CCCP[Ne0]

Geodezer Но дешевле с s oil! От 1600р за 4 литр.

Nokia83 Только одна причина. Стекание масла по штоку клапана в виду износа сальника. Причина износа сальника может быть не одна. Это как само качество резинки . Вероятность износа втулки ( направляющей) клапана . И так же наросты на штоке клапана. Вскрытие покажет верную причину.

Ilya033 Ощущения будут зависить от : мощмощности двигателя и жопомера. На маслах с низким брукыильдом, даже не понимаешь что мороз ( накат как летом) . Хотя, некоторые и на ручнике ездят и ничего не ощущают.

Многоборец Эксплуатация покажет. Пока, выводы делать рано.

Многоборец Я сравнил предложенный вами вариант и тот, что предложил я. Если опираться на параметр пятна износа, то кикс должен показать меньший износ при исправном узле. Нельзя делать поспешных выводов о качестве узла ( пусть и китайского автомобиля). Слишком мало статистики . Неизвнины причины. Я бы предположил, что это такое качество МПЗ, плюс притирка. На двух тойотах у меня, при первой замене масла в мостах выливалась мутная жижа и на магнитных пробках был налёт пыли ( пробеги 40.000км). Во все дальнейшие заливки шло не оригинальное масло и все сливы с интервалом 40.000км были чистыми к

Многоборец да можно конечно. Это та ещё сгущёнка. Но, если верить анализам на форуме. Диаметр пятна износа, у кикса был меньше .

Коллеги! Почему ни кто не предложил kixx geartec 75/90? Ведь оно показало хорошие показатели по износу и для тёплого климата хорошо. Плюсом цена 2500+- за 4 литра!) можно хоть каждые 10.000км менять.

Ilya033 Доброго времени. Оно не слишком густо, а просто гуще чем pro axel. Слишком густое будет: Лукойл ТМ 5. Если вы допускаете эксплуатацию на gl5/gl4 то рассмотрите такие масла как : kixx gearsyn 75/90 и zic GFT 75/90. Лично в своём загашнике держу всё масла ( neste, kixx, zic). В эксплуатации только kixx ещё не оценил в морозы.

Олег бонговод У вас конечно интересные краш тесты масел. С такими малыми пробегам, явно можно поймать конденсат в масле ( не утверждаю). Окей, за 8 литров 4-4100р . 5 лет это за глаза ( 800р год). Плюсы настоящей синтетики не в сроке службы ( масла), а в низкотемпературной вязкости, более стабильной базе ( лучшем загустителе). А так, техника же ваша. Можете и по 20 лет не менять. Пока масло будет маслянным, смазывать трущиеся детали будет. С такими маленьки пробегами, дуже мосты УАЗа будут служить дольше чем его кузов) . Экономить копейки на обслуживание техники которая вероятно помогает вам

Блин. Техника почти не эксплуатируется. Зимой воообще не выезжает считай. Кроилово на 1-1500р раз в 2-3 года. Нууу, так себе маразм. Взять масло что попроще ( Лукойл, Роснефть, Татнефть, лада) да много чего. Зик гфт хорошо, но можно и попроще.

игорь500 как и должно быть. До 0.8

alexflo дистрибьютор оплатил несколько анализов. Если интересно взглянуть на анализ, то необходимо или оплатить его полностью или собрать группу добровольцев в соответствующей теме.

alexflo Добрый день. Рекомендую попробовать : olipes 0w30 c2. Приобрести можно на форуме у " Северянина" . Мне, очень нравится звук мотора на нём.

glory_ Если вас не смущает разная вязкость масел. То залить можно. Но, лучше продать любителям оригинала.

Все заняты отказаться от покупки и делов то. Иначе, ждём потом на гадание по фото

СергейP доброго времени. Есть вкусный s oil 9 SP 10/30 если желаете эту вязать E108307. Но, для зимней эксплуатации, порекомендовал бы 5/30 E108296.

Sour в 265/65 есть такое . Нексен например. Хотя нет, только на фрикционные выше.

CaRTr1Dge Лью только Татнефть в зиму. Паспорта всегда ниже 40-45°С. Про антигель затыл уже лет как 7 . Когда был на ЛУКОЙЛе то всегда лил антигель от хай гир. Татнефть только ТАНЕКО в зиму. Летом или в меж сезон могу смешивать с обычным. В семье сейчас 1gd ftv так же на Татнефти, проблем нет.

CaRTr1Dge я конечно не очень опытный дизелист, 11й год только. Но, где вы блин находите плохое топливо то!? Я понимаю, когда вдали от цивилизации. Но в мегаполисах это надо постараться. Я ездил на dl1 от идемитсу ( 3 вёдра скатал) , никакого негатива и нюансов. Но именно в ваш двигатель, его нет смысла лить, это верно.

CaRTr1Dge Добрый вечер. molly grean clean diesel 5w30 не лучший вариант в вашего мамонта. Да дорого, дя япония. Но, DL1 вам совершенно ни к чему. Возьмите что попроще и по интереснее. Если хочется жиденького, то смотрите на С2 масла. Если проще, то С3. На данный момент, цена и качество будут масла от : s oil, kixx, zic, olipes. Я бы порекомендовал Испанию в вязкости 0/30С2 , которую можно взять у "Северянина". Затем s oil pao C3. Ну или совсем координально и логично на грузовые линейки обратить внимание .

vcxz4321 есть конечно более лёгкие на прокачку атф ( кастрол транс макс Z) , но оно того не стоит. Пусть сначало смоет старую жидкость sp3. А через годик уже на псф.

Arrion это явно не ремень) меняйте масла. Жить будет легче. Ну, а затем ревизия электрики ( массу АКБ , массу на кузове). Это в лето. Учитывая, что ещё и имасло в моторе и КПП ещё огонь какое медовое.

Arrion эко сильно вы по жидкости в гур прошлись!) достаточно было бы 1 литра . Ну ничего, останется на следующую замену, начните с sp3. Если имеено воет, то это скорее насос. Ремень всё же свистит.

Panunc хорошее масло было . Обычный кряк a5/b5. Если найдете оригинал по приемлемой цене, то хорошо. Но, очень сомнительно. Возьмите лучше другого производителя.

Андрей2020 там есть ссылки на анализ 4х АТФ. Указанные вами масла , не самые ходовые. По весьма завышенной цене. Если верить tds на сайте производителя, то масла не берут заезд с неба. Просто стандартные, вероятно хорошие и качественые масла.