CCCP[Ne0]

Sandro dilzkar6a11 . Иридий , но напайка вроде платина идёт на них ( у бокового электрода ).

Хмыр не будем гадать размеры по фото . Как только замеры сниму, не скрою действительных цифр. Свечи заменили без каких либо на то причин. Ни расхода увеличенного , ни провалов по тяге , ни плавающих оборотов небыло .

Sandro да, это ngk

skorp777 Опыты разные нужны . Ведь интересно, как масло отработает ?) Возможный плохой опыт, тоже опыт .

Завершил пробег на HR16DE. Пройдено около 7370 км. Часы неизвестно ( не глянул среднюю скорость). Угара нет. Мотор чист ( если заглянуть через заливную горловину ).

PhD вот это негде провести. Нету камеры для таких экспериментов. Сопротивление так же интересно замерить. На новых сопротивление было 6-7. Напомню , поставил Бриск иридий.

Dimmy зазор не промерил. Щупы забыл. Но, свечи в багажнике. Промерю при возможности. В инструкции 1.1 мм если память не изменяет.

Оригинальные свечи . Прошли 110.470 км. Поменял ради профилактики.

Alexsandr88 Возможно льют форсунки , возможно масло просто умирает и только тогда начинает кушать. Надо последить за динамикой . Голосую, что начинает кушать после 2800-3000 км. С такими короткими пробегами и постоянно недогретом масле . А теперь и зима на носу . Вероятно , к 3500-4000 км . Будет не менее 230-260 часов работы двигателя. И масло уже просто мертвое. И мне верится, что отличие ЛФ, от просто премиум в составе базы . Как у Зика Х5 и Х7. При цене этого масла 1200-1400 можно менять и немного чаще .

Alexsandr88 масло то верное. А подливает, после какого пробега ( после замены масла )? И да, льёте премиум ЛФ или премиум ?

Nissan добрый день. Было бы очень интересно. Ибо, запасы таят на глазах ) а когда, дома менее 100 литров моторного масла , чувствуешь себя не комфортно .))

Starper это же не мобил. Так можно начать и на синтек грешить !) Пришли все с Белорусским акцизом.

Маленький отчёт. Заменил на пробеге 90.000км. это вторая замена ( до это было идемитсу LV). Проехал 5000 км. Отличий от оригинала или от идемитсу незаметно. Меняю всегда аппаратом ( прокачиваю 15-16 литров ) каждые 45.000 км . Идемитсу было почти без изменения цвета. Авто : фортунер 2 поколения .

Артем1978 ну почему . А5 и А7 вполне впишутся (зола 1.0-1.1) можно списать на погрешность измерения. Так же можно рассмотреть gf5/6 . Если интервалы не затягивать.

Артем1978 добрый день. Все , что с золой до 1 ( единицы) смело можно использовать. Вязкость на усмотрение . От выбранного допуска отталкиваться по срокам замены .

Благодетель добрый день. На мой взгляд, только визуально ( распилить и осмотреть катушки ). У себя на легковом дизеле меняю каждые 800 часов. Ранее менял каждые 400. В других темах писал : после танеко фильтра "как новые ", если добавляю Лукойл , то фильтр всегда грязный ( имеет серый оттенок и местами темные пятна ). Опять же, объем топлива которые прокачает мой двигатель через фильтр значительно меньше , чем у строительной техники и грузовиков . Опять же, сдать топливо на анализ можно ( взяв с магистрали после фильтров ). С Роснефтью не дружил никогда, трудно сказать что то о чистоте их топ

Abram добрый вечер. Самый простой, без подделок и демократичной по цене : 601426742 . А так, найти можно LM, ra***L .

to_to оригинал прошёл 109.700 на сегодня и не кашляет. Пробеги в основном городские ( 20 км до работы и столько же обратно по пробкам). Обычные свечи ходят 30-40.000 без проблем ( опыт на вестах ставил ). Уж иридий справится с пробегом в 60-70. В часах это 3200-3500 будет. Вероятно, у вас предвзятое отношение к качеству бензина в России. Могу говорить только из личного опыта ( под наблюдение : HR16DE 2 шт и 21129 ( если память не изменяет)).

На следующей неделе меняю оригинал с жука на Бриск иридий. На оригинале пробег 110к. По планам , на бриске пройти 60-70к.

Ну и фото фильтров . А 23390-51030 похож по конструкции на 233900L090 для более свежих дизелей . А старые артикулы, отличаются только местом производства на мой взгляд. И похожи на фильтр от 2KD ( 233900L030).

Позвольте вклиниться в ваш диалог. 23390-YZZA4 у меня этот артикул бьётся как масляный фильтр ( никак не топливный). Вы, точно об одном и том же ведёте речь ? Я понимаю, что есть ошибка в каталоге ( автодока ) и фильтр именно топливный под артикулом 23390-YZZA4 от 2008 года для 200 го.

Elrus в Самаре есть оф представитель экстрима !) На пересыле можно не заморачиваться. Вопрос в другом, нужно ли сюда ПАО и прочие плюшки !) Какой нибудь : кикс rv С3 отработает не хуже. За вполне вменяемые деньги. Или тот же Зик 5w30 ls.

MeatGrinder у меня 31е Toyo mt , силовой бампер . Частая загрузка, короткие поездки , ну и вебасто на 5квт тоже стоит . Если вы кормите свою машину на брендовых АЗС, вам не нужно щелочное выше 8-10. А то и выше 6 . Присмотритесь к маслам 0/5w30 a5 . Для меня, это золотая середина . Хотя, во вторую машину с двигателем 1gd долго лил масла DL1 . И никаких нареканий на работу двигателя нет вообще. На хайлюксе перешёл за 170.000 на фортунере чуть за 100.000. масла лью всегда на 1см выше максимума ( 7 литров , мне так удобно ). Сейчас можно взять champion 5w30 ms f по цене 3.2-3.300 за 5 литров

MeatGrinder добрый вечер. А зачем это в наш чахлый мотор !? Я езжу на полнозольниках в основном ( зола в районе единицы прыгает ) . Чего вы хотите достичь залив предложенное вами масло ? На мой взгляд, лучшая вязкость в наш дизель в районе 9.5-10.5 при 100°С. Наибольшее удовольствие для ушей получил на 0w30 C2 от neste . Пробовал и грузовые линейки и монстров с золой около 2 единиц ( идемитсу зепро дизель ). Тут есть отработки с 2kd . Поглядите . При правильном интервале наши моторы всеядны . Но , желательно держать золу около единицы и вязкость ближе к нижней границе w30. Сугубо моё личное

Самара , Максидом наши дни !