CCCP[Ne0]

Natan Drake в цпг всегда можно ливануть 2-4 кубика масла и провернуть мотор.

Игорь 26 0/5w30 a5/b5..

Empty23rus Я бы, зали 5 или 10w30 С3 в вашем регионе. Бренд, это так индивидуально. Хочется импорта , можно Зик, с оил, или что то у " Северянина" Приобрести. Из испанского или греческого ассортимента. Мне лично, зашла испания и Корея на данный период жизни. Хочется w40, то так же С3. Можно и грузовые масла, cj4, cl4. Или более дорогие E7, E9.. Нужно ли?)

Chaser1337 Цвет тары отличается от года производства. Новая идёт фиолетовая вообще . А из интересной жидкости под ваши требования, это zic sp3.

Empty23rus тогда, против полнозольников не препятствует сам Ниссан) так ещё и маловязских!)

Empty23rus доброго времени. Маннол для петель гаража, Садовой техники на крайний случай ( на мой субъективный взгляд), как и все бренды от производителя из Клайпеды. Не видят ваш мануал на мотор, думаю, что туда можно как С3 масла,, так и А3/В4. Но, вкуснее явно будут С3 ( технологичнее) . Хочется чего то новенького, поглядите в сторону грузовых масел 5w30 . Хоть тот же Зик.

Natan Drake доброго времени. вскрывали мотор Honda magna 65 , 84 года. Которая стояла после пожара более 12 лет(остатки "масла" в картере были) . Распреды и цепь ГРМ были без следов коррозии. Что не скажешь о системе охлаждения . Сколько лет планируете не трогать агрегат?

Golfreef нет, там капиталить нечего) . Был 1000рр после ДТП ( пробита крышка) , работа без масла (неизвестно какое время). Итог : перегрев шестерёнок( посинели) ,прослабоенная резьба картера( не выдерживает протяжки половинок картера( верха и низа) ). Игорка а вам, не стоит сразу паниковать. Залейте масла и заведите аппарат. Малоли для чего сливали масло. Опять же, надеюсь: что проверяли уровень не на боковой подножке!)

А л е к с е й Приезжайте в Самару. У нас не только вкусное пиво, но и куча вагончиков ( кубиков) заправочных. Народ всегда имеется ( камикадзы) . И после общения, есть жалобы на чек. Предложения смены заправки, воспринимается в штыки. Экономи 50-100р с заправки. Этот же ого го

Mr.S Арктика это новый привоз. Где ещё числится просто танеко, ещё не завезли свежак! И вообще, Арктика при +2°С , перебор. )

В Самаре, танков взлетело на 8.3р за один день . Было 60.4 , сейчас 68.7

Medical Waste человека небыло на форуме 2 года. Не стоит ждать ответа)

SVali в моём случае, были потеки масла ( следы) во впускном коллекторе( обнаружил при замене свечей на 110.000км+.) Расхода масла по щупу не наблюдал , но заменил для успокоения паранои .

RS6211 халявный клапан. Аналогичный на hr16de ( Nissan) , стоил 1300+р. ( за оригинал не у диллера).

140.000км. жук прошёл уже на 0/5w30 a5/b5. Заливаю всегда выше " максимума" на 5-6 мм минимум, а то и сантиметр. Никаких проблем с расходом. Да, менял клапан картерных газов. Ибо, во впуске увидел следы масла при первой замене свечек на 110.000 км.

Mefistоf для настоящих пробежных авто (150.000 км + ) , только суровое масло.

AndrewPo А после 200.000км, надо лить 5w40 по этой логике? Не спора рада, а лишь для понимания..

skorp777 Пусть ещё амерам расскажут. Где траки ( тундра как пример) на 0/5w20 катают. И там их используют по назначению, а не как 90% пикапов России.

vershininvi С2/С3 = С3. В идеале брать С2, т. к. Это более низкая вязкость.

Ильяfocus2 Назовите его Dexron 3!) так спокойнее будет) амеро допуск)

Ильяfocus2 добрый вечер вполне можете выбрать sp3 от Зика.

Vasya- SIRIUS вот на арабском. Там моторы первого поколения, с фазиком на впуске только. Допускают 10w30 ещё!) . Это надо показывать нашим любителям гуталина. ))

SIRIUS Да! Наши книги пользователя обширны. В Эмиратах всё коротко :

SIRIUS Позвольте вклиниться в ваш разговор. В хайлюкс с 1gr Fе первого поколения , в Эмиратах 5w30 безальтеонативно. Фото книжки могу приложить если необходимо.

Эти параметры мы встречаем : Не могу вставить докумен от апреля 99года, когда начали применять данный параметр.. Так же, находился данные в мануале на suzuki Dr 650 ( мотор с 90 года выпускается). Вот табличка : JASO Friction Performance Index/Classification MA2 MA1 MA MB Static friction index 1.70≤X<2.50 1.15≤X<1.70 1.15≤X<2.50 0.50≤X<1.15 Dynamic friction index 1.80≤X<2.50 1.45≤X<1.80 1.45≤X<