CCCP[Ne0]

Chelmeteor нет. Застывание и вязкость по брукфильду, это совершенно разные показатели. По логике, масел для запуска двигателя ниже -35 ( 0w) просто нет( без танцев и спец приспособ) .Вязкость же по брукфильду измеряется при -40 ° С. Для трансмисси это важно. Для WS, этот показатель в идеале будет 7-9000мпа ( что позволит лучше прокачать масло ). На температуру застывание мы можем косвенно смотреть. У валволайн АТФ/свт брукфильд 9700 , у того же Зик СП 4 7500.

Chelmeteor тогда надо смотреть самый низкий брукфильд при -40°С. Что бы масло было максимально " Жидким " После ночной стоянки. Или использовать авто запуск. У меня даже на новой машине , есть небольшой толчок если сейчас ( +5-7°С) сразу перевести селектор в драйв или паркинг. Как минимум обороты двигателя 1000-1200 и по этой причине происходит толчок.

Chelmeteor добрый день. Если проблема в вязкости, то залить аналоги WS. Я бы выбрал zic atf LF или SP4 как наиболее подходящие по вязкости. Версия масла от валволайн ATF/CVT очень интересный эксперимент. Если после замены на 170.000 проблем при низких температурах не было, то остаться на валве ATF/CVT. Вообще, 40.000 км, это регламннтная замена жидкости. Если это полная замена вытеснением.

More Доля везения и запас прочности ни кто не отменяет. Но , основная масса машин не выдерживает такого отношения.

Aleksszlat если выдувает всё же тепло, то тогда накидку на решетку радиатора. Запуск двигателя не имеет смысла, если потом не будет поездки. Авто одеяло для северных широт актуально . Дизель зимой хрен прогреется толком. Часа наверное через 1.5-2 в движении масло выйдет на рабочую температуру . Я доезжая до работы в 9 км. Не мог прогреть даже антифриз. Я уже молчу про температуру масла. Но, до обогреватель и картонка улучшают жизнь). С Вебастой, температура антифриза, уже через квартал поднималась к рабочим значениям.

Aleksszlat Может догреватель поставить? Авто одеяло все же для сохранения тепла. Опять же, если сильные ветра, то выдувает через решетку радиатора. Сам пользовался " Рашн Винтр кортонкой " , закрывал низ радиатора. С Вебастой на 5 кВт жизнь в Зимний период сильно улучшается.

5alex5 как писал выше, тупо покупаю готовый фриз.

dimm7777 я не без ума от дионизирлванной воды. Её рекомендует Тойота в книжке по эксплуатации автомобиля и не более. На мотоциклах всегда мыли дистилятом и затем заливали уже готовый фриз. Таких диких объёмов несливайки там нет. А споласкивали систему лишь от того, что основная масса забивала на регламенты замены жидкостей. Никакую грязь не вымывали.

Vasya- а на блоке, разве у вас нет пробок? У меня есть. Оттуда много ещё сливается . Объём системы около 10 литров . Вернусь опять к попугаям, от чего вы промываете систему? Достаточно пролить свежим фризом с моей точки зрения.

Trix да, но найти нормальную ( дионизированную воду) , я смог найти только от Равенола . А местным дистилятам я не доверяю. Был один опыт с заливкой хеппу в транспортёр т4. Моя параноя мне дороже. Но, с точки зрения математики, вы правы, концентратом дешевле.

Vasya- дешевле пролить готовым составом, чем мешать концентрат. Ибо, ни кто точно не скажет сколько остаётся воды в системе. По моему опыту, остаётся 5-7 % от объёма ( сужу по хайлюксу) . Менял во всех машинах проливом готового фриза . В новых машинах мыть нечего ( до 150-200.000км ). Это личной мой опыт, не навязываю.

Вот g drive 95 в Самаре. Цена на 2 рубля отличается от танков, а по цифрам, одного поля ягоды. . . . Ну и плюс дата ( отбора пробы) паспорта не айс! Свежее не нашли на АЗС.

Trix что то дорого у вас. Вот цена за 4.5 литра готового. Или 5 кг. Как удобнее)

Trix привет. Отличие только в цвете . Именно синий сейчас залит в 3 авто . мицу, ниссан и субарик. Максимальный пробег чуть за 30к. Брал готовый, а не концентрат. Прошлогодние морозы в минус 32-34 выдержал. Жару 35+ держит . Пока доливок не было. Цвет не изменился. Явно будет честее такаямы по составу. Из бюджетных аналогов именно кулстрим сейчас, увы. Так бы ещё KYK порекомендовал, но его днём с огнём не найти сегодня.

ACIDCAT привет. На мой взгляд, густовато будет в зимний период. Если не брезгуешь gl4/gl5, попробовать кикс гиар син 75/90 лучше.

Александр 083 это просто 75, без "W". То, что производители некоторые могут указать " W" , считается не совсем корректно. По факту, у вас низковязское масло GL4.

ОлегМурманск я дорабатывал. Посчитал, что палец слишком свободно ходит. А коль уж поджал пятак, то решил и смазку проверить и дополнить.

ОлегМурманск 555 надо доработать будет. Поддавить заднюю чашку ( поджать шар) и перенабить смазку. И будут ходить.

Vasya- оригинал отходил 179000км и машина была продана . Без подозрений на износ данного узла . ( хайлюкс, сборка Тайланд).

Nonconfo на транспортёр т4 ставил. 40000+ отходили. Дальше был продан. Сейчас на мицу стоят, но, пробег 3-3500 пока ( это фигня ). А посоветовали этот бренд ребята из wv сервиса.

Elifroll в инструкции к правильным автомобилям ( Toyota) регламениная замена масел ( мост, мкпп, АКПП, разлада, редуктор) каждые 40000км. Замена тормозной жидкости раз в 2года или 40000км. Замена жидкости Гура каждые 40000км. Может поэтому тойота и лексус нормально служат . В отличии от других, более " Экономных" Брендов.

Elifroll Странно, что вы не сменили мало на 40.000 км. Странно, что диллер не делал анализа масла ( что бы подтвердить свою гипотезу) . Странно, что они пытаются найти "оригинал " Того бренда который ушёл официально из России. Интересно, на сколько лет они смогут затянуть ремонт по " Гарантии"!.

Nonconfo привет. Вот такие берем обычно : 7774018 ( именно этот бренд).

roach1922 добрый вечер. Смотрите уровень при +20°С. Сейчас на улице от 5 до 7 . И уровень может визуально казаться пр минимуму. У Тойоты бачек расширительный хорошо видно. И при нагреве уровень повышается на 3-4 см точно ( при объёме 10+ литров системы). Опять же, при работе у вас выкупает вода ( если нет течей). Воду можно и запрещенного бренда брать. Я её использовал, нареканий нет.

Только тавотницы и NLGI 2 , а лучше 3 ! . И никаких проблем с течью. Обслуживание перед каждой поездкой