CCCP[Ne0]

tagc вот так действительно. На глазах веста 1.6 катает только 5w30а5, никаких нареканий. И постарайтесь забыть старую таблицу сказок ( выбора вязкости по температуре). Смените бренд, для успокоения души, возьмите кикс 5w30a3. Ну нет смысла поднимать вязкость выше 12 на современных машинах ( стоковых).

Tu-man Вы вероятно смотрите стандарт fa4, который изначально имеет вязкость 10+-. Я же, предлогаю вам обратить внимание на neste turbo +s4 5w30. Он "гуще" .

73rus добрый день. На днях смотрел товарищу энеос сп3 . Мне оно, больше всего понравилось по цене и характеристикам. Вот под этим артикулом : OIL5088 это 4 литра или oil5089 это 20 литров. Это будет вторая заливка , авто: аутлендер 1 поколения. На просторах ещё попадался Лукойл синт Азия по цене около 2000р за 4 литра, но доставка из за Урала убила желание покупать.

vaz25 канистру можно открыть даже снятием большой крышки (без нарушение маленькой и выдвигания горловины). И потом, лей туда что душе угодно. Анализы показали, что на это масло лучше меньше обращать внимание. Да оно есть. Да, не плохое ( есть несоответствия). Но за 2000++ лучше обратить внимание на тот-же Синтек. Зачем эти игры, левое, не левое. И да, у меня у самого несколько канистру 5w30a5 брал по цене 1200-1400. Залито в 2 машины, наблюдаю..

RomeoBGR КПП работает не то что громко. Передачи встают с характерным щелчком. Просто литровая вирага была с пробегом за 76.000 и там КПП работало чуть шумнее. Болта же, брал нового. Отличие именно в мягкости включения есть. А вот звук, звук неизменен )

Skif_tlt 1200 5w40 и 1350-1400 за 5w30. Народ дурдом брал его . И это март. В апреле по 1600-1800 . В феврале почти все было по 1200.

Skif_tlt весной он шёл значительно дешевле . Даже после начала событий . В опте был чуть больше 1400. Переодически всплывает за Уралом партиями по 80-100 канистр . Первый раз именно оттуда пришел репсол мне .

Аноним777 Если верить описанию продукта то, это 0w30C2. Но, преимущества продукта описанное на сайте, это просто шедевр!))

Аноним777 доброго времени. Нет, не может. Кто опять выделился в составлении этикетки?)

apologize Согласен что они диаметрально разные в вязкости и показатели ccs очень близки по паспортам ( 6400 и 6200 соответственно у s4). Но, ссылаясь на опыт Игоря ( он сравнил fa4 с pro f 5w30) : " Это однозначно не 0W-30. Я его ещё в марте залил, случился мороз -20 и мотор при запуске загрохотал сильнее чем на 5W-30 A5/B5. Писал уже. Скорее оно ближе к десятке. Весной-летом только радует. Пробег на этом FA-4 у меня будет около 11.000 км. Тогда и посмотрим, что за фрукт."

apologize данное масло немного густовато для зимних месяцев ( Игорь отмечал это ). Я бы взял : Neste Turbo+ S4 5W-30 как более универсальное . Имею оба масла а запасе. Пока очередь до них не дошла, что бы давать комментарии от своего имени ).

Tu-man Сам бог тогда велел рассмотреть грузовую линейку . В вязкости 5w30. Как писал выше : крепкие базы , хорошая фасовка от 20 литров ( можно на долго забыть о покупке масла ), зольность в пределах единицы , чаще пакет присадок на кальцый / магний . Тоталь рубия 9900 сейчас скорее очень дорогая. Надо рассмотреть масла от Neste . Наличие или отсутствие бензо допуска , это маркетинг и не более ( на мой взгляд ). Это как наличие мото допуска у масел ( Петро канала дюрон, как пример ).

RomeoBGR что за аппарат и какой пробег у сцепления уже?

Валодька Та нет, люди хотят от Ямахи , работы КПП как у Хонды . Но, надо просто привыкнуть . Мне вот, наоборот нравится как работает КПП на Ямахах. Во владении : XV1100 ( продана , 4 года ). XV750 (9 лет в редкой эксплуатации). XV950Bolt (продан, 5 лет эксплуатации). Все это воздушники. Игрался я маслами и 20/50 и 15/50. Сейчас только 10/40 последние 6 лет. Из производителей выбрал идемитсу ( в золотистых канистрах). В пробках не стою, да и нет их в Самаре для мотоциклов. Люди даже уступать стали в последние годы.

Эльдар NOVUS Интересно, какой брукфильд при -40!?

Докину немного цен на Шелл . Для сравнения ценовой политики между брендами . Лиру сейчас удается снять по 3.18р.

Возможно, можно начать рассматривать масла для грузовых дизелей в вязкости 5w30. Вопрос фасовки ( от 20 литров ). За то, все хотелки будут. И щёлочь , и густота базы , и вероятность наличия эстеров.

Не знаю, на счёт правильности размещения. Но, вот чего сегодня откопал в деревне (Турция , заправка Лукойл). Не встречал такого древнего стандарта ( GL 1) в России. Цена в рублях ( 80*3.12).

Благодетель в вашем случае , Я бы брал что по проще. Не из за щелочного масло умрет . Поглядите анализы отработок с мото техники .

Благодетель в мелкой технике ( питы, эндуро до 250сс ) с картером в среднем 1-1.5 литра . Масло меняют 1000км +- . Ну или до 100 часов. Лучше до 70.

Благодетель Зик, несте ( в таре 4 литра ). Что найдете . Пробовал Зик М7 на хаябусе (10w40) все чудесно . М9 редко попадается в продаже . Так же, посмотрите в сторону Gulf , по маю у них были хорошие цены на фасовку 4 литра.

4udim добрый вечер. Лейте смело. У идемитсу малые сроки указаны на маслах. Сам катал моторику их просроченную, негатива ( угара или иного эффекта ) не заметил. Срок годности скорее сделан для реализации. На форуме есть тема по анализу товарных масел с большой просрочкой по сроку реализации . Для успокоения души, побултыхать канистру перед вскрытием .

avignon шикарное масло . Лил такое в портера ( развозной грузовичок) . Но сейчас , по цене наверное будет интереснее zic ls 5/10w30. Такое сейчас лью в замен Петры ( по ценовой причине ).

Alezv добрый день. Вам предлагают остаться в рамках допуска . А вот выбор производителя и бренда . Это на столько индивидуально . Мне вот, очень нравится бренд : Neste . Но, сейчас проблемы с поставками. Так же, смог бы рекомендовать. Лукойл ( как люкс , так и Armortec fd). В нынешних реалиях сложно знать , что вам доступно по брендам и по цене . Сам плотно сижу на 0/5w30 a5/b5. Благо, литров 100 в запасе есть.

FSanek чуть за 100.000