CCCP[Ne0]

Gennadij13 МТ шины, тойо мягче, более износостойкие, более толстая боковина ( Максис биг Хорн 764 и тойо опен кантри мт). Могу говорить только за две данные модели.

Volvo85 И пенится дуром . Последние 3-5 литров входят туго .

Для максимальной защиты надо ставить тавотницы! и использовать не ниже nlgi 2.

Volvo85 заехал сегодня. Паспорт уже новый. От 30 числа. Чутка не успел. Всё как прежде. Будем ловить Ульяновск.

На мой взгляд: Конти очень жесткие и износостойкие ремни ( за 5 лет и 80к) ни трещин , ничего не произошло. Но, подзадубел ( субъективно). Махнул на Гейтс белее мягкие ремни, что для навесного, что ГРМ. Для ГРМ беру ремни SUN, если в доступе.

_AI_ для таких надо предлогать Репсол!) и канистры красивые, и "импорт"!

Максим Спб жааль!)

mine доброго времени . Со спокойной душой можете использовать 0/5/10w30 ( в зависимости от зимних холодов). Ваш вариант ( gf5) вполне годиться для круглогодичного использования. Не затягивая интервалы и проверяя уровень масла перед пуском, ваш генератор умрёт быстрее от других поломок, чем по вине масла. Сам использую gf5 чаще для всего садового ( мотоблок (6.5 л.с), генератор (13 л.с.) и снегоуборщик (7 л.с)). Никакого клина, или закоксовки колец, или ещё какой страшилки пока не произошло. Главное, это правильные интервалы замены , проверка уровня жидкостей ну и требуемые работы по профи

Вячеслав597 вероятно, ваш знакомый, Где-то слышал, что подделки есть на sp4. И привязал эту мысль к Зику. Либо, очередное ухо до него, привязало эту мысли данному бренду. Но, пока можете спать спокойно. Проще продать репсол, с потрохами от люкс ойл. Или фанфаро какой нибудь.

Volvo85 производитель указан Ульяновск. По паспорту Танэко. По характеристикам копия обычного. АЗС 511. Г. Самара. Если до воскресенья паспорт останется, сфоткаю.

Reshka163 добрый день. Возьмите любое 0/5w30 a5/b5. Wolf, champion ( не путать с champi oil). Официально завозит их тосол синтез и через Беларусь есть поставщик. Если лежит душа к полнозольникам. У самого жук 125.000+ км на полнозольниках. Вот ссылка на канистру в 20 литров. Взять и забыть на пару лет о масле.

Nonconfo А почему некоторые производители рекомендуют лить в свои мкпп *w30( в пример пикап исузу ди макс) ? Почему самые простые масла ( как пример : kixx geartec 75w90) пустые по анализу, имеют меньший износ попятну контакта?! Вероятно, есть то, что мы не видим в анализе.

В Самаре появилось топливо из Ульяновска( типо Танэко) . Паспорта копия обычного. На вопрос к оператору получил ответ : что завозим его в замен топлива из Татарстана. Ничего не ясно, но интересно чем окончится.

Максим Спб добрый день. Снимали ли спектры с трансмиссии Шелл? А именно : s5 cvt x.

ovip fa4 будет скорее " крепче ". Оба низковязских масла. Оба за экологию. Если регион эксплуатации ( Москва) то вполне можно и круглый год 5w30 fa 4 лить. Если есть доступ к проверенному маслу. Из fa4 лил только neste. Но, 0w30 всё же рекомендую попробовать. У нашего форумчанина ( Северянин) возьмите : olipes Averoil 0W30 Blue Technology C2. Как раз зима скоро.

ovip в прадики льют или в совершенно новые дизеля ( 1 GD после 20 года), или в бензинки. Масла С2 и DL1 находятся на границе с двадцаткой. Ваша родная вязкость 0w30/5w30/10w30. Масла С2 и DL1 бюджетными не будут совсем .

Да не трогайте этих параноиков . Пусть ищут блох, где их пока нет. Гораздо проще впарить левый мобил ( привет дилосу). Или найти непонятный Шелл. И вообще, с такими переживаниями за Зик, хоть не скучно в эту ветку заходить .

ovip можно пользоваться всём, где зола до единицы или около неё. Но, кошернее будет С2 или DL1 . Затем С3 и Е7/Е9. Далее А5/В5. По вязкости от 0w30 до 10w30. Это оптимально. А так, каждый выбирает вязкость и допуски под себя и свои условия эксплуатации . Ну и кошелёк конечно же

Xesha бюджетное и рабочее масло. Брал его от 1000р за 4 литра до весны прошлого года. И это цены розницы. То, что сейчас по акции можно взять по 1600-1800, ранее стоило 1100-1200. И это всего год назад ( январь 22) .

Fujik В своё время это чудо продавали по 1200 за 4 литра!) нормальная промывка

Fujik так, судя по анализам на форуме ( а у меня была в наличии именно такая банка) . Там что то из второй группы, вероятно именно люкс оил. Интересная подделка. Столько народу откатало это чудо , и хоть бы один пожаловался на негативные последствия ( полно знакомых залили это шляпу в прошлую весну). При обычном интервале, даже этот замес не смог повлиять на ресурсы моторов ( ни один не лёг). У меня уже пробег после репсола ( + 15.000 и 2 замены). Ни шумности, ни расхода масла, ни видимого лака в горловине нет. Но, заливать ещё раз это чудо, ну, так себе затея ( рулетка).

Fujik Я морозил 5w30 neste pro f и fuel economy . Вообще не видно разницы глазом после бытовой морозилке. Поэтому, заморозка увы не панацея для определения качества масла или его косвенных характеристик. Благо HR16DE хорошо переваривает всякое счастье и один интервал не дал негативного влияния.

Какой интересный расход топлива вышел при 80% города. ( тем более Москва)!

Алексей Самара Добрый вечер. Где же вы нашли его в продаже?

art_sx Сколько то проживёт. Это же полнозольник. С золой выше единицы. Мотор быстрее ляжет от плохой солярки. Лить можно, тем более если будет частая замена и нет альтернативы. Старый 4D конечно был попроще, но и данная конструкция жить будет ( если морозы на таком не уходить ).