CCCP[Ne0]

Ну да. Там обычный оппозитный двигатель. Два карбюратора на всего. Сцепление отдельно, кпп отдельно . Грех не лить авто линейку. Очень хороший двигатель, не 1200 старорежимная конечно. Но и нет ничего особенного . Прекрасный двигатель, вовремя менять цепи и смотреть за масло насосом. Его сломать, это надо постараться. А комбинированная система тормозов , песня ! Задний ход. Ах, сплошные позитивные нотки от 1.5 . Кроме замены задней резины ))))

В Волгу с 406 и в газель с 405 всегда лили 5w40. Только летом на газели замечал падение давления масла до 1 - 1.2 атмосферы после включения вентилятора( на холостых). У газели вес был 2.7 тонны ( сухой ибо термичка ) . Масло радиатор ( змеевик стоял ) . Первый масло насос менял после 60.000 пробега . Авто было на бензине всегда . Эксплуатация 100% город . Если погода позволяет лить 10w40 круглый год , это здорово.

Добрый . В городском режиме , 250 часиков это скорее предел . Ваша машина точно считает среднюю скорость , ее и нужно умножить на количество часов. Да, подсчет грубый конечно. Но, он работает хорошо. У меня, средняя скорость не привышает 22км ( в городском цикле ). А зимой люди часто машину долго не глушат , скорость ещё сильнее падает и соответственно , масло может и 5000 не выдержать .

Залил в жука ( 18 года). Шелл, о котором писал выше. Вязкость аналогична ns3 . Пока пробег 2000+ после замены. Нареканий нету. Планирую менять каждые 40.000 , методом замещения . Прогнал 12 литров . После 8го литра пошла чистая жижа. Зачем подбирать чудо мультики , когда есть вполне уважаемый производитель , который хоть и заявляет кашу по допускам, но если верить tds , индекс вязкости и вязкость при 40 и 100°С очень близки .

В Самаре всю прошлую неделю было ниже 20. Надеюсь, эта зима будет холодной , а не как прошлая. ))

Да оно у всех холодное. Согреть реально , если тэны поставить в картер . Все остальное, полумеры ))

Привет. Как аналог из бюджетных можно рассмотреть : SHELL SPIRAX S5 CVT X.

Все так делают. Ну , не 7ми мечтая это машина , не семи. Заглушки под замки кресел ( напольные ) нашли в левом лючке у арки ?

После Танеко тоже встречаются темные фильтра. Меняю картриджы каждые 10.000 км. После зимы , картридж темный процентов на 40-50 . Если 10.000 прошли летом том он равномерно серый . 2 машины на ТД Танеко , регулярно меняю картриджы. Через 5.000 очередная замена . Если не забуду, сфоткаю . Мне кажется , тут нюанс не конкретном дизеле , а самой заправке. Заправлюсь на 2х азс в городе , на одной всегда большие очереди из грузовиков ( красное / белое ) они тоже на Танеко . Так паспорта меняются каждые 4-5 дней . На второй льются боксеры ( маршрутки ) так же быстро прокачивают партию . Если залив

Ну да, если рассматривать бензиновые двигатели, то 2.7 который есть в линейке откровенно слабоват . Хотя и такие комплектации покупаются .

Хорошая машина , пусть не без болячек . Но , пока она доставляет только радость. Третий ряд сидений уже демонтировали ?)

Да, каналы свободные остались на сигнализации. Решил не заморачиваться. Запускаю всегда в параллель с двигателем и никаких проблем.

Может. Ибо Тойота . Уже на форумах народ давно льет 75w90 в раздатки и ничего , совершенно ничего не случается . Да, анализов ни кто не делает . Но и выхода из строя раздаток , по причине масла , нет.

