

В такси и только единицы? То есть даже не все такси? А зачем тогда их берут в такси, если только единицы могут пару лет отработать? Личный опыт, не является показателем. Моя тоже уже 212 т. км прошла без масложора и не такси. В своё время была 2115 2004 года и тоже до продажи прошла 155 тыс без капиталок. Но это не значит, что у всех так будет. Во времена совка жиги по 60-80 могли ходить, потому что обслуживания почти не было, как и многих современных машин на которых наездники ездят.

На Жигулях тоже ремонт был на 100 т км., не сильно им помогли технологии 20 века. Потому что ресурс от эксплуатации зависит и сейчас кореец может 300 т. км отходить легко, как и Жигули. Только мощности и расход отличается сильно.

То есть надо двигаться в середину 20 века? И чтобы расход был 10 л/100 км и мощность 70 л.с.

А куда надо двигаться?

Просто сразу в голову мысли полезли, что либо кат развалился и задиры, потом что уже пробег большой и износ цилиндров и хона, но раз расхода масла нет, то значит масло такое выходит, просто раньше пока двигатель более молодой был, на 30-ках не стучал.

У меня впервые только сейчас такое произошло, причём на свежем масле, после зимы и Shell HX8 0-20, залил из старых запасов Hyundai X-teer GF6 5-30 и сразу как машину забирал заметил стучащий на ХХ двигатель, когда хорошо прогревается то дизеление уменьшается, раньше никогда ни на одном масле, такого не было, хоть и пробег уже 212к, но так резко застучал именно со сменой масла впервые. Расхода масла нет, проехал уже 3 тыс и 70 мч, уровень на максимальной отметке.

Ну все правильно, расход топлива в городе меньше, поэтому и надо 3 часа вместо 1 часа, чтобы сжечь одинаковое количество топлива

Вот именно, но люди почему то всегда думают, что на трассе расход меньше. Это просто смотря какой расход, на 100 км т.е. дистанции он действительно меньше, но удельный расход в литрах в единицу времени он всегда значительно больше, потому как чудес не бывает, на трассе двигатель вырабатывает больше мощности и имеет больше сопротивление, чем в около пробочном режиме.

В среднем сотку обычно все едут, значит минимум 5-6 литров будет за час.

Спор о том, что по трассе расход наоборот больше за 1 мч, чем по городу

Есть же теория замены масла не только по моточасам, но и по израсходованному топливу, так вот согласно ей по трассе расходуется топливо быстрее, а значит и менять нужно чаще. Хотя я и не согласен с этим

Что выгорит масло или топливо?

В городе за 1 мч израсходуется меньше топлива, чем за 1 мч по трассе. Разница только в количестве циклов нагрева и количестве топлива в масле

Потому что Лукойл так решил его сделать, ему виднее наверное

Странный режим просто, обычно у кого много моточасов и маленькие пробеги, у них и в год маленькие. А тут считай каждый месяц замена

Как это так 6 замен масла до НГ? Зачем менять так часто, если пробеги большие, то менять через 10к можно минимум, а 4-5 это это пустая трата масла