stranger

а) KIA Ceed б) 1,6 G4FG в) 2012 пробег 211 т. км г) Отработок много Лукойл, TCL, ZIC д) Любое 5w30 из предложенных е) Через месяц после получения 7. Уфа

Можно, я как примерно такие мешал, кроме последнего

Я конечно все понимаю, но требовать от кого то своих прав, в заведомо не правовом государстве, значит добровольно создать себе геморрой и усложнить жизнь, на это пойдет далеко не каждый.

В Ленте сейчас взял его за 1745 рублей. Почему то оно дешевле 30 и 40-к было.

Причем тут курс, не только в нем проблема. Те кто ещё не ушел с рынка могут уйти позже, просто пока взвешивают за и против (экономические и репутационные убытки, в случае если останутся на рынке)

Да можно лить w40, если человек понимает для чего оно ему нужно и условия эксплуатации позволяют, а если просто "хомячок" который ездит 5 км на работу и обратно, да ещё живёт на севере (а это почти вся Россия) льет 40 для якобы лучшей защиты, то он уже не понимает для чего оно ему нужно.

40 льют обычно те, кто на форумах не сидят

Плотность повышается от мороза, если отогреть до +25, то на 2 сотки упала бы ещё.

Скорее всего подрос какой-нибудь сынок чинуши и надо его пристроить на хлебное место, бабло рубить по утилизации акумов

Людям на юге такие морозы хорошо запоминаются видимо, хотя они там и бывают 1-2 раза в год, не думаю что из-за этого стоит писать, что зима до -20. У нас вот тоже редко когда бывает ниже -20-25 в последние годы, но зато под -20 стабильно, но от этого никак нельзя сравнивать нашу зиму и Ростов-Краснодар совершенно разные, хоть и по цифрам до не сильно отличается.

Они там есть. А это же турбо, тогда вроде нет

Ну и теперь сопоставьте это с рынком США и России, будут ли там плотность проверять люди, если менталитет и средняя зарплата позволяет менять 100 долларовые акумы хоть каждый год. И в России, где 100$ это в некоторых случаях ползарплаты.

Я не понимаю, вы что хотите доказать что пробки на акуме это не устаревшая вещь или что?

Я именно это и написал вообще-то

Только реальная причина не в том, что на 20-ках он гораздо дольше ходит, а банально, что 20-ки льют в основном очень ограниченный круг людей, в основном те, кто в этом что-то понимает и следовательно следит за машиной. А большинство льют то, что продается в розницу в магазине и там как правило 20-к нет совсем в продаже и ни один дилер его тоже не льёт при обслуживании.

4 зима это так и есть акум пожилой в любом случае, новым можно условно назвать которому не более 1 года. Ну и что? Японцы и американцы очень сильно отличаются как нации

А какая температура на улице? Если двузначный минус долго стоит на улице без оттепели, то для зимы это ещё нормальное значение для пожилого акума после отстоя. Электролит густой, надо попробовать его в тепло занести и посмотреть на сколько поднимется, когда отогреется.

Тогда это точно не американский АКБ, там наверное от этого анахронизма давно ушли.

Ну на высоких оборотах температура масла высокая будет и теоретически защита от износа лучше и там она уже нужна. В отличие от обычной езды 1,5-3 оборотов и тем более пробок. А мотор сильнее греться будет и это неизбежно при активной езде.

А что неужели это первый отечественный АКБ без пробок? Или они там есть?

Великое заблуждение, зачем вам в пробке 5в30, если там нет никакой нагрузки на двигатель. Он даже без масла, на одной пленке оставшейся может очень долго работать на холостом ходе. 5-30 нужно тем кто активно крутит двигатель.

Рядовому покупателю не все равно, никто не будет сидеть на форумах и читать эти цифры

Оно официально полусинтетическое

А какое есть дешевле сейчас? Это и так самый низ рынка. Дешевле только минералки и то не сильно.