CCCP[Ne0]

Esperic добрый вечер. На форуме есть тема , но почти мертвая , без корней и хвостов производства продуктов. Порекомендую взглянуть на масла от Зик. Тем более, sp3 это самые ходовые позиции , их как чудес за баней.

i-LLuZiOn в Самару доехала эта же партия. По цене 54.60.

Nik.68 добрый вечер. А им кто то активно пользуется? Очень сомневаюсь. Лил данную жидкость в транспортер т4 с двигателем АБЛ. Нареканий небыло. Бутылка раньше была иной. Это не производитель антифриза. Лишь заказывает где то на стороне. Очень напоминает фасовку от Феби. Да и какой идиот вздумает подделывать антифриз , которого покупают пару паллет на всю Россию в год?

Apollo-74 добрый день. Начните с замены клапана картерных газов. Проверить некоррекиную его работу легко. Если есть масло во выпускном коллекторе после дроселя, то клапан на замену. Уже потом, начать эксперименты с маслами 0/5w30 A5. И так же, необходимо поймать, когда начинается расход масла ( есть вероятность большого количества мото часов).

Игорь545 добрый вечер. А можно фото страницы, где в 1GD прописана двадцатка (0/5w20)? В моей книге только 0/5w30 C2.

AYi даже впаянную наклейку Лукойла можно расковырять . А уж нанесенный код ( маркировку) краской можно стереть . Да, от трением палицами оно не уходит. Брал как у представителя в России ( тосол синтез ) . Так и из РБ ( боник авто ).

papabearla привет. У собрата чампиона маркировка нанесена так же. Ногтем стирается за 2 движения . В наличии больше 12 канистр . Результат один . Поставщика 2 . Поэтому, тут параноить не стоит .

PhD ну да. Скучная дорожная покрышка !) Как и моя, к АТ отнести Можно с натягом.

zorg21 добрый день. Какой то блендер . Главное верить тому, что они заявляют . При цене данного продукта, лучше выбрать шел.

Максим_58 добрый вечер. Не лучший выбор. Ваше масло : 0/5w30 gf5 . Замена через 200-250 часов .

Вступлюсь за Белшину. Катал 228 модель на газеле ( термичка) . Крепкая шина, балансировалась хорошо. За 6 сезонов ни единой трещины ( пробег 60-65.000всего составил ). В своем ценовом сегменте была прекрасной .

Видал сегодня эту модель в шиномонтажке. В размере 215/55 17. 49 неделя 22 года. Ну так. Жёсткая, толстая боковина( относительно Корейцев ( Роудстоун н фера ). По балансу удивила. Самое хреновое вышло 35 грамм на сторону. Рисунок чем то напоминает Нокиан сзет 2.

artrum а ещё есть чампион, Вольф и для извращенцев Кома . При цене 2560-2700 за 4 литра . И 3200-3400 за 5 литров ку . Конечно же, речь о 5w30 A5/B5.

PhD диск оригинал Тойота . С высотой покрышки, замять его надо сильно постараться, даже когда травлюсь ( что летом, что зимой( это я к тому, что всё биение только из за качества резины ( сами диски не более 10 грамм на сторону) ) ). Зима на китайских ноу неймах ( купленных в далёком 13, за 2970 за штуку ).

Игорь Лахта привет. Wolf OfficialTech MS-F 5W-30 и его близнеца чемпиона можно рассмотреть. Брал его по 2800-2900 за 5 литров . У Северянина нет ничего интересного?

Ну что же. Надел на диски . 265/65 17 arivo terramax at . Одно колесо в идеале ( 10 грамм на одну сторону ). 2 колеса до 35 грамма . И одно 60 грамм. 31/10.5 15 Nexen at 4x4 . Одно колесо вышло до 80 грамм на одну и 10 на другую сторону ( после обкатки поиграемся, покрутим ещё ). 2 колеса до 15 грамм на сторону. Одно до 35-40 на сторону . Для колес среднего веса , вполне неплохо. Опять же, после обкатки 1.5-2000 км. На повторную балансировку. Результатами вполне доволен.

Orskiy не травились ? Ибо , Я травил МТ в глине и чернозёме , иначе плохо очищается. До 0.8 примерно.

Orskiy по асфальту пробеги основные ? Глину или грязь резина видела ? Как с авкапланированием ? Как износостойкость?

Dimoll как по цвету отработки определить качество масла ?)

Orskiy аутпост достаточно свежая шина . Реальных км на ней мало ещё набегали . Она находится в ценовом сегменте Китая . Вообще, АТ это такой дорожный вариант с толстой боковиной для кроссовера. Если не пугает повышение расхода топлива на 5-7% и нужна проходимость в глинистых почвах , то однозначно МТ надо искать . Сам рассматривал Нокиан аутпост на замену тойо МТ. Но относительно тонкая боковина . Прошлый печальный опыт эксплуатации летних шин Нокиан ( хакка Грин ) , склонили чашу весов на более простую ( по рисунку ) шину от нексен .

AVlad да они все +- одинаковые . Не видим мы по анализам сути ( если она есть ). Мне вот, ещё валволайн АТФ/СВТ нравится. Вязкость похожа на нс3, брукфильд бы ему до 5000 ещё.

PhD вот и проверим , как китайский ( псевдо корейский) нексен против тойо будет. Родные бриджи дюлер АТ полное говно были . Как писал по осени, на тестах будет ещё arivo АТ. В пятницу на диски нацеплю , гляну как по балансу . У нас весна похоже очень ранняя будет.

PhD у пикапа развесовка особая. Перед 1300 кг, зад 750. Когда пустой.

Covax554 хотел бы узнать, ваш регламентные замены ( сколько замен ) и какое масло лилось! Уж если вы, так хорошо в этом понимаете.

Искал свежую резину на лето. Итог : 31*10.5 r15 Nexen a/t 4x4. По факту : легка ( для данного типо размера ) 18кг . МТ покрышка весила более 24 кг без диска конечно же . Производство 38 неделя 22 года . Увы, нексен ( летние модели ) теперь только из Китая идут. Это указывается мелким шрифтом около описания конструкции шины . Сама шина относительно мягкая ( для Ленкой АТ шины ). Рисунок больше дорожный . Выбирал между: Нокиан аутпост и Нексен \ Роудстоун . При одинаковой цене , нексен субъективно с Болле плотной боковиной . Высоту протектора не замерял. МТ от тойо прошла 95.000 км и потеряла