CCCP[Ne0]

Euro то-же хочу перейти в зиму на 0w20. Эта зима была 0w30 5 литров и литр 0w20. Но, чую не выйти на 17. С потеплением вернулся в привычные 15-16 литров городских.

Эриксонн Во, даже w40 появилось для России. А Арабы то и не в курсе с их мягким климатом) . Хотя, справедливости ради, под маслянный фильтром у меня стоит теплообменник с антифризом .

torcon Я просто пытаюсь понять : твои отработки на w20 ( мотор с один фазиком) , новые моторые ( с двумя фащиками) , все они хорошо себя ощущают на w20. Тогда зачем w30? Когда даже в дизеля ( 1 , 2GD ) идут w20 C5. А если вернуться к отработке, то расход в зимний период у данного экземпляра отличный ( при 80% города). У меня при 100% городе и коротких поездках 19-20 литров .

Euro

Euro на арабском или английском языке сфоткать? У меня оба печатных варианта прилагается.

Euro июнь 22 года. 238 пони. При замене вошло ровно 6 литров. В арабской инструкции: 5w30 без вариантов .

torcon чем мотор 150 отличается от 120? Одним фазиком на впуске ведь. Это я к чему, в хайлюксе 1gr с одним фазиком, но Картер 6литров . И мануал предписывает онли w30.

4yk У меня болт 14 года был. Купил весной 15го продал в 21м осенью. Заливка всегда 10/40 от идемитсу( в золотой канистре). В городском цикле 3-4000км без нареканий. Пробовал лить гуще, коробка отзывается неадекватно.

Buran АТ резина у них не лёгкая. С Тойо в одном весе идёт ( могу сравнивать АТ линейки). А вот Н ферра, да , тот ещё сюрприз. Китай он разный. Хорошо могу сказать за триангл ( конкретно за ТН 202 ) , 2 машины в него сейчас обуты ( жук и аутлендер) , пробег по 7-9.000км . Балансировка прекрасная, по сухой дороге на отлично, мокрая на 4- . С бро боем бокови, лучше чем Н ферра .

Buran нексен сейчас большая часть Китай ( эксплуатирую зиму и лето данного бренда). А вот роудстоун, только Корея на прилавках . Н ферра показала себя не очень на пробой боковины в размере : 225/45/18. А вот АТ линейка ( ра7 4х4) очень хороша. Воду качает знатно, плотная боковина ( не мт конечно) , для пикапов и кроссоверов самое оно ( юзаю 31/10.5/15 и 265/65/17).

Atom123 у вас музыкальный слух. На двух моих моторах( 2kd, 1gr) фильтр стоит сверху и вниз клапаном . Каких либо звуков заполнения фильтра или что бы долго горела лампочка масла ( так как после установки свежего фильтра) я не наблюдаю. Более 4х лет пользуюсь нитто. Хотя, справедливости ради, на всех фильтрах ( запас более 10шт) клапан старого образца. Надо прикупить новый и сравнить.

dima2007 в чëм ваши сомнения? Пакет изменился конечно. Но, с родясь в этот мотор положено лить более скучные масла и моторы ходят. Поэтому, смена SN на SP вреда не нанесёт. Оба анализа есть на форуме . Сами сможете сравнить сухие цифры .

Блин. 929 не дешёвая ( по нынешним деньгам) балалайка. NIKOLAS вы используете этот снаряд как туриста? Редкие пилоты накатывают больше 5000км за сезон на такой технике. Сейчас предложение именно по вашему артикулу от 2700р ~ . Я, то-же сталкивался с проблемой ( подбора и покупки фильтра) , аппарат xv950bolt. Увы, на некоторые модели, почему то упорно не хотят делать воздушники. Только оем почему то. А вообще, народ у нас таскает всё с импекс джапан. Через Казахстан конечно . По срокам : 25-30 дней выходит . Цена ниже чем на мегазипе ( даже если учесть посредника, таможню в КЗ

Они делают масла иначе!)) хорошая смазка для дверных петель. Вполне можно конкурировать с пушкинским репсолом .

Yomiuri по существу: увеличение вязкости поднимет температуру масла в двигателе. Хотите поднять вязкость, поднимете её у базового масла. Используя вязкость 10/30 или масла от xline/extreme.

Yomiuri был так де пунктик, о рекомендациях. А так, лечите вязкостью и дальше!

Yomiuri по какой там температуре запас то?) у мотора колечки просятся на раскоксовку, а вы всё по стандарту : лечение вязкостью.

Parxim90 кикс сильно подорожал. Эни потихоньку пропадает с прилавков. Вольф, чемпион, зик, с оил.

rauwill привет. Любое A5. Посоветовал бы : 1. Чемпион ( сейчас нa WB по 3100 за 5 литров). 2. Валволайн ты уже и сам выбрал.

olegsor Вы бы ещё шел купили в этом магазине.

Nordman мне больше зашёл С2. Мотор мягче шёл. На dl1 от идемитсу чуть звонче было . Искатал 24 литра ( 3 заливки) С2 (olipes) о больше 40 литров dl1 от идемитсу.

Я лил 10w30 gf5 в прошлую генерацию 1gd и в 2kd. Откатал по 5000км. Ну вообще ничего не случилось. Эксплуатация была летняя само собой. Масло было idemitsu то, что в пластике + дикая просрочка. Обе машины до сих пор на ходу. Прошло более 2х лет или 40.000км . А в свежий 1gd, вообще масло С5 идёт.

colorsit86 Это вы ещё s oil не нюхали! для эстетики можете добавлять отдушку и красители, но, оно того не стоит .

Xot Добрый день. Прожуëт и не заметит. А вы, как раз проверите, ощущается ли разница в пару сантистоксов на горячую. С2/С3 это всё же маркетинг. Данное масло С3.

Shtepa будем конечно с нетерпением ждать анализ. Но, даже любая м8 или м10 не загубит мотор до разноса за столь малый пробег. А какой именно мотор был? На каком пробеге был ремонт двигателя и что делалось?