CCCP[Ne0]

Barmaley кулстрим рассматриваю jpn . Kyk Super garden coolant .

Barmaley экулстрим дешевле получается . Ранее, это 1100-1200 за 5 кг. Сейчас 1600-1800. Тсл уже 2300++ за тот же объем. Кук вообще ушёл в небеса 2000+ за 2 литра.

Barmaley не видал я глисантин на прилавках. Дзержинск у нас на прилавках в массе. Ну и "твои любимы " G12 Aga, hepu, lukoil) . Большинство возможно и не задумывается, что им заливают в сервисе . Но те , кто читает . Всё же пытается думать, а не верить этикеткам .

Barmaley Тойоты, Субару, Мицубиси, Ниссан ( TCL, KYK) . АвтоВАЗ на кулстриме .

Barmaley М стандарт никогда не видал в живую. До Самары это чудо похоже не доезжает. Комма, да есть фанаты в нашем городе. Основная масса сидит на : TCL, KYK ( не Акира) , кулстриим. На кому ценники пошли вверх как пару месяцев уже, поэтому кулстриим , сейчас вне конкуренции по цене.

AVlad озон не панацея низких цен. На том же автодоке, Я взял данное масло в это воскресенье по 3264 за 5 литров. На ззап была схожая цена.

Barmaley привет. Давай вернёмся к помидорам, то есть к фольцам. Вот смотри : когда то, в далёкие годы в старый бус т4 с мотором абл, было рекомендовано заливать ( TL 774F ) затем стали рекомендовать ( TL 774G). Как я понимаю , евросхема переходила на SI-OAT. Уместно ли сейчас будет тот же кулстриим JPN или что то из G40 !?

EvgeniyG лучше и проще ( и чаще даже дешевле) взять корейцев . Зик , кикс, с лил. Не парить себе мозги этикеточниками !)

Highly Likely фильтра ( бензин/ дизель) из серии сказок и фантазий на данный момент. Давление перепуганного клапана лучше знать. Например у меня на дизеле , это 0.8 бар. Что фактически , клапан закрыт только на холостом ходу при прогретом масле. Пробовал ставить и 1.0-1.1 бар . Никакой разницы не ощутил . Пробовал ставить фильтра с 2мя катушками (10 и 20 микрон ) , и опять, никакой разницы . Ещё интересно поставить фильтра с синтетическим наполнителем ( Аля губка). Гуще масло у нас у всех зимой , вот там всё байпасит на ура !) . Постарайтесь подобрать фильтр близкий к заводским параметрам п

Highly Likely добрый день. Давление клапана и степень фильтрации не связанные между собой параметры.

Dumus закажу оба варианта. Выберу на выдаче . Спасибо за ответ.

Dumus место производства указано на упаковке или клеймо на стойке ?

Стоит выбор : между токико и каяба !) Оригинал на Тойоте идут оба варианта. Родные отходили 145.000км+ пока шток не загнуло ( есть такое у хайлюксов). Таки , что же будет предпочтительнее ?

Montecristo оно и раньше было дорогим. В вариатор Жуку лью шел s5 cvt x . Никаких нареканий. Пробег 120.000+ . Цена конечно на Шелл сейчас от 3700-4000 за 4 литра . + Проверить на левак вообще не возможно. При его первой цене до 1300 за 4 литра , было идеальным маслом.

karabas ну забыли написать . И да, допуска никогда и не было. Одобрение и не более.

Skif_tlt но, ведь можно !))

Новосиб конечно, для 120.000 км это сильно . Форсунки случаем не лили ? А то, как будто оплавление пошло.

Новосиб добрый вечер. Как дела у пациента ! Что показало вскрытие ?

Игорь Лахта вариант мертвых колец ( напрочь залегших колец ) нельзя отметать . Мотор сильно набивает сажей масло ( сравниваю со своим 2KD( оба двигатели в эксплуатации)). Встречал подобные вещи 1VD. Когда масло давило аж через щуп. Всему виной дикие интервалы ( 10.000+- в 100% городе с большим количеством холостого хода ). Сам пробовал затянуть интервал до 7.500 км на 1 GD. Совершенно, не понравилось качество сливаемого масла ( на глаз конечно ).

SanjPerm59 Добрый день. Ваше масло sp4 ! 3 от 4 отличается вязкостью. Это как у Тойоты Т4 и WS. За лить можно, но нужно ли ? Возможно, аймол и не плохой Брен. Но, зачем заливать, а потом уже спрашивать ?) Если решитесь менять, то выберите лучше Зик SP 4. Гарантированный, рабочий вариант. Прекрасная цена, даже сегодня.

Новосиб ого! Явно что то с поршневой. Расскажите потом, после вскрытия.

evg888 в последний год, цены не являются показателем качества. Как пример : брал этот Зик по 1670+-( 10-15р) в августе 21 года. Брал Шел s5 cvt x за 1200р в 21 году . Это цены за 4 литра. И да, Я всегда делаю полную замену . Прогоняю 15-16 литров аппаратом . И так каждые 40.000км.

evg888 амсойл чуть гуще оригинала , Зика, идемитсу. Где то посередине, между вс и т4. Если средства позволяют, почему бы не попробовать. Если масло меняется своевременно, и подобрано близко к родным параметрам , выставлен правильно уровень в КПП , никаких приколов не будет.

evg888 мульти лф от Зика сейчас залита в фортунера . После идемитсу тлс лв. Никаких нареканий , даже нынешние морозы ( ни -30) прошли хорошо.

Timka тут скорее надо мерить не временем , а хотя бы часами наработки мотора или пройденный километраж. Если идёт расход ож , то вероятно протечки или пробоя прокладки ГБЦ очень велика. Ловил так утечки на 4g69 . Владелец надеялся на утечку, но в итоги газы пошли в систему охлаждения. Весь интервал пусти ( от первых утрат антифриза, до выявления поломки) занял 3000-3500км .