leon_vsalda

Ясно. Значит Циатим 221F с фтором в такой подшипник нах, нах? )) (Хотя характеристики прям идеальные, смотрел.) Ладно. Покупал просто комплект "ремень+ролик" арт. 117201618R для двигателя H4M, где этот ролик французские инженеры оптимизировали и выкинули нафиг из конструкции. (Но установочное место осталось.) А, установленный самонатяжной ремень (стрейч) свиристит с салона. Покупал на Сбермегамаркете за 5,5 тыщщщ. Но похоже продавец схитрил, продал сборную солянку из OEM, т.к. комплекты в других местах стоят 7-8 т.р. Liqui Moly LM 50 Litho HT что-то дорого стоит, 1500 за 400

Здравствуйте. Задам вопрос в этой теме. Есть банка Циатим-221F и куплен новый натяжной ролик навесного оборудования двигателя HR16DE(см. фото) Хочу проверить, что там в нем со смазкой, т.к. похоже китайская поделка. )) Собственно, можно ли использовать этот Циатим-221F для этого подшипника?

хомяк уже просыпается. Возможно потом еще пару канистр закажу пока есть...

Завтра заберу 2 по 4 л. В сумме - 5 240 руб. вышло. Ситилинк. (Решил его попробовать на H4M, хотя и ilsac zic x7 5w30 очень нравится. За почти 4к км угар всего 5 мм от max.)

В итоге, за 2 недели на zic x7 5w30 проехал 520 км. Масло потемнело, на щупе уже нормально видно его. Уровень max - стоит на месте. К звуку мотора привыкаю потихоньку.)))

морозы бывают до -35 и у нас (Урал), но недолго. Если сигналка настроена на прогрев при -24, то это масло пойдет в мотор H4M на круглый год? Хочу после ilsac (zic x7 5w30 sp gf-6) на этот a5/b5 перейти, а то 3 раза в год менять илсак как-то неохота.

На ilsac'е ездите? Сейчас у нас около нуля погода скачет. При прогреве есть цокот, на горячем - тишина. Ничего страшного? ))

Тоже залил ilsac gf-6 в H4M. (ZIC X7 5W30 SP Ilsac gf-6) Проехал за неделю 200 км. Впечатления неоднозначные. Сомнения какие-то присутствуют.))) Из плюсов: - заводится на меньших оборотах - до 3000 раскручивается вообще влёт - на холостых двигатель тише (чем на предыдущих 5w40 a3/b4) Но. До того как прогреется присутствует какой-то цокот. На больших оборотах (4-5к) звук более металлический что-ли. Цель перехода на ilsac - посмотреть на угар. Ну, и тут практически все советуют переходить на меньшую вязкость. Надеюсь, хуже не будет двиг

Вчера залил этот zic x7 5w30 sp ilsac gf-6. Промывка Liqui Molly. Отсосали аппаратом всё, что смогли с поддона. Вошло 4.3 литра. Сегодня проверил, долил до max ещё грамм 250. Просто, чтоб точку отсчета иметь.)) Буду смотреть, как угорает/нет. Ну, по первым впечатлениям, раскручивается до 3к легче, но на 4-4.5 оборотах звук звонче. Расход упал по-моему. Скатался сегодня 50 км, - 8.4 л./100 показал, как летом практически на 5-40 а3/b4.))) Да, и пофиг, что 200-250 м.ч. на самом деле. Если не будет угорать. В'общем, поглядим.

И, что за формула? 700 литров? Даже зимой расход у меня не больше 11 литров/100км. Почти 7000 км получится.

На Аркане вообще не видел этот счетчик.)) Надо глянуть в CarSanner'е, но вряд-ли.))

Маловато Ну, хоть цена не кусается...

Заказал. Завтра приедет. 5 л. вышло в 2695 рэ. В Ситилинке. Пробег 21к, на Лукойле 5-40 специал - 7к км. Хочу в ближайшее время этот zic залить. И остаться уже на 30-ке. А, сколько на нём лучше ездить? 300 м.часов/7-8к км?

Речь идет о моторе H4M, прославившимся масложором. И, нет, пока режим 80/20 - трасса/город. Пока наблюдаю только угар, масложором это не назвать. А, ilsac-gf5 потому что он вроде = SN, а требования мурзилки - SN (ну, и a3/b4) спасибо.

т.е. есть вероятность, что при заливке 2/3 от max угара не будет? )) Через 1,5к км попробую и понаблюдаю.