CCCP[Ne0]

Maslozam как и советовали выше, приглядитесь к тойота 0w20 из ОАЭ. Тем более, фирма которая возит её в Россию, есть на форуме. Анализы так де, они выкладывали на то, что привозили.

Ecowar надо время ловить. Толи это глюки, то ли сбои. Но, масло приходит. И так бывает у многих продавцов .

Кому до военных цен?

Fallcon Да не как он не определил. Меж пальцев там потëр или мужики в гаражах сказали. Без анализа, это только домыслы. Тем более, чуть выше уже опровергли его домыслы по датам на канистре.

Normet Как и выше писали. Не в масле причина. Износ клапана за один месяц ( пусть 1.5-2000 км пробега) , это магия. Вязкость хоть и отличается от то, что рекомендуется по мурзилке, нот зимой мы вилим цифры далёкие от паспортных ( не прогреваем вариатор до рабочей температуры). Не штудировали ли вы, были ли отзыаные компании или характерная причина ( столь раннего износа клапана)? Менялись ли фильтра ? Вариатор JF016 ведь?

Renat Вероятно, что всё зависит от региона. В Самаре ( весной) он был лучше лучка. Поставки у нас прямые, в отличии от лучка, тебойла, Газпром нефти. Вот зимой, лук был вкуснее . Опять же, если верить паспортам. По жопомеру : мягмягче всего это лук, потом Газпром нефть, затем татнефть. Расход +- одинаковый в тёплый период.

SergeyZ zic GFT 75w90 или kixx gearsyn 75w90. А самое вкусное, но выходящие из бюджета, это neste pro gear 75w90.

Fenix мне в 1gd тоже 8 литров надо и меняю минимум 3 раза за год, чаще 4. Если есть желание экономить, то обратиться к ( Северянину, как вы и сделали). Или выбрать s oil для пробы. 5/30 реально брать 2.3-2.4т р. За 4 литра.

Fenix попробуйте залить Вольфа ( или чемпиона) 8309113 / 8209819.

yorker какой пробег был за период? Автомобиль, лансер?

Legion777 По математике да. Но, качество смазки разное. Поэтому, выбор в сторону TRW очевиден.

Legion777 при цене TRW 338р , 100%. Пришла в фирменном пакете с брошюрой.

yorker в моём случае пыльники аж прилипли ( приклеились к пальцу по юбке). На PFG такого никогда не было. Цвет текстара ( мутновато белый в тюбике) и коричневый через 19.000 км . TRW же, так не деградирует.

Vasek555 чуда не случилось. Большой объём за меньшие деньги работает хуже . Возможно, если обслуживать каждые 10.000 км или 6 месяцев, то будет всё хорошо . Но, я привык вскрывать задние суппорта раз в 20.000км +- .

ProstoLeo разобрал задние суппорта на фортунере. Текстар действительно густеет. Пробег 11 месяцев и 18.900км . Ушёл опять на TRW PFG 110, с ней таких проблем нет.

LEXX-2 впуск конечно, как я и написал. Снимают дроссель ( там кругла прокладка - резинка) и впускной коллектор ( там большая резинка ) .

LEXX-2 а под впускной коллектор?)

mine Как домой зайдёт. Масла для двигателей не брезгливые и смешиваются прекрасно с другими маслами .

LEXX-2 чаще всего, в сервисе пофигу. Что сказал, то и делают. Надеюсь, вместе со свечками и 2 резиновые прокладки заменили ( одна на дросселе, вторая на пластиковом коллекторе впускном )?

LEXX-2 Не в масле дело. Не стоит венить технику, когда её обслуживали плохо. Вот расход и пошёл. У меня 150.000+ на жуке с hr16de. Расхода масла нет. Родные масла для, этого мотора 0/5w30 a5. Но, лечить расход маслом, это будет тупиковая ветвь. Проверьте впускной коллектор на наличие масла в нём. Если есть, то замена клапа вентиляции картера ( слева на клапанной крышке стоит). Дальше уже играться расклксовками.

Игорь_Ник мне кажется, что тест на потерю текучести и как указано " Кристализация" , это разные вещи.

ProstoLeo какой пробег был за этот период?

Strike Конечно. Отправляли лак, ибо сами не знали что в бочке .

Skif_tlt Сейчас хая 23го модельного года, 4.0 на автомате можно в 6млн уложить. И в 7 24го года ( но, это уже иная машина) .

Skif_tlt арктик трак интересные переделки ( только на картинках смотрел). Их ценообразование может быть иным. Ибо, это тюнинг ателье.