CCCP[Ne0]

Skif_tlt Думаешь, хуже синтека будет?)) Вопрос в другом: нужно ли такое засилье брендов?)

Astof доехать до магазина на другом авто, на автобусе не вариант конечно !) У меня мало опыта в работе с машина при пробеге 300.000км +кто долго не менял масло в АКПП. Логической цепочки проследить не могу. Если только они подняли грязь с поддона и забили один из каналов или соленоид. Но опять же , при обычной эксплуатации движении жидкости точно такое же как и при замене ( если менять аппаратом ). Самый большой пробег это 75-77.000км на одной заливки на моей памяти. И то, клиент менял масло по причине пинков КПП ( авто : форд Эксплорер 2012 года 300л.с. ). После того как прогнали 16

NeonKIR а кто спорит с тем, что оно не поедет ? Знаю тех, кто ещё воду льёт вместо антифриза . Всё же, форум технический и поэтому не стоит называть жидкости системы охлаждения всякими : "G...", Если речь не идёт об оригинальной жидкости VW ( или же аналогов с официальным допуском ). Ну а уж тем более , делить жидкости по цветам . Краситель никакого отношения к составам не имеет . Если касаться заводского допуска, то Я очень сомневаюсь , что есть упоминания про классификации по фольц допускам у вас в руководстве пользователя.

NeonKIR вероятно, имелось ввиду, что вы подбирает антифриз для азиатов по классификации фольца!) цвет это вообще не показатель плюсом, минусов. Не кин дза дза пока ещё.

Astof если машина необходима, то лучше заменить жидкость. Выбрать что душе угодно ( порекомендую зик). И забыть о замене масла на следующие 40.000км.

1806 пусть ссат и дальше. Но вы же, зашли на форум , сами сможете сравнить характеристики масел. Зольность 0.5 или 0.8 вообще роли не поменяет . Если бы лично не лил масла от DL1 до E7, E9 то не говорил бы.

Aquarus оригинал сложно, как денсо настоящие и нжк с ними ! Бриск реальнее найти подходящий.

В пикапы такое не идёт, а мы то, хоть груз возим кроме жопы . В газель рабочую не лили сгущёнку в мосты и МКПП. Какую там пленку , от чего защиту надо в гражданские повозки ?)

PlymouthBarracuda ибо опять , бренд митассу не совсем то, за кого себя выдаёт ! Обратите внимание на : 8304200 , 601426742.

Костяра72 тоже хорошая вещь. Катал этот вариант и стоит пара канистр на это лето.

ProstoFilya

PlymouthBarracuda можете посмотреть анализы масел данного производителя на форуме. И после прочтения описаний , вы сами сможете сделать вывод.

PlymouthBarracuda попробовать всегда можно. Станет ли лучше? Сомнительно. Но, для успокоения души на несколько тысяч залить можно. После установки нового комплекта переработка это нормально. Пятно контакта проверяют чем угодно ( от зубной пасты до краски ) можно и спец пластилин ( пластигагу) . Бренд манол постарайтесь обойти стороной. Если мост самоблок, вам вообще надо масла с приставкой LS .

Elrus родные ) и пробег родной 150+ . Помпа только не родная. До 120.000 интервалы вероятно были дилерские . Слежу только от покупки вторым владельцем. От расхода масла эстеры тоже не избавили ) кольца подзалегли 100% . До экстрима лилось идемитсу рейсинг 5/40 2 смены.

Elrus эстеры компенсируют воздействие ПАО. Но, опять же, так часто их гомеопатическая доза в гражданских маслах ( за исключением некоторых грузовых серий). На сальники и РТИ прекрасно воздействует 1 и 2 группа. Какой % эстеров способен "мыть "? На моих глазах катается ej255 на масле экстрим , то что ПАО+ эстеры . Смена каждые 5000. Как потекла прокладка ГБЦ, так и потеет. Полёт уже 4 смены. Я не отрицаю положительное влияние 4 и 5 группы. Но, только в тех условиях где это необходимо. Для гражданской эксплуатации хватит 2 и 3 группы.

Ky6uK2 Самое лучшее, это свежее масло. А не самое дорогое и навороченной , но выжатое . Бренд и вязкость по вкусу. Нету смысла в пао, эстерах в овощных моторах. Лить можно, но будет ли смысл при своевременных сменах на новом моторе.!?

S_Andrey Ну как . Важный критерий: 1) масло должно быть в двигателе. Если его нет, то пора менять двигатель. Хрен с ним, при 30.000 Можно ещё долить чего нибудь. Хоть воды из лужи, хоть АТФ)) гулять так гулять! У мотора 3 цепи , гидро натяжители . Да и вообще, главно катализатор это турбина . Она должна первая сдохнуть при недостаточной смазке . А сажи этот мотор хорошо набивает в масло ( сам меняю через 5.000 км ) сравниваю масло между 1GD и 2KD.

parziv была когда то её частью !) Могут повторить ?)

Да ладно, коллеги ! Тролль это. Отправить его к "Купер". Хороший тест масла и двигателя выйдет. И да, в этот мотор спокойно заходит 8 литров масла . Тогда интервал точно до 50.000 можно растянуть .

Да сразу моноградку, чего уж там. Голосую за Maxlife 5w30 c3, zic x7 ls 5w30.

1806 можно же и C2 рассмотреть . Ну ничего не случится с хрустальным мотором)

Geha31 боже упаси. Я как и многие тут, меняю масло раз 5000км или 250-300 часов . Чаще катаю полнозольники.

Игорь Лахта привет. Я катал интервал на 10w30 gf5. Ничего не случилось. Прошло уже 30.000 км и 2 года .

Fenix с такими ценами за 5 литров нет смысла. Прошлое лето откатал на 0w30 C2 от Neste. Только положительные впечатления.

Fenix Когда планируется заливка ? У нас морозы ниже -30 сейчас давят . Но, Я ещё на прошлогоднем Лукойле ( 0w30 a5) пока что . Пуск уверенный .