CCCP[Ne0]

Бычок Виктор добрый день. На данный день, в эти деньги только : Синтек ( рольф, такаяма), Газпром, gt oil (нашего разлива), возможно поискать корейцев ( кикс, х оил), вопрос цен в вашем регионе.

zlo_mozg 16 литров вполне хватит. 15 в аппарат и литр оставить на выставление уровня.

Golfreef это же не дизель ) черноты не будет. + Мото часов мало . Интервалы всегда одинаковые с момента покупки авто.

На щупе выглядит так:

Golfreef добрый день. Пробег чуть за 4000. Уровень не месте. Средняя скорость выше 30км.

Костяра72 артикул литрушки. При заказе выдаёт вес менее 1кг. Но, в описании объём 4000мл)

Владимир09 на всех поколениях Субару? Или с определенного периода ?

Стас 007 у всех свой опыт. Спорить с сервисом трудно.

Северянин доброго времени. Интересует : 211352 , 9008043037 .

alexey47rus можно смело. 200-250 часов пробежит без зазрения совести.

Стас 007 глупости. Уже несколько раз менял так жидкость на жуке. Принципиального отличия от замены масла в АКПП нет. Сдергиваются шланги с теплообменника ( например ) и в этот разрыв подключается аппарат. На запущенном двигателе все прекрасно меняется. Далее , выставляется уровень.

kiruxxa И если можно, то и дно канистр то сфотографировать!))

Дешевле было аппаратом выдавить , чем так играться. Прогнали бы 12-16 литров и гуд. Ну, а теперь. Имеем , то, что имеем.

Heim14 привет. А ни где нет ничего. Обещали поставки к концу июля. Все ждут ) по его собрату ( несте ) всё ещё печальнее.

Очень интересные цены на сегодняшний день. Хотя, а описании продукта есть интересные параметры. Такие как вязкость при 100 и hths у 5w30 a5/b5.

vovslev хорошее масло. Лил такое в фортунер (1GD) . Замена каждые 5000км. Литров 60 именно его искатал.

Alexey2la пожалуйста. Только пыльник надо полностью снимать.

Я покупал 555 , снимал пыльник. Опресовывал задний пятак ( что бы палец. Чуть туже ходил. И набил синей смазкой от шеврон delo er ( nlgi 2 ) 34.000 полет нормальный

386 тогда, любое GL4 . Которое устроит по цене и будет уверенность, что не паленое.386

ValeRus На хакке 7, у меня ломало шипы на 3ю зиму эксплуатации и пробегом на шинах чуть за 17.000км. эксплуатация в основном городская . На Пирелли айс зеро таже песня ( машина Ниссан жук) шип не вылетает , его обтачивант и ломает после 15-20.000км. Сейчас эксплуатируются нексен вин Спайк, там шип старый ( просто кругляк ). Его не ломает, но и толком он не работает на льду .

Tu-man Стабильнее . Но,это все для летних месяцев эксплуатации. В зиму не рекомендовал бы входить на таком. Хоть и допускается эксплуатация до -25°С.

В генераторе замена масла раз в года . Хотя, по уму надо пускать раз в месяц на часок под нагрузкой , что бы не застаивался. А то, прижмёт, а он того, полу труп . Масло самое бюджетное туда. Я везде лью 5w30. Сейчас плещется Зик x5 gf5 . Один сезон прошел ( генератор 13л.с. , мотоблок 6.5 и снегоуборщик 7). Не те деньги, что бы экономить. На край, можно пойти и взять масло : каждый день.

386 а какие требования по жидкости у фольца ?) Кроме вязкости.

Tu-man меньше загустителя, более густая база в основе. Некуда просаживать масло, под нагрузкам.

А зачем вам масло ns2, куда идёт его 3я генерация?