Привет. В семье аналогичная машина . В АКПП залили идемитсу TLS LV . В раздатку , задний мост и передний редуктор выбранное тобой Neste. Я знаю , что вязкость в мост и редуктор взял чуть гуще ( на прежние модификации шла эта вязкость , разницу по узлам от хайлюкса особо не нашел ) хайлюкс бегает на Neste уже 80.000 . Разницу в расходе топлива не заметил ( крутится около 11 литров ) на фортунере уже пробег 20.000 после смены жидкостей , проблем нет. В раздатку по букварю идёт LF 75w для фортунера. В прошлые модификации шла 75w90 ( gl4 или gl5) . На хайлюксе всегда лью 75w90 gl5 , никак

Давно пользуюсь 5квт вебастой. Пришел к тому, что запускаю машину и котел одновременно , ибо при прогреве только ОЖ , мозги у хайлюкса немного глючат и не дают сигнал на свечи накала и при холодном масле и теплом блоке первые секунды после запуска идёт сбой ( колбасит мотор) . Мозги опираются именно на температуру ОЖ, а не на датчик температуры воздуха на впуске. После прогрева 3-4 минуты начинаю движение , после выезда из дворов стрелка температуры ОЖ уже стоит на первом делении ( сколько в градусах , не имею возможности сказать). Однозначно , доп. котел облегчает жизнь дизелиста в зимний пер

На мой взгляд , из выбора между а3/b4 и a5/b5 . Лучше выбрать второе, родное скорее всего gf4/5 . Вопрос в вашем зимнем климате , не уйти ли на 0w30 в зиму? Думаю, если углубиться в букварь по машине, то найдем 5w20 или 0w20.

Можно лить дизельные масла , у Петро Канады есть соответствия МА2 . И да, Магна, не брат старой НВшке . V4 все же. Есть опыт долгого обслуживания V65 ( тот ещё зверь ). Про V45 молчу , они и сейчас есть живые ( не путайте с супер манной ) .

Вот этого пока понять не могу . У Зика есть высокий hths при вязкости ниже 12. Роснефть вот ещё. Надо больше читать. При каких условия можно добиться такого !

Rn 700 a3/b4 . Странная рекомендация для H4M. Хотя, в угоду экономии, могут .

GTX не дорогая линейка у Кастрола. По акциям можно найти до 1000р за 4 литра ( сейчас в Ашане например ) . Я использую neste pro f 5w30 в жуке . В эту зиму взял Лукойл попробовать Genesis 5w30 armortech fd . Залью в субботу , буду наблюдать . Эльф Sxr 5w30 хорошее масло, пробовал его 3 замены , просто сейчас цена на него высоковата. Есть аналоги чуть бюджетное и не менее качественные.

Там ведь 113-116 сил идёт и 0w30 , 5w30 a5/b5 . Или что то другое ставят в Рено ? Замена каждые 250-300 часов.

Смените карту на " клуб чемпионов " обычная карта лояльности прекратит действие в следующем году. Пока замена карты бесплатная . 3% скидку сможете получить если заправляться от 5000р в месяц . Скидка даётся на следующий месяц . Я заправился в ноябре на 5000р + , у меня в декабре будет скидка минимум 3% . Если заправлюсь или совершу покупки на сумму более 15.000 р, то скидка 5% . На заправках весь ноябрь весит информация возле кассы. Просто не все операторы рассказывают об этом.

48.50 или 48.00. Зависит от локации АЗС. На заводском 48.50 , на Алмаатинке 48.00 за Танэко . С картой лояльности -3% . Но , все же. Даже Лукойл стал дешевле на сегодняшний день. Подняли в пятницу цены , стали активнее предлогать менять старые карты лояльности на новые . Смотрел паспорта на 3 АЗС везде одна партия. Именно та, что на скрине выше.

47.00 за Танэко . Обычная солярка 46.40. ну и минус проценты по карте лояльности. Лукойл у нас идёт 47.39 ~. Самая дорогая солярка в Самаре это Шелл 49.99р . Самая бюджетная это Роснефть 46.20.

Большой бачок в вашей машине. В хайлюксе 200-250 мл край . А то и меньше.